8月8日，杜畿首届汽车机器人生态合作伙伴大会在其新落成的上海嘉定总部举行，该总部被命名为杜畿ROBO基地。会上，汽车CEO夏回顾了成立525天以来的发展历程，并披露了造车新进展。
据夏透露，将于10月发布首款汽车机器人量产车型限量版，并将同步开始预订，预计2023年下半年正式交付。他强调，量产交付的首款汽车机器人产品将具备同期最好的“门对门、起停”高阶自动驾驶能力。
图片来源:杜畿
虽然目前还看不到量产车，但根据吉吉透露的信息，有几点是肯定的:基于法律法规的强制性要求，车身上必须有B柱；折叠方向盘只保留了U型，折叠功能不会保留；头顶的两个摄像头在量产车中不再凸出，已经集成到车内；提升激光雷达的位置将从“遮光罩”位置移除。
据悉，其首款量产车型将在吉利杭州湾工厂下线，与极氪、极星共享生产线。其第二款车型的设计也将在2022年底的广州车展上亮相，预计将于2024年开始交付。
此外，在渠道网络建设方面，杜畿首家品牌体验中心将于今年在沪开业，首批门店计划于2023年进入中国46个城市，初步完成销售网络的全国布局。同时，夏公布了“2880计划”，即2028年，集集将具备全年交付80万台汽车机器人的能力。
杜畿星云的灰体，图片来源:狂怒。
在本次大会上，百度、吉利、博世、当代安培科技有限公司、Mainland China、ZF、高通、英伟达、沃赛等行业头部公司也齐聚一堂。
夏表示，与生态伙伴的合作模式是创新的、互利的。在打造全新品类的过程中，杜畿与广大生态伙伴一起，开创了“双向联合攻关”的研发新模式，探索出许多为汽车机器人量身定制的技术解决方案，不断推动前沿智能技术的量产和普及。
作为百度和吉利的代表，杜畿背后的两大股东李彦宏和李书福通过视频连线参与了发布会，两人都表示坚决支持杜畿的发展，这也粉碎了之前关于吉利和百度“分手”的传言。
图片来源:杜畿
成立仅一年零三个月，第一款概念车机器人ROBO-01正式发布。对此，李彦宏感谢生态伙伴们的支持:ROBO-01概念车有上万个零件，从一块玻璃、一块电池、一块芯片、一个雷达到车身和底盘，这些都是所有生态伙伴努力的结果。
“对于智能汽车，我们的判断是，电气化是中场，智能化是终点。到2030年，没有自动驾驶能力的电动汽车将完全没有竞争力。”李彦宏说:杜畿汽车的关键优势在于“智能”。它整合了百度AI的能力，全面继承了百度Apollo的核心能力，并重新整合验证。就自动驾驶技术而言，集中度会领先于特斯拉一代。百度有信心有耐心，会坚定的去做。希望杜畿把产品智能体验做到极致，成为引领一代智能汽车的标杆。"
李书福还明确表示，未来吉利将继续加强R&D对杜畿产品的支持。“凭借吉利20多年的全球智能制造能力、工程技术研发能力、行业整合能力和全球协同能力，我们将与百度产生协同效应，携手打造未来的绿色出行科技生态。”
图片来源:杜畿
会上，杜畿汽车还展示了京沪双总部的格局。据了解，杜畿上海总部ROBO基地建筑面积近2万平方米，于8月5日启用。目前约有1600名员工，最多可同时容纳3000名员工。
据杜畿介绍，依托长三角地区完整完善的新能源和智能汽车市场、供应链、产业集群和人才储备，杜畿上海总部将主要专注于汽车机器人产品的设计、研发和销售，北京总部将主要专注于智能驾驶、智能驾驶舱等车载软件和智能网联系统的应用和开发。
ROBO基地，S……杜畿南海总部，图片来源:杜畿
“科技以人为本，唯有爱与热情不可辜负”，专注的目标是“星辰大海”。8月8日，杜畿首届汽车机器人生态合作伙伴大会在其新落成的上海嘉定总部举行，该总部被命名为杜畿ROBO基地。会上，汽车CEO夏回顾了成立525天以来的发展历程，并披露了造车新进展。
据夏透露，将于10月发布首款汽车机器人量产车型限量版，并将同步开始预订，预计2023年下半年正式交付。他强调，量产交付的首款汽车机器人产品将具备同期最好的“门对门、起停”高阶自动驾驶能力。
图片来源:杜畿
虽然目前还看不到量产车，但根据吉吉透露的信息，有几点是肯定的:基于法律法规的强制性要求，车身上必须有B柱；折叠方向盘只保留了U型，折叠功能不会保留；头顶的两个摄像头在量产车中不再凸出，已经集成到车内；提升激光雷达的位置将从“遮光罩”位置移除。
据悉，其首款量产车型将在吉利杭州湾工厂下线，与极氪、极星共享生产线。其第二款车型的设计也将在2022年底的广州车展上亮相，预计将于2024年开始交付。
此外，在渠道网络建设方面，杜畿首家品牌体验中心将于今年在沪开业，首批门店计划于2023年进入中国46个城市，初步完成销售网络的全国布局。同时，夏公布了“2880计划”，即2028年，集集将具备全年交付80万台汽车机器人的能力。
杜畿星云的灰体，图片来源:狂怒。
在本次大会上，百度、吉利、博世、当代安培科技有限公司、Mainland China、ZF、高通、英伟达、沃赛等行业头部公司也齐聚一堂。
夏表示，与生态伙伴的合作模式是创新的、互利的。在打造全新品类的过程中，杜畿与广大生态伙伴一起，开创了“双向联合攻关”的研发新模式，探索出许多为汽车机器人量身定制的技术解决方案，不断推动前沿智能技术的量产和普及。
作为百度和吉利的代表，杜畿背后的两大股东李彦宏和李书福通过视频连线参与了发布会，两人都表示坚决支持杜畿的发展，这也粉碎了之前关于吉利和百度“分手”的传言。
图片来源:杜畿
成立仅一年零三个月，第一款概念车机器人ROBO-01正式发布。对此，李彦宏感谢生态伙伴们的支持:ROBO-01概念车有上万个零件，从一块玻璃、一块电池、一块芯片、一个雷达到车身和底盘，这些都是所有生态伙伴努力的结果。
“对于智能汽车，我们的判断是，电气化是中场，智能化是终点。到2030年，没有自动驾驶能力的电动汽车将完全没有竞争力。”李彦宏说:杜畿汽车的关键优势在于“智能”。它整合了百度AI的能力，全面继承了百度Apollo的核心能力，并重新整合验证。就自动驾驶技术而言，集中度会领先于特斯拉一代。百度有信心有耐心，会坚定的去做。希望杜畿把产品智能体验做到极致，成为引领一代智能汽车的标杆。"
李书福还明确表示，未来吉利将继续加强R&D对杜畿产品的支持。“凭借吉利20多年的全球智能制造能力、工程技术研发能力、行业整合能力和全球协同能力，我们将与百度产生协同效应，携手打造未来的绿色出行科技生态。”
图片来源:杜畿
会上，杜畿汽车还展示了京沪双总部的格局。据了解，杜畿上海总部ROBO基地建筑面积近2万平方米，于8月5日启用。目前约有1600名员工，最多可同时容纳3000名员工。
据杜畿介绍，依托长三角地区完整完善的新能源和智能汽车市场、供应链、产业集群和人才储备，杜畿上海总部将主要专注于汽车机器人产品的设计、研发和销售，北京总部将主要专注于智能驾驶、智能驾驶舱等车载软件和智能网联系统的应用和开发。
ROBO基地，S……杜畿南海总部，图片来源:杜畿
“科技以人为本，唯有爱与热情不可辜负”，专注的目标是“星辰大海”。
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1900/1/1 0:00:00
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