据外媒报道，8月23日，奥迪股份公司(audi ag)董事会成员托马斯·施莫尔(Thomas Schmall)表示，该公司计划进军加拿大矿业业务，以确保电池生产的原材料供应。“我们自己不会开矿，但我们希望收购加拿大矿业项目和矿商的股份。”
施莫尔补充说，加拿大几乎拥有生产电池所需的所有原材料。“未来，我们将需要更多的电池。为此，我们需要建立可靠的原料供应来源。”
在谈到矿业投资时，Schmall表示，少即是多。最多只和几个伙伴商量。总的来说，大众电池的子公司PowerCo希望与合作伙伴一起投资数百亿美元，开发全球电池价值链。他们可能在加拿大投资数十亿美元。
如果这一想法得以实现，大众将成为第一家更大规模直接参与矿工的西方车企。
图片来源:大众汽车
如果大众汽车实施其计划，直接参与加拿大的采矿项目，一个可能的合作伙伴可能是Umicore。友美科正计划与大众汽车在欧洲成立一家阴极材料合资公司，该公司最近宣布将在加拿大建立一个基地。据知情人士透露，目前双方正在协商。
大众不仅想控制原材料的供应，还想控制电池的生产。因此，该集团正在加快其在北美建立电池工厂的计划。Schmall透露，该小组目前正在研究选址。据外媒报道，8月23日，奥迪股份公司(audi ag)董事会成员托马斯·施莫尔(Thomas Schmall)表示，该公司计划进军加拿大矿业业务，以确保电池生产的原材料供应。“我们自己不会开矿，但我们希望收购加拿大矿业项目和矿商的股份。”
施莫尔补充说，加拿大几乎拥有生产电池所需的所有原材料。“未来，我们将需要更多的电池。为此，我们需要建立可靠的原料供应来源。”
在谈到矿业投资时，Schmall表示，少即是多。最多只和几个伙伴商量。总的来说，大众电池的子公司PowerCo希望与合作伙伴一起投资数百亿美元，开发全球电池价值链。他们可能在加拿大投资数十亿美元。
如果这一想法得以实现，大众将成为第一家更大规模直接参与矿工的西方车企。
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如果大众汽车实施其计划，直接参与加拿大的采矿项目，一个可能的合作伙伴可能是Umicore。友美科正计划与大众汽车在欧洲成立一家阴极材料合资公司，该公司最近宣布将在加拿大建立一个基地。据知情人士透露，目前双方正在协商。
大众不仅想控制原材料的供应，还想控制电池的生产。因此，该集团正在加快其在北美建立电池工厂的计划。Schmall透露，该小组目前正在研究选址。
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