顺势者昌，革新者强

新能源和智能化已经成为当前汽车时代不可回避的话题，创新是这个时代共同的脉搏。

8月5日晚，在宁波北仑万仞海滩，吉利汽车集团CEO甘佳悦(阿甘)宣布，吉利全新SUV车型FX11正式命名为约伯L，开启了智能SUV创新新时代。

近年来，智能竞争进入深水区，谁踩准了智能的脉搏，谁就赢得了发展的先机。

六年前，在SUV如火如荼的时候，吉利率先创新，推出了“好看、好开、智能”三好SUV约伯，在智能SUV市场独占鳌头，带领吉利连续五年占据自主品牌。

六年后，混合动力已经成为新能源市场增长的重要力量。吉利保持了战略定力，再次创新，用雷神智能混动赋予约伯L更强的智能SUV实力。显然，吉利已经准备好将这份最好的礼物献给它的1200万用户。

如果说跟风可以保证企业在竞争中不掉队，那么我们必须用创新者推动创新，用创新的思维和态度成为市场和行业的领导者。正因如此，顺势而为，革新者强。

从约伯L开始，你可能会看到一个更强大的吉利。

传承+创新才是战略实力。

从国家到企业，战略决心这个词被越来越多的提及。什么是战略定力，即在复杂形势下实现战略意图和战略目标的战略自信、意志和毅力。

早在几年前，在吉利最辉煌的时候，或者说在吉利从高速发展向高质量发展战略转型的时候，“战略定力”这个词就一直伴随着吉利的风风雨雨，最常说的一句话就是“打基础，练内功，保持战略定力”。

其实前段时间关于FX11命名的纠结和讨论应该是吉利的问题，但最终突破命名约伯L并放入约伯家族，也算是吉利战略实力最直接的体现。对于吉利来说，即使中华之星的势头再辉煌，吉利的战略定力依然是传承。

严格来说，这应该是吉利第一次将传承这个词运用到极致的决定。毕竟还有很多中国头部品牌，沉浸在新名字的新鲜感中，选择忘记产品品牌的传承(他们觉得过去的产品给消费者留下了不好的印象，这也证明了吉利对过去产品的信心)。

当然，笔者并不是说从2.0时代到3.0时代的帝豪GS/GL没有传承下去，因为相比从2.0时代到3.0时代的升级，3.0到4.0背后的技术、智能，甚至用户群体和用户满意度水平，甚至行业环境和趋势都发生了颠覆性、革命性的变化。但外部因素并没有动摇吉利继续坚持战略初心和战略决心。

2015年，博瑞拉开了吉利3.0精品车时代的大幕，但实际上，2016年上市的约伯才是将吉利推向150万辆的转折点，也是独立的第一个高峰。进入科技吉利4.0时代，虽然中华之星系列占比接近30%，但高端序列定位已经注定了绝对体量的产品需要其他玩家来满足，开启吉利4.0时代的又一个转折点。

是约伯·l

从3.0时代的转折点约伯，到4.0时代的又一个转折点约伯L，同样的约伯，完全不同的创新产品，这是一朵跨越整整一代人的产品传承之花，落在吉利SUV领域的沃土上，这对于还在走向成熟的中国汽车工业来说，是非常难得的！放眼全球汽车市场，卡罗拉、思域等全球经典汽车产品也走过了十几代，无论是否更名。历史已经验证，一代代积累的技术和产品经验，以及沉淀下来的用户，是最宝贵的资产，这无疑会持续赋能最新一代的产品，这也是坚持传承的产品能够延续几十年的根本原因。

吉利作为中国名牌头部车企，也是较早从事中国汽车工业的一批企业，需要延续这种传承，一代又一代的积累，打造出一系列属于中国人的产品。

目前在吉利体系中，帝豪350万车的传承已成气候，吉利最新的雷神Hi X混动技术也被采用。在市场依然火热的SUV领域，这个重任必然落在约伯的肩上。

所以，当《阿甘正传》在约伯L全球首映发布会上喊出“你好，创新者”的时候，看似普通的名词，却夹杂着非凡而高大上的价值和意义。

六年前，约伯是一名创新者。当时，约伯喊了一声漂亮、好开、智能的三好SUV。近年来用智能创新(“你好约伯”智能语音开车载醒幕)、品质创新(跨越南北的100度温差挑战、验证亚欧品质的100度挑战)、用户创造创新(全国命名、全国定价、开门造车)。

如今，约伯L已经发展成为安全、智能、节能三好的新三好智能SUV创新者。该产品集成了五大智能技术:智能架构(CMA supermatrix +GEEA2.0可进化智能电子电气架构)、智能混合(雷Hi X混合平台)、智能驾驶(首款车道级自动驾驶领航系统)、智能空间(8155数字座舱、独创周边情感屏)、智能安全(七层智能安全识别圈)。十大顶级智能科技(首发Galaxy OS Air、手机APP遥控、13.2寸中控竖屏、航天铝合金防撞梁、10.25寸数字液晶仪表、178LX数字律动LED大灯、L2智能驾驶辅助、竞速刹车系统、540透明底盘、一体式硼钢热成型门环)全系标配，堪称中国智能SUV的标志性作品。

毫无疑问，这是吉利汽车目前为止在这个级别上能够全盘托出的最新技术。正如阿甘所说，把所有最新、最流行、最好用的智能新技术都给用户，让用户有“喜新厌旧”的权利，分享科技进步的红利。这也意味着，从约伯L开始，科技的雨露将会逐渐蔓延到吉利的每一个系列产品，让每一个系列的产品都实现科技与产品的传承。

技术平等，吉利新。

说实话，无论是创新还是颠覆，这都是业界对汽车行业发展的共同认知。但是，阿甘明白，创新者必须知行合一，持之以恒，影响深远，能够在hit floor中喊出自己最强的声音。信心的支撑，是无数吉利工程师推动吉利4.0时代技术成长的现实成果。

与以往的技术交流不同，以吉利为代表的中国一批传统品牌，与新兴造车新势力，正在实现技术上的平权，逐步夺回在全球汽车产业舞台上的话语权。

汽车一直是一个技术驱动的行业。也许有人会说，只有营销之后产品才卖得好，但这忽略了一个最根本的因素，那就是吉利体系里常说的“产品是船，营销是帆，口碑是风”。它是否能在茫茫大海中跑得更远，经历……市场竞争的惊涛骇浪靠的是产品，产品背后的核心是技术。

CMA超级矩阵是4.0时代的核心之一。虽然每个车企都在说自己有正向研发的平台和架构，但是从技术沉淀的层面来说，CMA架构的实力是目前所有自主公司无法比拟的。收集沃尔沃这个豪华品牌90年的经验、数据和标准，不是一个车企三五年就能赶上的。就像为什么丰田TNGA架构强大，为什么TNGA产品卖的更好，都不缺少这个道理。

目前，包括沃尔沃在内的CMA架构诞生的产品，全球销量已经超过100万辆，其中全新品牌领克5年销量达到70万辆，用户口碑和忠诚度非常好。很多车主认为开领克就接触不到其他品牌了。别忘了领克的价格已经和大众丰田站在一个水平线上了。

吉利用的中华之星，即使价格有点贵，终端价格也和主流合资持平，目前累计销量已经超过41万，说明用户觉得花大众丰田的钱买一个大众丰田给不了的高品质和技术享受的体验是值得的。

毋庸置疑，当约伯L搭上CMA超级矩阵的快车，即使预售价可能在14-18万元区间，约伯L也能顺利进入爆款阵营。

当然，吉利的技术远不止CMA，包括约伯L将搭载的“新一代智能混合动力”雷神混合动力，也将让吉利从技术到市场搭上先到先得的快车。混合动力汽车43.32%的最大热效率和超过40%的整车节油率，多版本插电式混合动力汽车纯电里程的选择，超低的油耗，是技术实力最真实的写照。

雷神混动根据不同消费群体多样化的用车场景需求，分别应用于吉利和领克品牌。吉利的雷神Hi X智能混动倾向于更节能、更舒适，领克的Lynk E-Motive智能混动则为用户创造了更节能、更性能、更智能、更个性化的价值。

雷神智能混动系列汽车自今年3月底上市以来，销量持续攀升，7月销量突破1万辆，环比增长超42%。星月Lhi F和帝豪Lhi P上市后深受好评。不仅订单持续破万，终端也是一票难求。

01搭载领克智能混动技术的EM-F已经上市，油电同价的定价策略一定会让更多的消费者更倾向于选择智能混动车型，最终推动吉利在混动领域的爆发式增长。

在“全方位创新”的道路上，除了重拳出击新技术，吉利还在全力向新能源转型，向新智能快速发展，加速新营销数字化突破，开启新的市场竞争格局。

尤其是在新能源领域，围绕混合动力、换电、甲醇、大众几何纯电等多路径进行全链路刷新升级。今年前7个月，吉利新能源累计销量已经超过14万辆，月销量在汽车企业中排名第三。全年顺利过20万辆不成问题，这也意味着吉利可以牢牢占据主流新能源汽车公司阵营。

接下来，随着新能源领域的转型，领克品牌将着力打造E-motive科技品牌。2022年将推出4款E-motive产品，到2025年实现全系统电气化。

吉利将用“雷神混合动力”、“中国之星”和全新产品，用“明星技术”打造“明星产品”，实现吉利新的向上发展的突破……新台币。据了解，第四季度吉利将推出超级混动版星月L Hi P，纯续航200km。

对于纯电动品牌几何，将进行价值重塑，以“时尚智能纯电动系列品牌”的姿态，通过打造更时尚、更轻便的纯电动产品来打破。目前几何E的创新已经初具规模，累计订单已经过万。后续与华为鸿蒙系统合作打造“数字智能驾驶舱”，将进一步赋能几何的发展。

此外，第四代帝豪醇电混合动力汽车已经上市，目前正在推动其进入C端市场，普及醇电清洁能源。瑞蓝汽车增码改动力，销量稳步增长。今年前7个月累计销量突破2.2万辆，成为支撑吉利新能源A阵营扩张和更高销量的重要力量，强化了吉利在换电赛道的体系实力。

永远热情，永远年轻

今年年初，阿甘新年上班的第一天，阿甘发表了一篇题为《释放每一个吉利的光辉》的消息。近4000字的文章，从中国汽车的春天到吉利汽车的努力，从技术价值、用户价值、文化价值三个层面递进，锚定吉利汽车的未来方向。新能源和智能化已经成为当前汽车时代不可回避的话题，创新是这个时代共同的脉搏。

8月5日晚，在宁波北仑万仞海滩，吉利汽车集团CEO甘佳悦(阿甘)宣布，吉利全新SUV车型FX11正式命名为约伯L，开启了智能SUV创新新时代。

近年来，智能竞争进入深水区，谁踩准了智能的脉搏，谁就赢得了发展的先机。

六年前，在SUV如火如荼的时候，吉利率先创新，推出了“好看、好开、智能”三好SUV约伯，在智能SUV市场独占鳌头，带领吉利连续五年占据自主品牌。

六年后，混合动力已经成为新能源市场增长的重要力量。吉利保持了战略定力，再次创新，用雷神智能混动赋予约伯L更强的智能SUV实力。显然，吉利已经准备好将这份最好的礼物献给它的1200万用户。

如果说跟风可以保证企业在竞争中不掉队，那么我们必须用创新者推动创新，用创新的思维和态度成为市场和行业的领导者。正因如此，顺势而为，革新者强。

从约伯L开始，你可能会看到一个更强大的吉利。

传承+创新才是战略实力。

从国家到企业，战略决心这个词被越来越多的提及。什么是战略定力，即在复杂形势下实现战略意图和战略目标的战略自信、意志和毅力。

早在几年前，在吉利最辉煌的时候，或者说在吉利从高速发展向高质量发展战略转型的时候，“战略定力”这个词就一直伴随着吉利的风风雨雨，最常说的一句话就是“打基础，练内功，保持战略定力”。

其实前段时间关于FX11命名的纠结和讨论应该是吉利的问题，但最终突破命名约伯L并放入约伯家族，也算是吉利战略实力最直接的体现。对于吉利来说，即使中华之星的势头再辉煌，吉利的战略定力依然是传承。

严格来说，这应该是吉利第一次将传承这个词运用到极致的决定。毕竟还有很多中国头部品牌，沉浸在新名字的新鲜感中，选择忘记产品品牌的传承(他们觉得过去的产品给消费者留下了不好的印象，这也证明了吉利对过去产品的信心)。

当然，作者不……ean认为帝豪GS/GL从2.0时代到3.0时代并没有传承，因为相比于从2.0时代到3.0时代的升级，3.0到4.0背后的技术、智能，甚至用户群体和用户满意度水平，甚至行业环境和趋势都发生了颠覆性和革命性的变化。但外部因素并没有动摇吉利继续坚持战略初心和战略决心。

2015年，博瑞拉开了吉利3.0精品车时代的大幕，但实际上，2016年上市的约伯才是将吉利推向150万辆的转折点，也是独立的第一个高峰。进入科技吉利4.0时代，虽然中华之星系列占比接近30%，但高端序列定位已经注定了绝对体量的产品需要其他玩家来满足，开启吉利4.0时代的又一个转折点。

是约伯·l

从3.0时代的转折点约伯，到4.0时代的又一个转折点约伯L，同样的约伯，完全不同的创新产品，这是一朵跨越整整一代人的产品传承之花，落在吉利SUV领域的沃土上，这对于还在走向成熟的中国汽车工业来说，是非常难得的！放眼全球汽车市场，卡罗拉、思域等全球经典汽车产品也走过了十几代，无论是否更名。历史已经验证，一代代积累的技术和产品经验，以及沉淀下来的用户，是最宝贵的资产，这无疑会持续赋能最新一代的产品，这也是坚持传承的产品能够延续几十年的根本原因。

吉利作为中国名牌头部车企，也是较早从事中国汽车工业的一批企业，需要延续这种传承，一代又一代的积累，打造出一系列属于中国人的产品。

目前在吉利体系中，帝豪350万车的传承已成气候，吉利最新的雷神Hi X混动技术也被采用。在市场依然火热的SUV领域，这个重任必然落在约伯的肩上。

所以，当《阿甘正传》在约伯L全球首映发布会上喊出“你好，创新者”的时候，看似普通的名词，却夹杂着非凡而高大上的价值和意义。

六年前，约伯是一名创新者。当时，约伯喊了一声漂亮、好开、智能的三好SUV。近年来用智能创新(“你好约伯”智能语音开车载醒幕)、品质创新(跨越南北的100度温差挑战、验证亚欧品质的100度挑战)、用户创造创新(全国命名、全国定价、开门造车)。

如今，约伯L已经发展成为安全、智能、节能三好的新三好智能SUV创新者。该产品集成了五大智能技术:智能架构(CMA supermatrix +GEEA2.0可进化智能电子电气架构)、智能混合(雷Hi X混合平台)、智能驾驶(首款车道级自动驾驶领航系统)、智能空间(8155数字座舱、独创周边情感屏)、智能安全(七层智能安全识别圈)。十大顶级智能科技(首发Galaxy OS Air、手机APP遥控、13.2寸中控竖屏、航天铝合金防撞梁、10.25寸数字液晶仪表、178LX数字律动LED大灯、L2智能驾驶辅助、竞速刹车系统、540透明底盘、一体式硼钢热成型门环)全系标配，堪称中国智能SUV的标志性作品。

毫无疑问，这是吉利汽车目前为止在这个级别上能够全盘托出的最新技术。正如阿甘所说，把所有最新、最流行、最好用的智能新技术都给用户，让用户有“喜新厌旧”的权利，分享科技进步的红利。这也意味着，从约伯L开始，科技的雨露将会逐渐蔓延到吉利的每一个系列产品，让每一个系列的产品都实现科技与产品的传承。

技术平等，吉利新。

说实话，无论是创新还是颠覆，这都是业界对汽车行业发展的共同认知。但是，阿甘明白，创新者必须知行合一，持之以恒，影响深远，能够在hit floor中喊出自己最强的声音。信心的支撑，是无数吉利工程师推动吉利4.0时代技术成长的现实成果。

与以往的技术交流不同，以吉利为代表的中国一批传统品牌，与新兴造车新势力，正在实现技术上的平权，逐步夺回在全球汽车产业舞台上的话语权。

汽车一直是一个技术驱动的行业。也许有人会说，只有营销之后产品才卖得好，但这忽略了一个最根本的因素，那就是吉利体系里常说的“产品是船，营销是帆，口碑是风”。它是否能在茫茫大海中跑得更远，经历……市场竞争的惊涛骇浪靠的是产品，产品背后的核心是技术。

CMA超级矩阵是4.0时代的核心之一。虽然每个车企都在说自己有正向研发的平台和架构，但是从技术沉淀的层面来说，CMA架构的实力是目前所有自主公司无法比拟的。收集沃尔沃这个豪华品牌90年的经验、数据和标准，不是一个车企三五年就能赶上的。就像为什么丰田TNGA架构强大，为什么TNGA产品卖的更好，都不缺少这个道理。

目前，包括沃尔沃在内的CMA架构诞生的产品，全球销量已经超过100万辆，其中全新品牌领克5年销量达到70万辆，用户口碑和忠诚度非常好。很多车主认为开领克就接触不到其他品牌了。别忘了领克的价格已经和大众丰田站在一个水平线上了。

吉利用的中华之星，即使价格有点贵，终端价格也和主流合资持平，目前累计销量已经超过41万，说明用户觉得花大众丰田的钱买一个大众丰田给不了的高品质和技术享受的体验是值得的。

毋庸置疑，当约伯L搭上CMA超级矩阵的快车，即使预售价可能在14-18万元区间，约伯L也能顺利进入爆款阵营。

当然，吉利的技术远不止CMA，包括约伯L将搭载的“新一代智能混合动力”雷神混合动力，也将让吉利从技术到市场搭上先到先得的快车。混合动力汽车43.32%的最大热效率和超过40%的整车节油率，多版本插电式混合动力汽车纯电里程的选择，超低的油耗，是技术实力最真实的写照。

雷神混动根据不同消费群体多样化的用车场景需求，分别应用于吉利和领克品牌。吉利的雷神Hi X智能混动倾向于更节能、更舒适，领克的Lynk E-Motive智能混动则为用户创造了更节能、更性能、更智能、更个性化的价值。

雷神智能混动系列汽车自今年3月底上市以来，销量持续攀升，7月销量突破1万辆，环比增长超42%。星月Lhi F和帝豪Lhi P上市后深受好评。不仅订单持续破万，终端也是一票难求。

01搭载领克智能混动技术的EM-F已经上市，油电同价的定价策略一定会让更多的消费者更倾向于选择智能混动车型，最终推动吉利在混动领域的爆发式增长。

在“全方位创新”的道路上，除了重拳出击新技术，吉利还在全力向新能源转型，向新智能快速发展，加速新营销数字化突破，开启新的市场竞争格局。

尤其是在新能源领域，围绕混合动力、换电、甲醇、大众几何纯电等多路径进行全链路刷新升级。今年前7个月，吉利新能源累计销量已经超过14万辆，月销量在汽车企业中排名第三。全年顺利过20万辆不成问题，这也意味着吉利可以牢牢占据主流新能源汽车公司阵营。

接下来，随着新能源领域的转型，领克品牌将着力打造E-motive科技品牌。2022年将推出4款E-motive产品，到2025年实现全系统电气化。

吉利将用“雷神混合动力”、“中国之星”和全新产品，用“明星技术”打造“明星产品”，实现吉利新的向上发展的突破……新台币。据了解，第四季度吉利将推出超级混动版星月L Hi P，纯续航200km。

对于纯电动品牌几何，将进行价值重塑，以“时尚智能纯电动系列品牌”的姿态，通过打造更时尚、更轻便的纯电动产品来打破。目前几何E的创新已经初具规模，累计订单已经过万。后续与华为鸿蒙系统合作打造“数字智能驾驶舱”，将进一步赋能几何的发展。

此外，第四代帝豪醇电混合动力汽车已经上市，目前正在推动其进入C端市场，普及醇电清洁能源。瑞蓝汽车增码改动力，销量稳步增长。今年前7个月累计销量突破2.2万辆，成为支撑吉利新能源A阵营扩张和更高销量的重要力量，强化了吉利在换电赛道的体系实力。

永远热情，永远年轻

今年年初，阿甘新年上班的第一天，阿甘发表了一篇题为《释放每一个吉利的光辉》的消息。近4000字的文章，从中国汽车的春天到吉利汽车的努力，从技术价值、用户价值、文化价值三个层面递进，锚定吉利汽车的未来方向。这个冲出江陵路1760号的年轻人，正在带领吉利汽车。在时代的巨变下，他正以创新者的姿态，以果敢的精神，带领吉利汽车集团的业务组织全面走向新的革命，释放吉利人的光彩，创造中国汽车的力量，成就中国人的骄傲。本次约伯L全球首发，阿甘再次以“你好，创新者”为题，传递约伯L作为创新者的使命和力量，强化吉利血液中创新者的基因。

6

80后的甘佳把自己看得比阿甘还重，因为他最喜欢的电影形象代表着勇气和长远。在担任吉利汽车集团CEO的一年多时间里，他在推动吉利汽车集团的财务管理、物流改善、流程优化、组织变革、采购体系建设、人才队伍建设等方面取得了很大的成绩。

在新的组织方面，硬件和软件分离，符合软件定义汽车的趋势。智能软件以前是每个车辆配置的一部分，10个车辆项目团队意味着会有10个团队做智能软件。现在在阿甘的带领下，通过整合资源，软件部门被赋予了更加独立的组织和授权体系，成为了车辆的供应商。吉利的品牌和车型都可以，不同的品牌和车型适配不同。

在产品开发上，我们专注于“产品定义和用户运营”两大核心流程。以客户体验为中心，约伯L的产品定义和第二天的用户大会是对两大核心流程的完美诠释。销售公司高管表示，他们现在与研究院的联系更加紧密，负责领导销售的高管每天都与产品研发部联系，用户的反馈实时更新。

去年和今年车企市场的下滑，供应链端是很重要的因素，一定程度上供应链主导了市场和销售趋势，吉利也深受芯片、线束、空气悬挂等供应商的制约。作为采购经验，阿甘在供应链新层面与原芯片厂建立战略合作，协助全价值链关键供应商，逐步构建安全、可靠、可持续的供应链新生态。

7

这一次约伯L首秀，外界能看到的是吉利加入了十余家核心供应商助推其支撑和平台，但外界看不到的是吉利打通了上下游……所有生态链企业的资源，并作为一个整体进行协调，使各组成企业的产品开发路线与整车开发需求紧密结合，通过相互赋能，实现协同共赢。

包括新的人才定位，打破刻板印象，以开放的心态大胆引进专业人才，升级吉利的人才结构，一些有能力、有上进心、有思想的年轻人走向舞台中央肩负更大的重任，吉利的人才森林不断壮大，枝繁叶茂。同时拿出3.5亿股激励1万名员工，从“农民工”变成“合伙人”，发挥创业创新精神，发挥吉利人的力量。

很多企业都在讲目标和梦想，但那只是远方的灯塔，但支撑目标和梦想的一定是爱。心里有火，眼里有光，肩上有责任，脚下有路。迈着年轻的步伐，向着梦想进发。

正如阿甘所说:因为爱，所以创新；因为创新，我们永远年轻。这个冲出江陵路1760号的年轻人，正在带领吉利汽车。在时代的巨变下，他正以创新者的姿态，以果敢的精神，带领吉利汽车集团的业务组织全面走向新的革命，释放吉利人的光彩，创造中国汽车的力量，成就中国人的骄傲。本次约伯L全球首发，阿甘再次以“你好，创新者”为题，传递约伯L作为创新者的使命和力量，强化吉利血液中创新者的基因。

6

80后的甘佳把自己看得比阿甘还重，因为他最喜欢的电影形象代表着勇气和长远。在担任吉利汽车集团CEO的一年多时间里，他在推动吉利汽车集团的财务管理、物流改善、流程优化、组织变革、采购体系建设、人才队伍建设等方面取得了很大的成绩。

在新的组织方面，硬件和软件分离，符合软件定义汽车的趋势。智能软件以前是每个车辆配置的一部分，10个车辆项目团队意味着会有10个团队做智能软件。现在在阿甘的带领下，通过整合资源，软件部门被赋予了更加独立的组织和授权体系，成为了车辆的供应商。吉利的品牌和车型都可以，不同的品牌和车型适配不同。

在产品开发上，我们专注于“产品定义和用户运营”两个核心流程。以客户体验为中心，约伯L的产品定义和第二天的用户大会是对两大核心流程的完美诠释。销售公司高管表示，他们现在与研究院的联系更加紧密，负责领导销售的高管每天都与产品研发部联系，用户的反馈实时更新。

去年和今年车企市场的下滑，供应链端是很重要的因素，一定程度上供应链主导了市场和销售趋势，吉利也深受芯片、线束、空气悬挂等供应商的制约。作为采购经验，阿甘在供应链新层面与原芯片厂建立战略合作，协助全价值链关键供应商，逐步构建安全、可靠、可持续的供应链新生态。

7

此次约伯L首秀，外界能看到的是吉利加入了十余家核心供应商助推其支撑和平台，但外界看不到的是吉利打通了所有生态链企业的上下游资源，统筹协调，让各零部件企业的产品开发路线与整车开发需求紧密结合，通过相互赋能，协同共赢。

包括新的人才定位，打破刻板印象，以开放的心态大胆引进专业人才，升级吉利的人才结构，一些有能力、有上进心、有思想的年轻人走向舞台中央肩负更大的重任，吉利的人才森林不断壮大，枝繁叶茂。同时拿出3.5亿股激励1万名员工，从“农民工”变成“合伙人”，发挥创业创新精神，发挥吉利人的力量。

很多企业都在讲目标和梦想，但那只是远方的灯塔，但支撑目标和梦想的一定是爱。心里有火，眼里有光，肩上有责任，脚下有路。迈着年轻的步伐，向着梦想进发。

正如阿甘所说:因为爱，所以创新；因为创新，我们永远年轻。

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