据外媒报道，8月9日，Workhorse集团下调了2022年的收入和交付目标。该公司表示，由于持续的供应链问题，它可能无法交付原计划那么多的商用电动汽车。
Workhorse表示，该公司目前预计今年将交付150至250辆汽车，创收1500万至2500万美元。今年5月，该公司表示，预计今年将交付“至少250辆汽车”，产生“至少2500万美元”的收入。下调交割预期后，Workhorse股价大幅下跌。8月9日，该股收于3.39美元，下跌约24%。
图片来源:Workhorse
同一天，该公司还发布了财报。今年第二季度，其营收为12，555美元，去年同期为120万美元；该公司第二季度净亏损2120万美元，去年同期亏损4360万美元。
Workhorse正在向新产品系列过渡，新车型将基于GreenPower Motor提供的电动卡车底盘。该公司表示，今年7月收到了GreenPower提供的第一批底盘，预计9月底前开始生产基于该底盘的卡车，2022年底前开始生产基于该底盘的送货车。
在使用GreenPower底盘的同时，Workhorse还在独立开发两个新的电动卡车平台。该公司于8月9日证实，第一个名为W56的平台预计将于2023年第三季度投产。目前已经采购了75%左右的材料。据外媒报道，8月9日，Workhorse集团下调了2022年的收入和交付目标。该公司表示，由于持续的供应链问题，它可能无法交付原计划那么多的商用电动汽车。
Workhorse表示，该公司目前预计今年将交付150至250辆汽车，创收1500万至2500万美元。今年5月，该公司表示，预计今年将交付“至少250辆汽车”，产生“至少2500万美元”的收入。下调交割预期后，Workhorse股价大幅下跌。8月9日，该股收于3.39美元，下跌约24%。
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同一天，该公司还发布了财报。今年第二季度，其营收为12，555美元，去年同期为120万美元；该公司第二季度净亏损2120万美元，去年同期亏损4360万美元。
Workhorse正在向新产品系列过渡，新车型将基于GreenPower Motor提供的电动卡车底盘。该公司表示，今年7月收到了GreenPower提供的第一批底盘，预计9月底前开始生产基于该底盘的卡车，2022年底前开始生产基于该底盘的送货车。
在使用GreenPower底盘的同时，Workhorse还在独立开发两个新的电动卡车平台。该公司于8月9日证实，第一个名为W56的平台预计将于2023年第三季度投产。目前已经采购了75%左右的材料。
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