据国外媒体报道，电动汽车制造商Lucid Motors宣布，任命苹果前高管德里克·卡蒂(Derrick Carty)为其平台软件工程副总裁。目前公司的空中电动车面临软件开发缓慢的问题。
Lucid在一份新闻稿中表示，Carty的职责包括高级驾驶辅助系统、音频、嵌入式软件和系统架构，他将向公司数字副总裁迈克尔·贝尔汇报。
根据卡蒂的LinkedIn数据，他于今年6月离开卡蒂咨询公司，加入Lucid。在此之前，他曾在苹果公司担任董事和高级董事。Carty获得了斯坦福大学的计算机科学学士学位。
图片来源:LinkedIn
贝尔在新闻稿中表示:“卡蒂在系统架构方面的丰富经验以及他带领团队创建客户友好且易于使用的软件界面的能力，将在我们通过OTA持续推出Lucid Air的新功能方面发挥至关重要的作用。”
去年，Lucid在其亚利桑那州的新工厂发布了空气电动汽车。该车的动力、舒适性、操控性、续航里程和效率都让外界觉得眼前一亮。然而，一些评论者和早期客户表示，这款售价几十万美元的电动汽车也存在一些软件问题，如速度慢、故障多、功能不全。
此前有媒体称，Lucid Air无法适应苹果的CarPlay和谷歌的Android Auto软件，这些软件可以将智能手机上的应用程序(如音乐、导航和播客)镜像到车辆的信息娱乐屏幕上。对此，通过OTA升级定期更新车载软件的Lucid表示，CarPlay和Android Auto将在今年晚些时候与其他功能一起提供给车主。据国外媒体报道，电动汽车制造商Lucid Motors宣布，任命苹果前高管德里克·卡蒂(Derrick Carty)为其平台软件工程副总裁。目前公司的空中电动车面临软件开发缓慢的问题。
Lucid在一份新闻稿中表示，Carty的职责包括高级驾驶辅助系统、音频、嵌入式软件和系统架构，他将向公司数字副总裁迈克尔·贝尔汇报。
根据卡蒂的LinkedIn数据，他于今年6月离开卡蒂咨询公司，加入Lucid。在此之前，他曾在苹果公司担任董事和高级董事。Carty获得了斯坦福大学的计算机科学学士学位。
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贝尔在新闻稿中表示:“卡蒂在系统架构方面的丰富经验以及他带领团队创建客户友好且易于使用的软件界面的能力，将在我们通过OTA持续推出Lucid Air的新功能方面发挥至关重要的作用。”
去年，Lucid在其亚利桑那州的新工厂发布了空气电动汽车。该车的动力、舒适性、操控性、续航里程和效率都让外界觉得眼前一亮。然而，一些评论者和早期客户表示，这款售价几十万美元的电动汽车也存在一些软件问题，如速度慢、故障多、功能不全。
此前有媒体称，Lucid Air无法适应苹果的CarPlay和谷歌的Android Auto软件，这些软件可以将智能手机上的应用程序(如音乐、导航和播客)镜像到车辆的信息娱乐屏幕上。对此，通过OTA升级定期更新车载软件的Lucid表示，CarPlay和Android Auto将在今年晚些时候与其他功能一起提供给车主。
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