新能源汽车越来越贵。
据不完全统计，今年以来，已有20多家车企的近50款新能源车型宣布提价，其中包括市场上的大部分主流车型。新能源电池厂商也对部分电池产品价格进行了动态调整。
以特斯拉为例。据科技创新板杂志报道，特斯拉供应链的人士透露，最近，特斯拉在采购方面下了很大功夫，一些零部件供应商已经成功与特斯拉谈判涨价。
业内人士预测，9月份特斯拉销量将大幅增长，价格将再次上涨。预计每辆车的涨幅在1000美元(约合人民币6800元)至2000美元(约合人民币13600元)之间。
日前，《新消费日报》记者走访了多家新能源汽车线下门店和二手车市场。
《新消费日报》记者走访后了解到，新能源汽车涨价的原因比较复杂，包括新能源补贴下降、原材料价格上涨、油价、行业联盟等多重因素。
而各个厂商也在采取不同的应对措施:有的是针对特定车型的价格调整，有的是针对车型的尾款补贴。也有店家表示，如果不在乎车的配置，还有少数库存车没有提购。
此外，新能源二手车市场或多或少受到了市场波动的影响。不过，记者也了解到，目前二手新能源汽车交易量有限；相比燃油车，尤其是3年以上的车龄，保值率更低。
新能源汽车涨价了。
2022年，受新能源补贴下降、原材料价格上涨、油价上涨等综合因素影响，新能源汽车价格稳中有升。
特斯拉Model Y标准续航版在去年12月31日涨了2.1万元左右，今年3月再次涨了1.5万元左右。4月1日起，李将“李一号”提价11800元。小鹏、哪吒、SAIC荣威等车企也宣布提价。
比亚迪汽车官方宣布，由于原材料价格持续大幅上涨，比亚迪汽车将调整Wangchao.com、Haiyang.com相关新能源汽车官方指导价，上调幅度为3000至6000元。
记者走访了多家新能源汽车卖场，发现每个卖场对涨价的反馈都不一样。有一些店因为电池价格上涨导致成本上升而不得不提价，也有一些店有其他因素带来涨价。
特斯拉体验店的店员告诉《新消费日报》:“我们的汽车成本之所以上调，不仅是因为电池成本上涨，还因为我们更换了汽车的处理芯片。之前用的是英特尔芯片，现在升级到AMD芯片了。汽车和机器的交互更流畅，反应更快。”
蔚来专卖店的店员也表示，他的车上更换了新的骁龙8155芯片，所以提高了车价。
“目前我们的老款还有一点库存，价格也没有上调。有兴趣的话赶紧交定金。估计这个月就能出清了。因为这部分库存比较少，生产线卖出去之后就不生产了。”店员补充道。
Xpeng汽车专卖店店员向《新消费日报》记者透露，“行业内有一个电动车联盟，联盟内所有品牌都涨价了，我们也要相应涨价。”店员说小鹏对新车购买者有补贴，车价其实相当于不加价。
记者通过走访多家卖场发现，涨价的机型都是三元锂离子电池，而磷酸铁锂电池的机型价格基本保持不变。
比亚迪专卖店店员认为，这种差异主要是三元锂电池涨价，而磷酸铁锂电池价格变化不大。“所以如果你选择这种(磷酸亚铁锂)电池型号，你实际上并没有多付多少钱。”
但目前大部分店铺都表示，客户交了定金后，即使型号涨价，也会按预定价格发货。如果有降价，店家也会相应减少尾款。
在二手车市场，新能源汽车只占少数。
那么，新能源汽车涨价会传导到二手车市场吗？
《新消费日报》记者还走访了亚洲最大的二手车交易市场——北京胡阿祥，发现二手车市场的新能源汽车存量并不大。
一家二手车店的店员刘先生告诉记者:“卖新能源车的店真的很少。”
记者走遍了二手车市场的停车场，发现几乎所有的停车场都是燃油车，新能源车数量不超过50辆。
“当我们得到一辆出租车时，我们将得到一辆出租车。问题是新能源车不多，”另一家二手车店的店员李先生告诉记者。“像我们店，上半年卖了不到10辆车，都是特斯拉。”
李先生的情况并不是个例。记者询问多家二手汽车店得到基本一致的答复，即目前二手新能源汽车的流通率仍然较低，销售主力在……几乎所有的商店都是特斯拉。
目前颜色相对较新的新能源二手车的购买价格确实受到了新车市场涨价的影响。
“以这辆特斯拉Model 3为例。2021年标准续航后驱升级版收21万”，刘先生说。“现在油价涨了，要收23万。一方面，大家现在对于新能源汽车(产品)越来越认可；另一方面是油价的因素。油价再涨之后，可能还要涨。”
但是三年多的二手电动车价格一路走低。以2017款荣威RX5新能源EV400为例。刚上市时，其最高价达到30万左右，而在二手车商那里，一般市场价已经降到9万元左右。
另外，2016款特斯拉型号XP90D当时购置税价格在115万左右，现在定价60万，部分二手车商也承诺提供北京车牌长期使用。
二手车行老板王先生说:“电动车还是个过渡，还得是油车。电车折扣太大了。如果一定要买二手电车，我还是推荐你买比亚迪和特斯拉。品牌大了，对当时的交易亏损还是有预期的。”
至于这些“造车新势力”的品牌，在王先生看来，品牌力远远不够，不像传统汽车品牌。与其说是汽车，不如说是电子产品。
从这些线下二手车商的反馈来看，二手新能源车的品牌效应更加明显，年折旧率远高于燃油车。
“二手新能源车和油罐车是一样的，会随着市场涨跌”，汽车经销商杨小姐说。“不过卖二手车反正会亏一点，无非就是赔钱的事。”新能源汽车越来越贵。
据不完全统计，今年以来，已有20多家车企的近50款新能源车型宣布提价，其中包括市场上的大部分主流车型。新能源电池厂商也对部分电池产品价格进行了动态调整。
以特斯拉为例。据科技创新板杂志报道，特斯拉供应链的人士透露，最近，特斯拉在采购方面下了很大功夫，一些零部件供应商已经成功与特斯拉谈判涨价。
业内人士预测，9月份特斯拉销量将大幅增长，价格将再次上涨。预计每辆车的涨幅在1000美元(约合人民币6800元)至2000美元(约合人民币13600元)之间。
日前，《新消费日报》记者走访了多家新能源汽车线下门店和二手车市场。
《新消费日报》记者走访后了解到，新能源汽车涨价的原因比较复杂，包括新能源补贴下降、原材料价格上涨、油价、行业联盟等多重因素。
而各个厂商也在采取不同的应对措施:有的是针对特定车型的价格调整，有的是针对车型的尾款补贴。也有店家表示，如果不在乎车的配置，还有少数库存车没有提购。
此外，新能源二手车市场或多或少受到了市场波动的影响。不过，记者也了解到，目前二手新能源汽车交易量有限；相比燃油车，尤其是3年以上的车龄，保值率更低。
新能源汽车涨价了。
2022年，受新能源补贴下降、原材料价格上涨、油价上涨等综合因素影响，新能源汽车价格稳中有升。
特斯拉Model Y标准续航版在去年12月31日涨了2.1万元左右，今年3月再次涨了1.5万元左右。4月1日起，李将“李一号”提价11800元。小鹏、哪吒、SAIC荣威等车企也宣布提价。
比亚迪汽车官方宣布，由于原材料价格持续大幅上涨，比亚迪汽车将调整Wangchao.com、Haiyang.com相关新能源汽车官方指导价，上调幅度为3000至6000元。
记者走访了多家新能源汽车卖场，发现每个卖场对涨价的反馈都不一样。有一些店因为电池价格上涨导致成本上升而不得不提价，也有一些店有其他因素带来涨价。
特斯拉体验店的店员告诉《新消费日报》:“我们的汽车成本之所以上调，不仅是因为电池成本上涨，还因为我们更换了汽车的处理芯片。之前用的是英特尔芯片，现在升级到AMD芯片了。汽车和机器的交互更流畅，反应更快。”
蔚来专卖店的店员也表示，他的车上更换了新的骁龙8155芯片，所以提高了车价。
“目前我们的老款还有一点库存，价格没有上调。有兴趣的话赶紧交定金。估计这个月就能出清了。因为这部分库存比较少，生产线卖出去之后就不生产了。”店员补充道。
Xpeng汽车专卖店店员向《新消费日报》记者透露，“行业内有一个电动车联盟，联盟内所有品牌都涨价了，我们也要相应涨价。”店员说小鹏对新车购买者有补贴，车价其实相当于不加价。
记者通过走访多家卖场发现，涨价的机型都是三元锂离子电池，而磷酸铁锂电池的机型价格基本保持不变。
比亚迪专卖店店员认为，这种差异主要是三元锂电池涨价，而磷酸铁锂电池价格变化不大。“所以如果你选择这种(磷酸亚铁锂)电池型号，你实际上并没有多付多少钱。”
但目前大部分店铺都表示，客户交了定金后，即使型号涨价，也会按预定价格发货。如果有降价，店家也会相应减少尾款。
在二手车市场，新能源汽车只占少数。
那么，新能源汽车涨价会传导到二手车市场吗？
《新消费日报》记者还走访了亚洲最大的二手车交易市场——北京胡阿祥，发现二手车市场的新能源汽车存量并不大。
一家二手车店的店员刘先生告诉记者:“卖新能源车的店真的很少。”
记者走遍了二手车市场的停车场，发现几乎所有的停车场都是燃油车，新能源车数量不超过50辆。
“当我们得到一辆出租车时，我们将得到一辆出租车。问题是新能源车不多，”另一家二手车店的店员李先生告诉记者。“像我们店，上半年卖了不到10辆车，都是特斯拉。”
李先生的情况并不是个例。记者询问多家二手汽车店得到基本一致的答复，即目前二手新能源汽车的流通率仍然较低，销售主力在……几乎所有的商店都是特斯拉。
目前颜色相对较新的新能源二手车的购买价格确实受到了新车市场涨价的影响。
“以这辆特斯拉Model 3为例。2021年标准续航后驱升级版收21万”，刘先生说。“现在油价涨了，要收23万。一方面，大家现在对于新能源汽车(产品)越来越认可；另一方面是油价的因素。油价再涨之后，可能还要涨。”
但是三年多的二手电动车价格一路走低。以2017款荣威RX5新能源EV400为例。刚上市时，其最高价达到30万左右，而在二手车商那里，一般市场价已经降到9万元左右。
另外，2016款特斯拉型号XP90D当时购置税价格在115万左右，现在定价60万，部分二手车商也承诺提供北京车牌长期使用。
二手车行老板王先生说:“电动车还是个过渡，还得是油车。电车折扣太大了。如果一定要买二手电车，我还是推荐你买比亚迪和特斯拉。品牌大了，对当时的交易亏损还是有预期的。”
至于这些“造车新势力”的品牌，在王先生看来，品牌力远远不够，不像传统汽车品牌。与其说是汽车，不如说是电子产品。
从这些线下二手车商的反馈来看，二手新能源车的品牌效应更加明显，年折旧率远高于燃油车。
“二手新能源车和油罐车是一样的，会随着市场涨跌”，汽车经销商杨小姐说。“不过卖二手车反正会亏一点，无非就是赔钱的事。”
8月28日，蔚来官方发布消息称，首批ES7量产车正式开启交付，此次交付的城市包括宁波、武汉、厦门、北京、上海、合肥等地。
1900/1/1 0:00:008月27日，由汽车之家、中国汽车工程学会及汽车之友联合主办的“2022新能源汽车用户生态发展论坛”在北京圆满落幕。来自全国各地的行业专家与厂商代表汇聚一堂，共话新能源汽车行业发展新未来。
1900/1/1 0:00:00“自动驾驶正成为智能汽车竞争的焦点，未来35年，将是全球汽车智能化竞争的关键窗口期，到2030年，没有自动驾驶能力的电动汽车将完全失去竞争力。
1900/1/1 0:00:00“只有充电网才能支撑起大规模电动汽车充电，并将成为虚拟电厂的重要载体”8月2628日，第四届世界新能源汽车大会（WNEVC2022）上，来自全球各国政产学研界代表展开深入研讨，凝聚产业共识，
1900/1/1 0:00:00日前，上汽集团公布2022年半年报。财报显示，公司上半年实现营业收入305018亿元，同比下降1447；归母净利润691亿元，同比下降481。
1900/1/1 0:00:00第二十五届成都国际汽车展览会于8月26日在中国西部国际博览城正式拉开帷幕，现场迎来了德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等128个国内外汽车品牌参展，展出车辆约1600辆，
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