本周国内外汽车行业有哪些大事？
比亚迪宣布进入德国和瑞典市场。
8月1日晚间，比亚迪宣布与欧洲领先经销商集团Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品。
线上签约仪式现场；图片来源:比亚迪
在瑞典市场，作为比亚迪的乘用车经销和经销商合作伙伴，Hedin Mobility Group将在多个城市开设线下门店。在德国市场，比亚迪将与Hedin Mobility Group合作，选择多家当地优质经销商，覆盖德国多个地区。
今年10月，瑞典和德国的多家先锋店将正式开业，还将在多个城市推出更多门店。届时，消费者可以近距离体验比亚迪的新能源汽车产品，首批车辆预计将于今年第四季度交付。
盖世点评:最近已经正式宣布进军日本、德国、瑞典市场，比亚迪的海外野心显而易见。当然，这也意味着它将在海外市场与特斯拉和其他强劲对手正面竞争。那么已经在国内市场风生水起的比亚迪能否成功拿下海外市场？
川味来计划推出第三个品牌。
8月1日，蔚来汽车被曝将推出第三个品牌，内部代号“萤火虫计划”。
据相关报道，蔚来第三品牌旨在专注于10-20万元价格区间的低端车市场，将独立运营，包括独立负责人和R&D系统，目前正在招募核心团队。
在此之前，蔚来汽车已经确认将推出第二个品牌，内部项目代号为ALPS。在今年一季度财报电话会议上，蔚来董事长兼CEO李斌表示，Alpine定价区间为20-30万元，2024年量产。
盖世点评:面对10-20万元火热的主流消费市场，一再声称“不会造太廉价车”的蔚来也将会冲进去。
广汽和Stellantis“隔空互撕”。
广汽菲克正式退出市场后，广汽集团与Stellantis集团的矛盾进一步升级，拉开了“隔空互撕”的模式。
广汽菲克退市公告；图片来源:公告截图
广汽集团最近表示，Stellantis集团首席执行官唐唯实关于在华合资企业失败的言论“令人难以置信”。广汽集团在一份声明中表示，“Stellantis的几家公司在中国市场的失败是缺乏对客户尊重的结果。”
此前，唐唯实在接受采访时表示，广汽菲克退市有更深层次的原因，而这一决定的根源是对本土合作伙伴的信任缺失。唐唯实说，“Stellantis集团签署了一份具有约束力的谅解备忘录，将其在广汽菲克的股份增加到75%，但广汽集团未能履行其义务。所以我们认为，最好的选择是放弃。”
对此，广汽集团表示，合资公司未能建立适应中国市场高度竞争环境的互信运营机制，最终难以扭转近年来持续亏损的不利局面。文件没有提交是因为相关协议没有达成共识，而Stellantis集团是没有履行承诺的一方。
盖世点评:我以为与此同时，冠轩光汽车菲克的退市才是两者最终的联系。没想到会有后戏。看来广汽和Stellantis之间的“积怨”可能比我们知道的要多得多。
七家中国汽车公司跻身《财富》全球500强。
近日，2022年《财富》世界500强榜单正式发布。排名以企业上一年度的业务收入为基础，通过不同行业收入的横向比较，反映主要企业的最新发展情况。今年《财富》世界500强企业的营业总收入约为37.8万亿美元，比上年增长19.2%(榜单增幅最大)，相当于当年全球GDP的五分之二。进入排行榜的门槛(最低营业收入)也从240亿美元跃升至286亿美元。
根据安排，共有23家整车企业上榜，中国汽车企业占据7席。其中，SAIC是中国汽车行业排名最高的企业，位列《财富》世界500强第68位，但较去年下降了8位。浙江吉利控股集团是中国唯一排名较高的企业，从239位上升至229位。值得一提的是，比亚迪今年首次入围《财富》世界500强。
盖世点评:新榜单里，有人坚守，有人新。在这些变化的排名背后，其实可以看到时代红利的转向。比如比亚迪的上市，就得益于全球对电动汽车和电池的需求。激增。
传统车企新品牌爆发融资潮。
近日，多家传统汽车公司新能源汽车品牌宣布融资或预增资的消息。
8月2日，蓝兔汽车在上海联合产权交易所预披露增资项目，这是其首次对外股权融资。同一天，奥维塔科技也宣布完成A轮融资，由国家绿色发展基金有限公司领投。此前一天，知己汽车也宣布签署A轮股权融资协议，估值约300亿元。时间再次向前推进。今年7月，广汽爱安宣布正式启动新一轮增资，其增资项目正在广东联合产权交易中心预挂牌。
图片来源:智记汽车
盖世点评:整体来看，传统汽车企业新能源汽车品牌引入外部投资，既有扩大资金链的考虑，也是为提高估值和上市计划做准备。
ZF增加投资扩大EPS产能。
8月3日，ZF正式宣布，其子公司ZF汽车技术(上海)有限公司与上海安亭经济发展中心签署了新的投资协议，以扩大电子动力转向系统(EPS)在中国的产品类别和产能……
签约仪式；图片来源:ZF
据悉，新签约项目一期总投资3.2亿元，ZF将在其位于上海安亭镇的现有工厂新增约4000平方米建筑面积，用于扩大EPS产品的生产。该项目计划于2023年年中投产。2024年新EPS销售额预计比2022年销售额增加10亿元左右。
盖世点评:不仅是ZF，很多外资企业在产品需求旺盛的情况下，也在中国不断加大投资，扩大生产。这一系列动作之下，“外资离开中国论”可谓弄巧成拙。本周国内外汽车行业有哪些大事？
比亚迪宣布进入德国和瑞典市场。
8月1日晚间，比亚迪宣布与欧洲领先经销商集团Hedin Mobility合作，为瑞典和德国市场提供新能源汽车产品。
线上签约仪式现场；图片来源:比亚迪
在瑞典市场，作为比亚迪的乘用车经销和经销商合作伙伴，Hedin Mobility Group将在多个城市开设线下门店。在德国市场，比亚迪将与Hedin Mobility Group合作，选择多家当地优质经销商，覆盖德国多个地区。
今年10月，瑞典和德国的多家先锋店将正式开业，还将在多个城市推出更多门店。届时，消费者可以近距离体验比亚迪的新能源汽车产品，首批车辆预计将于今年第四季度交付。
盖世点评:最近已经正式宣布进军日本、德国、瑞典市场，比亚迪的海外野心显而易见。当然，这也意味着它将在海外市场与特斯拉和其他强劲对手正面竞争。那么已经在国内市场风生水起的比亚迪能否成功拿下海外市场？
川味来计划推出第三个品牌。
8月1日，蔚来汽车被曝将推出第三个品牌，内部代号“萤火虫计划”。
据相关报道，蔚来第三品牌旨在专注于10-20万元价格区间的低端车市场，将独立运营，包括独立负责人和R&D系统，目前正在招募核心团队。
在此之前，蔚来汽车已经确认将推出第二个品牌，内部项目代号为ALPS。在今年一季度财报电话会议上，蔚来董事长兼CEO李斌表示，Alpine定价区间为20-30万元，2024年量产。
盖世点评:面对10-20万元火热的主流消费市场，一再声称“不会造太廉价车”的蔚来也将会冲进去。
广汽和Stellantis“隔空互撕”。
广汽菲克正式退出市场后，广汽集团与Stellantis集团的矛盾进一步升级，拉开了“隔空互撕”的模式。
广汽菲克退市公告；图片来源:公告截图
广汽集团最近表示，Stellantis集团首席执行官唐唯实关于在华合资企业失败的言论“令人难以置信”。广汽集团在一份声明中表示，“Stellantis的几家公司在中国市场的失败是缺乏对客户尊重的结果。”
此前，唐唯实在接受采访时表示，广汽菲克退市有更深层次的原因，而这一决定的根源是对本土合作伙伴的信任缺失。唐唯实说，“Stellantis集团签署了一份具有约束力的谅解备忘录，将其在广汽菲克的股份增加到75%，但广汽集团未能履行其义务。所以我们认为，最好的选择是放弃。”
对此，广汽集团表示，合资公司未能建立适应中国市场高度竞争环境的互信运营机制，最终难以扭转近年来持续亏损的不利局面。文件没有提交是因为相关协议没有达成共识，而Stellantis集团是没有履行承诺的一方。
盖世点评:我以为与此同时，冠轩光汽车菲克的退市才是两者最终的联系。没想到会有后戏。看来广汽和Stellantis之间的“积怨”可能比我们知道的要多得多。
七家中国汽车公司跻身《财富》全球500强。
近日，2022年《财富》世界500强榜单正式发布。排名以企业上一年度的业务收入为基础，通过不同行业收入的横向比较，反映主要企业的最新发展情况。今年《财富》世界500强企业的营业总收入约为37.8万亿美元，比上年增长19.2%(榜单增幅最大)，相当于当年全球GDP的五分之二。进入排行榜的门槛(最低营业收入)也从240亿美元跃升至286亿美元。
根据安排，共有23家整车企业上榜，中国汽车企业占据7席。其中，SAIC是中国汽车行业排名最高的企业，位列《财富》世界500强第68位，但较去年下降了8位。浙江吉利控股集团是中国唯一排名较高的企业，从239位上升至229位。值得一提的是，比亚迪今年首次入围《财富》世界500强。
盖世点评:新榜单里，有人坚守，有人新。在这些变化的排名背后，其实可以看到时代红利的转向。比如比亚迪的上市，就得益于全球对电动汽车和电池的需求。激增。
传统车企新品牌爆发融资潮。
近日，多家传统汽车公司新能源汽车品牌宣布融资或预增资的消息。
8月2日，蓝兔汽车在上海联合产权交易所预披露增资项目，这是其首次对外股权融资。同一天，奥维塔科技也宣布完成A轮融资，由国家绿色发展基金有限公司领投。此前一天，知己汽车也宣布签署A轮股权融资协议，估值约300亿元。时间再次向前推进。今年7月，广汽爱安宣布正式启动新一轮增资，其增资项目正在广东联合产权交易中心预挂牌。
图片来源:智记汽车
盖世点评:整体来看，传统汽车企业新能源汽车品牌引入外部投资，既有扩大资金链的考虑，也是为提高估值和上市计划做准备。
ZF增加投资扩大EPS产能。
8月3日，ZF正式宣布，其子公司ZF汽车技术(上海)有限公司与上海安亭经济发展中心签署了新的投资协议，以扩大电子动力转向系统(EPS)在中国的产品类别和产能……
签约仪式；图片来源:ZF
据悉，新签约项目一期总投资3.2亿元，ZF将在其位于上海安亭镇的现有工厂新增约4000平方米建筑面积，用于扩大EPS产品的生产。该项目计划于2023年年中投产。2024年新EPS销售额预计比2022年销售额增加10亿元左右。
盖世点评:不仅是ZF，很多外资企业在产品需求旺盛的情况下，也在中国不断加大投资，扩大生产。这一系列动作之下，“外资离开中国论”可谓弄巧成拙。
盖世汽车讯据外媒报道，8月7日，印度汽车制造商塔塔汽车在一份声明中表示，其子公司塔塔电动乘用车出行公司（TataPassengerElectricMobilityLtd，
1900/1/1 0:00:00近日，一蔚来ES8车主在论坛上发文爆料，其称雨天驾驶ES8在园区停车时遭遇“刹车失灵”。
1900/1/1 0:00:008月9日，美国总统拜登正式签署《芯片与科学法案》（CHIPSandScienceAct，或者CHIPSplus）。
1900/1/1 0:00:00新车开出4S店那一瞬间就已经不是原价了，那开了一年以后，大概还值多少钱从今天开始，wawa每周会推出不同维度的保值率榜供大家参考，感兴趣的伙伴可以多多互动，
1900/1/1 0:00:00日前我们获悉，马斯克在8月4日的公司年度股东大会上表示，关于特斯拉下一个超级工厂的公告将会在今年晚些时候发布，同时他还暗示道，新工厂有可能会位于加拿大。
1900/1/1 0:00:001、蔚来移动科技成立，或与手机ARVR手环相关“蔚来造手机”又有新进展，蔚来移动科技有限公司于8月4日正式成立。
1900/1/1 0:00:00
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