销量虽增压力仍大，8月汽车经销商库存预警指数为54.7%

8月31日，中国汽车流通协会发布最新一期《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示，8月汽车经销商库存预警指数为54.7%，同比上升3.0%，环比上升0.3%。

图片来源:中国汽车流通协会

销量增加了，但是经销商的压力还是很大。

8月份，在汽车购置税减半政策、地方补贴政策和厂家促销的共同作用下，车市继续回暖。此外，一系列车展和新车上市的加速吸引了消费者对汽车市场的关注，也促进了汽车销售。乘用车联合会最新数据显示，8月1日至8月28日，全国乘用车市场零售148万辆，比去年增长19%。

图片来源:协会

面对不断攀升的销量和即将到来的“金九银十”，汽车批发量也有所增长。乘联会数据显示，8月1日至8月28日，全国乘用车生产企业批发汽车150.9万辆，比去年增长18%。为此，库存会相对增加。

图片来源:协会

虽然销量在提升，但是我们看到经销商的压力还是比较大的。从分项指数看，8月份市场需求和日均销售指数有所上升，但从业人员和经营状况指数呈下降趋势。

图片来源:中国汽车流通协会

对此，流通协会调查显示，目前经销商库存结构不合理，部分紧俏车型供不应求，滞销车型承压，资金流略差。此外，由于促销力度大，大部分车型的自行车毛利较较低，导致运营成本较高。不仅如此，川渝地区经销商面临高温天气，门店客流锐减。而且两地疫情都比较严重，很多地区都是封闭控制的，整体运营条件较差。从这个角度来看，经销商还是面临较大的经营压力。

9月车市依然向好，库存还会继续增加。

九月是传统旺季。车购税减半政策和地方促消费政策持续发力。随着车展的开始和新车的集中上市，市场需求将继续增加。中国汽车流通协会表示，虽然多地疫情上升，成都国际车展暂停，部分用车需求将延后，但9月车市增长趋势不变，预计增长10-15%。

另外，9月份是第三季度末，经销商的任务量和库存都会增加。经过调查，经销商认为新车库存增加了“0-5%”的占31.6%，增加了“5-10%”的占32.5%。

中国汽车流通协会建议，未来随着汽车市场不确定性的增加，经销商应根据实际情况理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，绝不放松防疫。

8月31日，中国汽车流通协会发布最新一期《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示，8月汽车经销商库存预警指数为54.7%，同比上升3.0%，环比上升0.3%。

图片来源:中国汽车流通协会

销量增加了，但是经销商的压力还是很大。

8月份，在汽车购置税减半政策、地方补贴政策和厂家促销的共同作用下，车市继续回暖。此外，一系列车展和新车上市的加速吸引了消费者对汽车市场的关注，也促进了汽车销售。根据乘用车联合会的最新数据，从8月1日至8月28日，全国乘用车市场数据显示……t零售148万辆，比去年增长19%。

图片来源:协会

面对不断攀升的销量和即将到来的“金九银十”，汽车批发量也有所增长。乘联会数据显示，8月1日至8月28日，全国乘用车生产企业批发汽车150.9万辆，比去年增长18%。为此，库存会相对增加。

图片来源:协会

虽然销量在提升，但是我们看到经销商的压力还是比较大的。从分项指数看，8月份市场需求和日均销售指数有所上升，但从业人员和经营状况指数呈下降趋势。

图片来源:中国汽车流通协会

对此，流通协会调查显示，目前经销商库存结构不合理，部分紧俏车型供不应求，滞销车型承压，资金流略差。此外，由于促销力度大，大部分车型的自行车毛利较较低，导致运营成本较高。不仅如此，川渝地区经销商面临高温天气，门店客流锐减。而且两地疫情都比较严重，很多地区都是封闭控制的，整体运营条件较差。从这个角度来看，经销商还是面临较大的经营压力。

9月车市依然向好，库存还会继续增加。

九月是传统旺季。车购税减半政策和地方促消费政策持续发力。随着车展的开始和新车的集中上市，市场需求将继续增加。中国汽车流通协会表示，虽然多地疫情上升，成都国际车展暂停，部分用车需求将延后，但9月车市增长趋势不变，预计增长10-15%。

另外，9月份是第三季度末，经销商的任务量和库存都会增加。经过调查，经销商认为新车库存增加了“0-5%”的占31.6%，增加了“5-10%”的占32.5%。

中国汽车流通协会建议，未来随着汽车市场不确定性的增加，经销商应根据实际情况理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，绝不放松防疫。

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