华域汽车上半年营收688亿，过半来自上汽

8月25日，华域汽车公布了2022年上半年财报。报告显示，根据合并报表，华域汽车上半年实现营业收入687.5亿元，同比增长3.21%，实现归属于上市公司股东的净利润25.18亿元，同比下降7.78%。

华域汽车上半年业绩；图片来源:官方报道截图

众所周知，今年上半年，由于中国和新冠肺炎多地突发疫情，国内汽车生产和销售都受到了一定程度的影响。中汽协数据显示，1-6月，我国汽车产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆，同比分别下降3.7%和6.6%。

从上半年的财报来看，即使在这种情况下，华域汽车仍然实现了营收的增长，取得了相对较好的成绩。

作为华宇汽车的控股股东，SAIC一直是其主要业务来源。然而，华宇汽车不仅仅服务于SAIC。近年来，公司一直在推进中和战略，不断开拓外部客户。

从实际情况来看，经过多年的发展和积累，华域汽车已经与一汽大众、长安福特、神龙汽车、北京奔驰、华晨宝马、北京现代、东风日产、长城汽车、江淮汽车、广汽集团、北汽集团、吉利汽车、比亚迪、特斯拉上海等国内主要汽车企业建立了合作关系。

因此，SAIC以外的客户对其业绩的贡献逐年增加。相关数据显示，2015年至2020年，华宇汽车SAIC集团以外的客户占公司收入的比例从38.5%上升至49.2%。官方数据显示，今年上半年，根据汇总统计，华宇汽车49.38%的主营业务收入来自SAIC以外的车辆客户。虽然SAIC的比例仍超过一半，但外部客户的比例有所增加。

据悉，今年上半年，华宇汽车的汽车内饰、座椅骨架、安全气囊、传动轴等。由华晨宝马、北京奔驰、沃尔沃和其他全球平台相关车型新供应；特斯拉、蔚来汽车、比亚迪、Xpeng Motors、小米汽车新收购的汽车内饰、电驱动铝壳罩、传动轴、前副车架、制动卡钳、车灯、电动空调压缩机等相关车型部分供货；车灯、转向器、传动轴、空调压缩机等。已部分由长城汽车、广汽乘用车、奇瑞汽车、吉利汽车等相关车型供应。

可见，SAIC及其他外部客户相关业务的推广，对华宇汽车的收入起到了推波助澜的作用。但受疫情、芯片结构性短缺、原材料价格上涨等不利因素影响，华域汽车上半年净利润未能跑赢去年同期，同比下滑7.78%。

在这种下滑之下，是华域汽车多板块产品的净利润下滑。官方数据显示，今年上半年，华宇汽车电子电器零部件板块净利润达2.37亿元，同比增长263.98%，内外饰板块净利润达14.5亿元，同比增长7.66%。此外，其他板块都出现了不同程度的下跌。比如功能件板块净利润下滑34.51%，热加工件板块下滑297.55%。

华宇汽车主要零部件净利润；图片来源:官方报道截图

鉴于此，华宇汽车在财报中解释称，其热作件板块下滑主要受疫情及钢铝等原材料价格波动影响，功能件板块利润下滑也受这些因素影响，部分企业叠加芯片供应和价格波动。

显然，这也是华宇汽车以及众多汽车零部件企业接下来可能面临的不利因素。在阐述公司可能面临的风险时，华域汽车提到，国内外汽车市场仍将受到多重因素的影响，如宏观经济、消费环境、通胀预期、疫情防控、芯片短缺、气候灾害、地区冲突等。，而整车企业的产销波动可能会加剧，零部件配套量也会相应波动。

此外，公司还指出，随着国内外汽车市场竞争日益激烈，整车企业竞争带来的降价和还款压力将进一步转嫁给零部件配套企业。同时，零部件企业还将面临原材料价格上涨、劳动力成本上升、运营资金安全、产品成本控制、生产力效率优化、供应链稳定性等多重压力。

可以看出未来的挑战很多，但从华域汽车上半年的一些动作中，不难看出其正在多方面加强竞争力，包括加快新兴业务产品的研发和应用，提升供应链保障能力。

据悉，华宇汽车电子分公司进一步完善了远程、中程、近程平台的毫米波雷达产品线。其中，舱内生命体征监测雷达、电动门雷达、角度雷达、前方雷达获得了蔚来汽车、SAIC乘用车、长城汽车、吉利汽车、杜畿汽车、SAIC大通、奇瑞汽车、上汽通用五菱等相关车型的部分配套供货点。四维成像毫米波雷达实现了有道之道相关项目的小批量供货，一台前视相机和基于自主传感器的多部毫米波雷达(nR1V)融合系统的研制，以及固体激光雷达的合作研制正在按计划推进。

华宇视觉科技(上海)有限公司进一步加快汽车照明、数字化、智能化视觉系统产品的研发。智能车灯交互系统百万像素DLP数字大灯、前后ISD数字交互尾灯、控制系统灯光大师等产品，正在参与智机汽车、高和汽车新一代车型的开发，并向更多的国内外整车客户推广。SLIM module技术(超窄开放式照明系统)的首款产品已在美国成功实现通用凯迪拉克的LYRIQ电动车量产。SLIM产品已应用于上汽通用、上汽通用乘用车和吉利汽车相关车型。此外，AR HUD平视显示器、CMS电子后视镜技术、SIDP环绕互动照明产品等智能视觉系统产品的研发和市场推广正在加速。

华宇麦格纳电驱动系统有限公司全力确保德国大众全球电动汽车平台(MEB)电驱动系统总成的稳定生产和及时交付，做好通用汽车全球电动汽车平台(BEV3)项目投产准备和长城汽车大功率电驱动系统产品研发工作，加快R&D本地能力建设，率先完成核心零部件、功率半导体模块和芯片的国产替代，进一步提升供应链保障能力。8月25日，华域汽车公布了2022年上半年财报。报告显示，根据合并报表，华域汽车上半年实现营业收入687.5亿元，同比增长3.21%，实现归属于上市公司股东的净利润25.18亿元，同比下降7.78%……去年的一段时间。

华域汽车上半年业绩；图片来源:官方报道截图

众所周知，今年上半年，由于中国和新冠肺炎多地突发疫情，国内汽车生产和销售都受到了一定程度的影响。中汽协数据显示，1-6月，我国汽车产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆，同比分别下降3.7%和6.6%。

从上半年的财报来看，即使在这种情况下，华域汽车依然实现了营收的增长，取得了相对较好的成绩。

作为华宇汽车的控股股东，SAIC一直是其主要业务来源。然而，华宇汽车不仅仅服务于SAIC。近年来，公司一直在推进中和战略，不断开拓外部客户。

从实际情况来看，经过多年的发展和积累，华域汽车已经与一汽大众、长安福特、神龙汽车、北京奔驰、华晨宝马、北京现代、东风日产、长城汽车、江淮汽车、广汽集团、北汽集团、吉利汽车、比亚迪、特斯拉上海等国内主要汽车企业建立了合作关系。

因此，SAIC以外的客户对其业绩的贡献逐年增加。相关数据显示，2015年至2020年，华宇汽车SAIC集团以外的客户占公司收入的比例从38.5%上升至49.2%。官方数据显示，今年上半年，根据汇总统计，华宇汽车49.38%的主营业务收入来自SAIC以外的车辆客户。虽然SAIC的比例仍超过一半，但外部客户的比例有所增加。

据悉，今年上半年，华宇汽车的汽车内饰、座椅骨架、安全气囊、传动轴等。由华晨宝马、北京奔驰、沃尔沃和其他全球平台相关车型新供应；特斯拉、蔚来汽车、比亚迪、Xpeng Motors、小米汽车新收购的汽车内饰、电驱动铝壳罩、传动轴、前副车架、制动卡钳、车灯、电动空调压缩机等相关车型部分供货；车灯、转向器、传动轴、空调压缩机等。已部分由长城汽车、广汽乘用车、奇瑞汽车、吉利汽车等相关车型供应。

可见，SAIC及其他外部客户相关业务的推广，对华宇汽车的收入起到了推波助澜的作用。但受疫情、芯片结构性短缺、原材料价格上涨等不利因素影响，华域汽车上半年净利润未能跑赢去年同期，同比下滑7.78%。

在这种下滑之下，是华域汽车多板块产品的净利润下滑。官方数据显示，今年上半年，华宇汽车电子电器零部件板块净利润达2.37亿元，同比增长263.98%，内外饰板块净利润达14.5亿元，同比增长7.66%。此外，其他板块都出现了不同程度的下跌。比如功能件板块净利润下滑34.51%，热加工件板块下滑297.55%。

华宇汽车主要零部件净利润；图片来源:官方报道截图

鉴于此，华宇汽车在财报中解释称，其热作件板块下滑主要受疫情及钢铝等原材料价格波动影响，功能件板块利润下滑也受这些因素影响，部分企业叠加芯片供应和价格波动。

显然，这也是华宇汽车以及众多汽车零部件企业接下来可能面临的不利因素。在阐述公司可能面临的风险时，华域汽车提到，国内外汽车市场仍将受到多重因素的影响，如宏观经济、消费环境、通胀预期、疫情防控、芯片短缺、气候灾害、地区冲突等。，而整车企业的产销波动可能会加剧，零部件配套量也会相应波动。

此外，公司还指出，随着国内外汽车市场竞争日益激烈，整车企业竞争带来的降价和还款压力将进一步转嫁给零部件配套企业。同时，零部件企业还将面临原材料价格上涨、劳动力成本上升、运营资金安全、产品成本控制、生产力效率优化、供应链稳定性等多重压力。

可以看出未来的挑战很多，但从华域汽车上半年的一些动作中，不难看出其正在多方面加强竞争力，包括加快新兴业务产品的研发和应用，提升供应链保障能力。

据悉，华宇汽车电子分公司进一步完善了远程、中程、近程平台的毫米波雷达产品线。其中，舱内生命体征监测雷达、电动门雷达、角度雷达、前方雷达获得了蔚来汽车、SAIC乘用车、长城汽车、吉利汽车、杜畿汽车、SAIC大通、奇瑞汽车、上汽通用五菱等相关车型的部分配套供货点。四维成像毫米波雷达实现了有道之道相关项目的小批量供货，一台前视相机和基于自主传感器的多部毫米波雷达(nR1V)融合系统的研制，以及固体激光雷达的合作研制正在按计划推进。

华宇视觉科技(上海)有限公司进一步加快汽车照明、数字化、智能化视觉系统产品的研发。智能车灯交互系统百万像素DLP数字大灯、前后ISD数字交互尾灯、控制系统灯光大师等产品，正在参与智机汽车、高和汽车新一代车型的开发，并向更多的国内外整车客户推广。SLIM module技术(超窄开放式照明系统)的首款产品已在美国成功实现通用凯迪拉克的LYRIQ电动车量产。SLIM产品已应用于上汽通用、上汽通用乘用车和吉利汽车相关车型。此外，AR HUD平视显示器、CMS电子后视镜技术、SIDP环绕互动照明产品等智能视觉系统产品的研发和市场推广正在加速。

华宇麦格纳电驱动系统有限公司全力确保德国大众全球电动汽车平台(MEB)电驱动系统总成的稳定生产和及时交付，做好通用汽车全球电动汽车平台(BEV3)项目投产准备和长城汽车大功率电驱动系统产品研发工作，加快R&D本地能力建设，率先完成核心零部件、功率半导体模块和芯片的国产替代，进一步提升供应链保障能力。

标签：吉利汽车长城北京奔驰宝马

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