现代汽车的NEXO中国版是根据中国法规和标准开发的，续航里程为550公里(CLTC-P工况)，加满氢气仅需5分钟。
近日，现代汽车的氢燃料电池SUV NEXO中国版正式登录工信部《免征车辆购置税新能源汽车目录》(第57批)，这应该是首款可以正式销售的氢燃料电池乘用车。
现代汽车的NEXO中国版是根据中国的法规和标准开发的。在全氢条件下，CLTC-P的续航里程可达550公里，加满氢只需5分钟。
动力性能方面，现代汽车的NEXO中国版驱动电机最大功率可达120kW，最大扭矩为395N·m。
同时，NEXO中国版硬朗的悬挂调校为弯道中的驾驶者提供了足够的信心支撑。
此外，现代汽车的NEXO中国版配备了能量回收系统，可以实现三档可调设置。当能量回收系统设置在最高档位时，车辆在松开油门的瞬间没有明显的拖地感，驾驶者可以在这辆车上无缝体验各种驾驶感受。
外观设计方面，现代NEXO中国版整体设计比较简洁。
前脸的倒梯形蜂窝状格栅搭配地平线设计灯。此外，它不仅采用了自动隐藏式门把手，还采用了隐藏式后雨刷。同时，气帘轮设计和D柱的导风板都有助于提升气动性能。
智能驾驶舱方面，现代NEXO中国版配备了10.25英寸仪表盘和12.3英寸中控面板，以及驾驶台中控台。
此外，NEXO中国版还搭载了现代SmartSense智能安全驾驶辅助系统，具有前方防撞辅助(FCA)、车道偏离辅助(LKA)、后十字防撞辅助(RCCA)、盲区防撞辅助(BCA)等主动安全功能，确保车辆在日常驾驶中的主被动安全。
现代汽车是世界上最早开发氢燃料电池汽车的车企之一。早在1998年就成立了燃料电池开发部，是氢能商业化应用领域的先驱企业。
最近，现代汽车集团不仅计划将氢燃料电池产品引入中国，还率先将技术引入中国市场。去年年初，现代汽车集团在广州建立了首个海外氢燃料电池生产销售基地“HTWO广州”，这也是中国首个大型氢燃料电池系统生产工厂。
“HTWO广州”是一个综合性基地，包括氢燃料电池系统生产工厂、R&D中心和创新中心。预计今年年底正式建成投产，之后将根据中国的市场和政策要求，适时扩大生产和供应能力。
今年以来，国家、省市出台了许多与氢能相关的政策，促进氢能产业的发展。今年是中韩建交30周年，也是现代汽车集团进入中国20周年。站在这个“新起点”，现代汽车集团将以NEXO中国版和HTWO广州为起点，继续向中国推广最好的技术、最新的产品和最好的服务。现代汽车的NEXO中国版是根据中国法规和标准开发的，续航里程为550公里(CLTC-P工况)，加满氢气仅需5分钟。
近日，现代汽车的氢燃料电池SUV NEXO中国版正式登录工信部《免征车辆购置税新能源汽车目录》(第57批)，这应该是首款可以正式销售的氢燃料电池乘用车。
现代汽车的NEXO中国版是……根据中国的法规和标准制定。在全氢条件下，CLTC-P的续航里程可达550公里，加满氢只需5分钟。
动力性能方面，现代汽车的NEXO中国版驱动电机最大功率可达120kW，最大扭矩为395N·m。
同时，NEXO中国版硬朗的悬挂调校为弯道中的驾驶者提供了足够的信心支撑。
此外，现代汽车的NEXO中国版配备了能量回收系统，可以实现三档可调设置。当能量回收系统设置在最高档位时，车辆在松开油门的瞬间没有明显的拖地感，驾驶者可以在这辆车上无缝体验各种驾驶感受。
外观设计方面，现代NEXO中国版整体设计比较简洁。
前脸的倒梯形蜂窝状格栅搭配地平线设计灯。此外，它不仅采用了自动隐藏式门把手，还采用了隐藏式后雨刷。同时，气帘轮设计和D柱的导风板都有助于提升气动性能。
智能驾驶舱方面，现代NEXO中国版配备了10.25英寸仪表盘和12.3英寸中控面板，以及驾驶台中控台。
此外，NEXO中国版还搭载了现代SmartSense智能安全驾驶辅助系统，具有前方防撞辅助(FCA)、车道偏离辅助(LKA)、后十字防撞辅助(RCCA)、盲区防撞辅助(BCA)等主动安全功能，确保车辆在日常驾驶中的主被动安全。
现代汽车是世界上最早开发氢燃料电池汽车的车企之一。早在1998年就成立了燃料电池开发部，是氢能商业化应用领域的先驱企业。
最近，现代汽车集团不仅计划将氢燃料电池产品引入中国，还率先将技术引入中国市场。去年年初，现代汽车集团在广州建立了首个海外氢燃料电池生产销售基地“HTWO广州”，这也是中国首个大型氢燃料电池系统生产工厂。
“HTWO广州”是一个综合性基地，包括氢燃料电池系统生产工厂、R&D中心和创新中心。预计今年年底正式建成投产，之后将根据中国的市场和政策要求，适时扩大生产和供应能力。
今年以来，国家、省市出台了许多与氢能相关的政策，促进氢能产业的发展。今年是中韩建交30周年，也是现代汽车集团进入中国20周年。站在这个“新起点”，现代汽车集团将以NEXO中国版和HTWO广州为起点，继续向中国推广最好的技术、最新的产品和最好的服务。
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