创领新能源越野，坦克品牌进阶混动时代

分享8月26日，坦克品牌以“打造新能源越野”为主题登陆第25届成都国际车展，正式发布“越野+新能源”技术路线和越野超级混合动力架构。同时，坦克300 HEV和坦克500 PHEV两款量产混动车型一同亮相，再现坦克品牌的硬核时刻，正式开启越野坦克新能源时代。

8月26日，坦克品牌以“打造新能源越野”为主题登陆第25届成都国际车展，正式发布“越野+新能源”技术路线和越野超级混合动力架构。同时，坦克300 HEV和坦克500 PHEV两款量产混动车型一同亮相，再现坦克品牌的硬核时刻，正式开启坦克新能源越野时代。

新蓝海“先锋”坦克品牌自诞生以来，不断以新产品开拓新品类，以新渠道开辟新赛道，以新玩法曝光新视野，充分激活高端越野细分市场潜力，让坦克始终站在时代前沿，持续引领市场。

目前，汽车行业正在加快新能源的综合利用。作为越野交通的先行者，坦克率先将目光投向新能源的越野细分赛道，以前瞻性的方式努力满足用户对越野电动化双向体验的需求，让每一位用户都能享受到新能源的低能耗高性能，可以随时出城进行无任何场景的越野之旅。

依托长城汽车在越野领域30多年的持续耕耘，积累了近千万的用户数据，造就了坦克对用户需求和越野场景的理解。长城全球第一梯队的新能源布局，包容性的坦克平台，为坦克提供新能源越野，提供战斗力十足的硬核技术储备。

基于强大的品牌势能、技术储备和对用户需求的深刻洞察，坦克品牌作为本届成都车展的先锋发布了“越野+新能源”技术路线和越野超级混合动力架构。坦克的进入将重新定义新能源越野的准入门槛和品类标准，实现继燃油之后新能源时代坦克品牌的进一步提升，推动新能源越野作为一个新的小众品类进入大众视野，让越来越多的用户享受到更“充电”的新能源越野生活。

正如坦克品牌CEO刘在发布会上所说，“我们正处于一个产业大变革的时代，新能源越野已成燎原之势。越野车的新能源需要越野为前提，电力的应用为辅助，而不是本末倒置。越野超级混动架构带来的不仅仅是越野体验的飞跃，更是从车到生活的质变，是更高级别的坦克品类创新。”

从燃油、混动到“电动坦克”，坦克品牌一推出就“一键三连”，布局系统清晰的新能源路径，以“越野+新能源”的技术路线，为用户构建全场景、高效率、高性能的新能源越野生活。

目前，坦克品牌基于领先的高性能发动机、电池、电驱动、电控和坦克平台，创造了“越野+新能源”技术路线的首个平台成果——越野超级混合动力架构。越野超级混合动力架构集成了发动机和电机并联双直驱、TOD+差速锁顶机械四驱系统、智能SOC能量管理等核心优势，兼容户外越野和城市出行，实现低、中、重型越野全场景覆盖。凭借超强动力总成的硬实力，可靠的摆脱能力……f难点、智能能源管理、大排量低能耗、强安全防护，全面奠定了越野超级混合动力架构的强大价值实力，树立了中国新能源越野技术的新标杆，推动了坦克品牌新品类的形象升级。

基于越野超级混合动力架构，坦克推出了两款量产混合动力车型——坦克300 HEV和坦克500 PHEV。

坦克300 HEV版延续燃油版的强大实力，性能升级。搭载2.0T米勒循环发动机和9HAT变速器，最大功率224kW，最大扭矩640Nm，动力储备更加丰富，在城市和越野场景下都能展现出惊人的独特魅力。在市区行驶时，电机直接参与，使起步和加速更加迅速，百公里加速在9s以内；在穿越行驶的过程中，电机还可以提供额外的动力，续航时间更长。

同时，在电机的加持下，拥堵过程中的油耗也大大降低。在节能方面，WLTC工况下百公里综合油耗低至10L，结合高效的能量回收系统，城市工况下油耗可低至9L，有效满足用户日常出行高经济性和长续航里程的需求，带来更极致的城市和越野体验，真正兑现坦克300持续增长、经典永存的承诺。

坦克500 PHEV插电混动版继承了3.0T V6燃油版“强大”的性能资产，以PHEV插电混动的新能源属性重新定义了“全能”。以“油电”的全新姿态，“静如本”的全新感受，“强澎湃”的全新体验，将成为中大型豪华越野SUV“实力玩家”的首选。

该车型搭载容量为19.94kWh的电池，配合2.0T+9HAT动力总成，实现最大综合功率300kW，最大综合扭矩750Nm，0-100km/h加速时间仅需6.6秒。是油电，强劲，安静，流畅。高效混动系统可实现WLTC 4.4L/100km的综合油耗，充满电后736km的综合续航，打破城市出行油耗痛点，实现更长的穿越续航，享受绿色品牌免购置税优惠政策。

同时电池系统支持0.5小时快充和3小时慢充，拥有3.3kW外放功率，为户外露营和应急用电带来新的可能。

今年，两款车型，tank 300 HEV和tank 500 PHEV插电式混合动力版，将在全球预售。未来，3.0T V6 PHEV产品还将搭载在坦克700、坦克800等高端车型上，陆续推向市场。

除了混合，毫无疑问“电动坦克”也是坦克品牌未来布局的方向。目前，坦克正在电池、电机、电控等领域积极研发储备，并将在不久的将来把“电动坦克”推向市场。

Tanks自成立以来，坚持“以用户为中心”的品牌初心，不断建立更多的用户触点，更紧密地连接用户，与用户及相关方一起创造、构建、分享更多精彩的可能。

依托新能源技术的创新，坦克品牌将致力于为用户生活“添电”。在技术发布会上，坦克品牌展示了未来新能源产品在各种应用场景下的放电寿命。借助放电功能，新能源产品可变身营地能源中心、房车充电站、家庭娱乐中心、家电供电中心，为用户赋能精彩多样的户外生活。坦克不仅仅是给用户交付一辆车，更是和用户一起创造一种令人向往的新能源越野生活。

有了电的加持，用户的生活场景从此有了更多的可能，享受无忧无虑的乐趣时光，解锁更多新鲜玩法，帮助用户挑战未知，活出未定义的人生。一个“新周末主义”的“通电升级版”要出来了。

基于铁汉柔情的品牌主张，坦克对越野技术的深度沉淀和以用户为中心的品牌初心，覆盖全场景的硬核越野能力，让用户无所不能；用同理心保护用户，全面赋能汽车体验升级。为了以独立舒适的生活方式触达全球每一位用户，坦克品牌正在加速直营渠道3.0模式的推广和全球布局。

到2022年8月，坦克品牌渠道分布已覆盖全国100多个网络，以体验中心、超市、城市展厅、交付中心为主的创新渠道形态，正在为更多用户提供汽车之外的专属服务体验。与此同时，坦克品牌的全球布局也在加速。今年7月，坦克品牌首次亮相沙特，正式迈出全球化征程的第一步。从中东市场开始，坦克品牌将逐步扩展到俄罗斯和澳大利亚等其他海外市场。

一年多前，坦克品牌正式成立。截至今年7月，坦克车型总销量已突破15万辆，硬派越野车市场占有率达56%，继续领跑中国高端越野车市场。在品牌势能的基础上，本次成都车展坦克新能源技术路线的发布，将开启坦克新能源越野时代，为品牌和市场注入新的增长和活力。未来，坦克品牌将以领先的技术和有温度的产品引领新能源越野行业的健康良性发展，为全球更多用户提供令人向往的生活方式体验和值得信赖的新能源越野出行新方式。分享8月26日，坦克品牌以“打造新能源越野”为主题登陆第25届成都国际车展，正式发布“越野+新能源”技术路线和越野超级混合动力架构。同时，坦克300 HEV和坦克500 PHEV两款量产混动车型一同亮相，再现坦克品牌的硬核时刻，正式开启越野坦克新能源时代。

8月26日，坦克品牌以“打造新能源越野”为主题登陆第25届成都国际车展，正式发布“越野+新能源”技术路线和越野超级混合动力架构。同时，坦克300 HEV和坦克500 PHEV两款量产混动车型一同亮相，再现坦克品牌的硬核时刻，正式开启坦克新能源越野时代。

新蓝海“先锋”坦克品牌自诞生以来，不断以新产品开拓新品类，以新渠道开辟新赛道，以新玩法曝光新视野，充分激活高端越野细分市场潜力，让坦克始终站在时代前沿，持续引领市场。

目前，汽车行业正在加快新能源的综合利用。作为越野交通的先行者，坦克率先将目光投向新能源的越野细分赛道，以前瞻性的方式努力满足用户对越野电动化双向体验的需求，让每一位用户都能享受到新能源的低能耗高性能，可以随时出城进行无任何场景的越野之旅。

依托长城汽车在越野领域30多年的持续耕耘，积累了近千万的用户数据，造就了坦克对用户需求和越野场景的理解。长城全球第一梯队的新能源布局，包容性的坦克平台，为坦克提供新能源越野，提供战斗力十足的硬核技术储备。

基于强大的品牌势能、技术储备和对用户需求的深刻洞察，坦克品牌作为本届成都车展的先锋发布了“越野+新能源”技术路线和越野超级混合动力架构。坦克的进入将重新定义新能源越野的准入门槛和品类标准，实现继燃油之后新能源时代坦克品牌的进一步提升，推动新能源越野作为一个新的小众品类进入大众视野，让越来越多的用户享受到更“充电”的新能源越野生活。

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正如坦克品牌CEO刘在发布会上所说，“我们正处于一个产业大变革的时代，新能源越野已成燎原之势。越野车的新能源需要越野为前提，电力的应用为辅助，而不是本末倒置。越野超级混动架构带来的不仅仅是越野体验的飞跃，更是从车到生活的质变，是更高级别的坦克品类创新。”

从燃油、混动到“电动坦克”，坦克品牌一推出就“一键三连”，布局系统清晰的新能源路径，以“越野+新能源”的技术路线，为用户构建全场景、高效率、高性能的新能源越野生活。

目前，坦克品牌基于领先的高性能发动机、电池、电驱动、电控和坦克平台，创造了“越野+新能源”技术路线的首个平台成果——越野超级混合动力架构。越野超级混合动力架构集成了发动机和电机并联双直驱、TOD+差速锁顶机械四驱系统、智能SOC能量管理等核心优势，兼容户外越野和城市出行，实现低、中、重型越野全场景覆盖。凭借超级动力总成的硬实力、可靠的脱困能力、智能的能量管理、大排量低能耗、强大的安全防护，全面奠定了越野超级混合动力架构的强大价值实力，树立了中国新能源越野技术的新标杆，推动了坦克品牌新品类的形象升级。

基于越野超级混合动力架构，坦克推出了两款量产混合动力车型——坦克300 HEV和坦克500 PHEV。

坦克300 HEV版延续燃油版的强大实力，性能升级。搭载2.0T米勒循环发动机和9HAT变速器，最大功率224kW，最大扭矩640Nm，动力储备更加丰富，在城市和越野场景下都能展现出惊人的独特魅力。在市区行驶时，电机直接参与，使起步和加速更加迅速，百公里加速在9s以内；在穿越行驶的过程中，电机还可以提供额外的动力，续航时间更长。

同时，在电机的加持下，拥堵过程中的油耗也大大降低。在节能方面，WLTC工况下百公里综合油耗低至10L，结合高效的能量回收系统，城市工况下油耗可低至9L，有效满足用户日常出行高经济性和长续航里程的需求，带来更极致的城市和越野体验，真正兑现坦克300持续增长、经典永存的承诺。

坦克500 PHEV插电混动版继承了3.0T V6燃油版“强大”的性能资产，以PHEV插电混动的新能源属性重新定义了“全能”。以“油电”的全新姿态，“静如本”的全新感受，“强澎湃”的全新体验，将成为中大型豪华越野SUV“实力玩家”的首选。

该车型搭载容量为19.94kWh的电池，配合2.0T+9HAT动力总成，实现最大综合功率300kW，最大综合扭矩750Nm，0-100km/h加速时间仅需6.6秒。是油电，强劲，安静，流畅。高效混动系统可实现WLTC 4.4L/100km的综合油耗，充满电后736km的综合续航，打破城市出行油耗痛点，实现更长的穿越续航，享受绿色品牌免购置税优惠政策。

同时，电池系统支持0.5小时快充和3小时慢充，拥有3.3kW外放功率，为户外露营和应急用电带来新的可能。

今年，两款车型，tank 300 HEV和tank 500 PHEV插电式混合动力版，将在全球预售。未来，3.0T V6 PHEV产品还将搭载在坦克700、坦克800等高端车型上，陆续推向市场。

除了混合，毫无疑问“电动坦克”也是坦克品牌未来布局的方向。目前，坦克正在电池、电机、电控等领域积极研发储备，并将在不久的将来把“电动坦克”推向市场。

Tanks自成立以来，坚持“以用户为中心”的品牌初心，不断建立更多的用户触点，更紧密地连接用户，与用户及相关方一起创造、构建、分享更多精彩的可能。

依托新能源技术的创新，坦克品牌将致力于为用户生活“添电”。在技术发布会上，坦克品牌展示了未来新能源产品在各种应用场景下的放电寿命。借助放电功能，新能源产品可变身营地能源中心、房车充电站、家庭娱乐中心、家电供电中心，为用户赋能精彩多样的户外生活。坦克不仅仅是给用户交付一辆车，更是和用户一起创造一种令人向往的新能源越野生活。

有了电的加持，用户的生活场景从此有了更多的可能，享受无忧无虑的乐趣时光，解锁更多新鲜玩法，帮助用户挑战未知，活出未定义的人生。一个“新周末主义”的“通电升级版”要出来了。

基于铁汉柔情的品牌主张，坦克对越野技术的深度沉淀和以用户为中心的品牌初心，覆盖全场景的硬核越野能力，让用户无所不能；用同理心保护用户，全面赋能汽车体验升级。为了以独立舒适的生活方式触达全球每一位用户，坦克品牌正在加速直营渠道3.0模式的推广和全球布局。

到2022年8月，坦克品牌渠道分布已覆盖全国100多个网络，以体验中心、超市、城市展厅、交付中心为主的创新渠道形态，正在为更多用户提供汽车之外的专属服务体验。与此同时，坦克品牌的全球布局也在加速。今年7月，坦克品牌首次亮相沙特，正式迈出全球化征程的第一步。从中东市场开始，坦克品牌将逐步扩展到俄罗斯和澳大利亚等其他海外市场。

一年多前，坦克品牌正式成立。截至今年7月，坦克车型总销量已突破15万辆，硬派越野车市场占有率达56%，继续领跑中国高端越野车市场。在品牌势能的基础上，本次成都车展坦克新能源技术路线的发布，将开启坦克新能源越野时代，为品牌和市场注入新的增长和活力。未来，坦克品牌将以领先的技术和有温度的产品引领新能源越野行业的健康良性发展，为全球更多用户提供令人向往的生活方式体验和值得信赖的新能源越野出行新方式。

标签：坦克坦克300坦克500长城大众

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