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通用CFO:Ultium电池厂投产将扩大电动车生产规模和利润

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时间:1900/1/1 0:00:00

据外媒报道,通用汽车首席财务官保罗·雅各布森(Paul Jacobson)8月9日在纽约举行的J.P .摩根汽车大会上表示,通用汽车和LG新能源的电池合资企业Ultium Cells的第一家工厂计划于本月开始量产。随着新电池工厂的投产,GMC悍马皮卡和凯迪拉克Lyriq的生产规模将加快,可以提高通用的盈利能力。

通用汽车公司加快了电动汽车的开发,以便更快地将它们推向市场。公司下一步的目标是扩大电动汽车的生产,提高电动汽车的利润。雅各布森说:“电动汽车上市的时间比最初预期的要早得多,这是一件好事。”。“然而,因为我们增加了对备件供应的需求,增加了生产过程中的工具和规模,所以很难增加产量。这也是悍马和Lyriq产量低的原因。”

通用汽车公司已采取措施加快GMC悍马皮卡和凯迪拉克Lyriq等高价位电动汽车的开发,从而使其能够快速进入市场。随着通用汽车和LG新能源的电池合资企业Ultium Cells第一家工厂的开业,通用汽车将在不久的将来加速这些车型的大规模生产。

俄亥俄州沃伦市Ultium工厂的开业日期尚未确定。Ultium田纳西州工厂计划明年投产,密歇根州工厂预计2024年投产。通用汽车和Ultium尚未宣布第四家工厂的地点。雅各布森说,“这是通用汽车未来实现规模化生产的机会。”

GMC, Cadillac, Morgan, Chevrolet

图片来源:GM

如今,通用汽车在市场上的电动汽车只有悍马电动皮卡、Lyriq和雪佛兰Bolt EV和EUV。该公司明年将推出更多电动汽车,并希望到2035年拥有完全电气化的产品阵容。

随着通用转向Ultium电池平台,悍马和Lyriq产量增速较传统车型放缓。雅各布森说,“尽管我们经历了积极的新车上市周期,但并非所有车型都具有相同的盈利能力。”雅各布森指出,随着生产规模的扩大,盈利能力将得到提高,内燃机汽车将继续为通用电动汽车提供资金,直到2035年左右被淘汰。据外媒报道,通用汽车首席财务官保罗·雅各布森(Paul Jacobson)8月9日在纽约举行的J.P .摩根汽车大会上表示,通用汽车和LG新能源的电池合资企业Ultium Cells的第一家工厂计划于本月开始量产。随着新电池工厂的投产,GMC悍马皮卡和凯迪拉克Lyriq的生产规模将加快,可以提高通用的盈利能力。

通用汽车公司加快了电动汽车的开发,以便更快地将它们推向市场。公司下一步的目标是扩大电动汽车的生产,提高电动汽车的利润。雅各布森说:“电动汽车上市的时间比最初预期的要早得多,这是一件好事。”。“然而,因为我们增加了对备件供应的需求,增加了生产过程中的工具和规模,所以很难增加产量。这也是悍马和Lyriq产量低的原因。”

通用汽车公司已采取措施加快GMC悍马皮卡和凯迪拉克Lyriq等高价位电动汽车的开发,从而使其能够快速进入市场。随着通用汽车和LG新能源的电池合资企业Ultium Cells第一家工厂的开业,通用汽车将在不久的将来加速这些车型的大规模生产。

俄亥俄州沃伦市Ultium工厂的开业日期尚未确定。Ultium田纳西州工厂计划明年投产,密歇根州工厂预计2024年投产。通用汽车和Ultium尚未宣布第四家工厂的地点。雅各布森说,“这是通用汽车未来实现规模化生产的机会。”

GMC, Cadillac, Morgan, Chevrolet

图片来源:GM

如今,通用汽车在市场上的电动汽车只有悍马电动皮卡、Lyriq和雪佛兰Bolt EV和EUV。该公司明年将推出更多电动汽车,并希望到2035年拥有完全电气化的产品阵容。

随着GM转向……g到Ultium电池平台,悍马和Lyriq产量增速比传统车型慢。雅各布森说,“尽管我们经历了积极的新车上市周期,但并非所有车型都具有相同的盈利能力。”雅各布森指出,随着生产规模的扩大,盈利能力将得到提高,内燃机汽车将继续为通用电动汽车提供资金,直到2035年左右被淘汰。

标签:GMC凯迪拉克摩根雪佛兰

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