7月全球销量榜：比亚迪宋Plus首夺冠 东风风神E-Series首上榜

7月，比亚迪宋PLUS以领先NINIEV 655辆获得第一名，NINIEV环比下降19.7%，获得第二名。秦PLUS销量首次突破3万辆，首次获得第三名。值得注意的是，得益于欧洲和中国销量的增长，大众ID.3再次跻身榜单；东风沈峰E系列销售7583辆，首次排名第20位。车企方面，7月比亚迪以超16万辆的销量夺冠，大众超越上汽通用五菱获得第三名。上汽通用五菱销量跌至前三。1-7月，比亚迪再次登上领奖台，夺冠前销量突破80万辆。特斯拉和上汽通用五菱分别位列第二和第三。排名第四的大众正在全力追赶，有望进入前三。

Clean Technica数据显示，7月份，新能源乘用车全球销量为778，092辆，同比增长61.9%，环比下降14.8%，市场份额达到14%(比6月份下降2个百分点)。其中，纯电动汽车同比增长73%，插电式混合动力汽车同比增长36%。在前20名中，有14辆汽车来自中国。纵观7月TOP20车型畅销榜，比亚迪宋PLUS销量37784辆，环比上涨18.9%，以领先洪光NINIEV 655辆的优势首次夺冠，而洪光NINIEV销量37129辆，环比下跌19.7%，获得亚军；秦PLUS销量首次突破3万辆，环比增长29.9%，首次获得第三名。由于7月初特斯拉上海工厂停产一周，6月排名第一和第二的特斯拉Model Y和Model 3在榜单上跌至第四和第九。比亚迪海豚销量首次突破2万辆，创下历史纪录，环比上涨97.2%，就连超级大众ID.4、广汽爱安Y、比亚迪元PLUS等车型也上涨5位至第6位。在前20名中，比亚迪有6款，其中前10名占5款，第11名是比亚迪唐(BEV+PHEV = 11816)，加上第21艘驱逐舰05(7404)。全球21强中，比亚迪有7家，全球最畅销的新能源汽车21强中有三分之一是比亚迪。大众ID.4销量为19，035辆，连续第二个月创纪录，这归功于欧洲的强劲表现和中国的创纪录销量。福特野马Mach-E以创纪录的9424辆排在第14位，8月份销量有望突破1万辆。令人惊讶的是，得益于欧洲和中国销量的增长，大众ID.3售出8308辆，再次位列榜单第18位。东风沈峰的e系列销售了7583辆，首次排名第20位。中国汽车公司正全速向电动汽车发展。在前20名之外，吉利在三款车中取得了创纪录的成绩。其中，几何A销量为5286辆，几何E销量为5171辆，帝豪L Hi-X PHEV销量为5586辆，吉利豪华车型Kykrypton 001销量为5022辆。中国有两股造车新势力正在发出“耀眼的光芒”。何忠哪吒U销量5070辆，哪吒V销量7643辆；零跑的C11售出6582辆，零跑的T03售出5462辆。随着零跑C01和哪吒S的推出，二者的销量将再次取得巨大成功。在前20名中，除了大众ID.4/3、现代Ioniq 5和福特野马Mach-E两款特斯拉车型外，其他14款车型均属于中国。

1-7月，特斯拉Model Y销量34.5万辆，再次夺冠。洪光MINIEV售出24.5万辆，超过特斯拉Model 3获得亚军，而特斯拉Model 3从6月的第二降至第三。比亚迪售出79，000只海豚，超过李一只排名第八，而李一只售出70，000多只海豚，排名下降两位至第十。哪吒V销量4.9万辆，超越起亚EV6，排名上升一位至第17位。比亚迪超越16万再次夺冠。上汽通用五菱倒下前的3月和7月，比亚迪销量超过16万辆，超越特斯拉夺冠。受产能影响，特斯拉7月仅售出5.2万辆，环比下降66.9%，获得亚军。大众汽车销售4.64万辆，超越上汽通用五菱获得第三名。上汽通用五菱销量突破4万辆，环比下降7.1%，跌至前三。

在前20名中，中国汽车公司占据了11个席位。其中，得益于Aion阵容的热销，广汽乘用车销量达到25，094辆，创历史纪录。吉利销量为24，599辆，环比增长24.7%，跃升6位至第六位。得益于蚂蚁和QQ冰淇淋的销量，奇瑞销量为24498辆，环比增长6.4%，超越宝马排名第七。受益于E系列的热销，东风汽车销量为1.97万辆，超过现代汽车，排名第九。零跑汽车销量为12044辆，环比上涨7%，再次位列榜单第17位。由于欧拉黑白猫停止接单，欧拉好猫销量停止，欧拉芭蕾猫销量也一直没有正式提升，导致长城汽车销量不理想，因此跌出榜单。李在7月份跌出了榜单。随着理想L9的交付，预计“金九银十”旺季，李销量将再次爆发。长安也在持续发力。随着其新车奥伊塔11、深蓝SL03和长安鲁珉的上市，其销量也将创新高，长安可能会跃升五位进入前十。

1-7月，比亚迪再次登上领奖台，夺冠前销量突破80万辆。特斯拉和上汽通用五菱分别位列第二和第三。排名第四的大众正在全力以赴追赶，试图夺回领奖台上的最后位置。奇瑞汽车超过起亚，排名上升两位至第七，正在全力追赶奔驰。SAIC乘用车的排名正在下滑，今年7月下滑两位，至第九位。随着AION系列的推出，广汽乘用车的排名逐渐上升，7月份已经进入前十。我们来看看全球汽车集团的销售份额。比亚迪的市场份额升至16.2%，巩固了领先地位，而特斯拉的市场份额降至12.5%。令人惊讶的是，奥迪公司(8.3%，上涨0.3%)超过了SAIC (8.1%，下跌0.5%)。这家德国企业集团凭借这一壮举重返领奖台，我们希望它的销量能赶上前两名。吉利-沃尔沃(5.6%)仍排在第五位，而现代-起亚(5.5%)超过了Stellantis(5.4%，下降0.1个百分点)，排在第六位。

SAIC的下滑主要是因为除了上汽通用五菱旗下的洪光MINIEV之外，其他爆款车型的缺乏。与大多数在国内市场表现强劲但在其他国家几乎不存在的中国车企不同，SAIC是除中国以外海外市场最成功的中国车企。SAIC的MG品牌出口量很大，在海外市场非常成功。然而，它在中国本土市场并不受欢迎，主要由五菱洪光MINIEV主导。随着名爵木兰的推出，SAIC的这种情况可能会改变。有一点是肯定的，从目前的五大汽车制造商中，SAIC是最喜欢的……y汽车公司今年将失去份额。8月份，随着特斯拉产能的提升，它和比亚迪将展开一场激烈的冠亚军争夺战。那么谁会夺冠呢？我们期待着它。7月，比亚迪宋PLUS以领先NINIEV 655辆获得第一名，NINIEV环比下降19.7%，获得第二名。秦PLUS销量首次突破3万辆，首次获得第三名。值得注意的是，得益于欧洲和中国销量的增长，大众ID.3再次跻身榜单；东风沈峰E系列销售7583辆，首次排名第20位。车企方面，7月比亚迪以超16万辆的销量夺冠，大众超越上汽通用五菱获得第三名。上汽通用五菱销量跌至前三。1-7月，比亚迪再次登上领奖台，夺冠前销量突破80万辆。特斯拉和上汽通用五菱分别位列第二和第三。排名第四的大众正在全力追赶，有望进入前三。

Clean Technica数据显示，7月份，新能源乘用车全球销量为778，092辆，同比增长61.9%，环比下降14.8%，市场份额达到14%(比6月份下降2个百分点)。其中，纯电动汽车同比增长73%，插电式混合动力汽车同比增长36%。在前20名中，有14辆汽车来自中国。纵观7月TOP20车型畅销榜，比亚迪宋PLUS销量37784辆，环比上涨18.9%，以领先洪光NINIEV 655辆的优势首次夺冠，而洪光NINIEV销量37129辆，环比下跌19.7%，获得亚军；秦PLUS销量首次突破3万辆，环比增长29.9%，首次获得第三名。由于7月初特斯拉上海工厂停产一周，6月排名第一和第二的特斯拉Model Y和Model 3在榜单上跌至第四和第九。比亚迪海豚销量首次突破2万辆，创下历史纪录，环比上涨97.2%，就连超级大众ID.4、广汽爱安Y、比亚迪元PLUS等车型也上涨5位至第6位。在前20名中，比亚迪有6款，其中前10名占5款，第11名是比亚迪唐(BEV+PHEV = 11816)，加上第21艘驱逐舰05(7404)。全球21强中，比亚迪有7家，全球最畅销的新能源汽车21强中有三分之一是比亚迪。大众ID.4销量为19，035辆，连续第二个月创纪录，这归功于欧洲的强劲表现和中国的创纪录销量。福特野马Mach-E以创纪录的9424辆排在第14位，8月份销量有望突破1万辆。令人惊讶的是，得益于欧洲和中国销量的增长，大众ID.3售出8308辆，再次位列榜单第18位。东风沈峰的e系列销售了7583辆，首次排名第20位。中国汽车公司正全速向电动汽车发展。在前20名之外，吉利在三款车中取得了创纪录的成绩。其中，几何A销量为5286辆，几何E销量为5171辆，帝豪L Hi-X PHEV销量为5586辆，吉利豪华车型Kykrypton 001销量为5022辆。中国有两股造车新势力正在发出“耀眼的光芒”。何忠哪吒U销量5070辆，哪吒V销量7643辆；零跑的C11售出6582辆，零跑的T03售出5462辆。随着零跑C01和哪吒S的推出，二者的销量将再次取得巨大成功。在前20名中，除了大众ID.4/3、现代Ioniq 5和福特野马Mach-E两款特斯拉车型外，其他14款车型均属于中国。

1-7月，特斯拉Model Y销量34.5万辆，再次夺冠。洪光MINIEV售出24.5万辆，超过特斯拉Model 3获得亚军，而特斯拉Model 3从6月的第二降至第三。比亚迪售出79，000只海豚，超过李一只排名第八，而李一只售出70，000多只海豚，排名下降两位至第十。哪吒V销量4.9万辆，超越起亚EV6，排名上升一位至第17位。比亚迪超越16万再次夺冠。上汽通用五菱倒下前的3月和7月，比亚迪销量超过16万辆，超越特斯拉夺冠。受产能影响，特斯拉7月仅售出5.2万辆，环比下降66.9%，获得亚军。大众汽车销售4.64万辆，超越上汽通用五菱获得第三名。上汽通用五菱销量突破4万辆，环比下降7.1%，跌至前三。

在前20名中，中国汽车公司占据了11个席位。其中，得益于Aion阵容的热销，广汽乘用车销量达到25，094辆，创历史纪录。吉利销量为24，599辆，环比增长24.7%，跃升6位至第六位。得益于蚂蚁和QQ冰淇淋的销量，奇瑞销量为24498辆，环比增长6.4%，超越宝马排名第七。受益于E系列的热销，东风汽车销量为1.97万辆，超过现代汽车，排名第九。零跑汽车销量为12044辆，环比上涨7%，再次位列榜单第17位。由于欧拉黑白猫停止接单，欧拉好猫销量停止，欧拉芭蕾猫销量也一直没有正式提升，导致长城汽车销量不理想，因此跌出榜单。李在7月份跌出了榜单。随着理想L9的交付，预计“金九银十”旺季，李销量将再次爆发。长安也在持续发力。随着其新车奥伊塔11、深蓝SL03和长安鲁珉的上市，其销量也将创新高，长安可能会跃升五位进入前十。

1-7月，比亚迪再次登上领奖台，夺冠前销量突破80万辆。特斯拉和上汽通用五菱分别位列第二和第三。排名第四的大众正在全力以赴追赶，试图夺回领奖台上的最后位置。奇瑞汽车超过起亚，排名上升两位至第七，正在全力追赶奔驰。SAIC乘用车的排名正在下滑，今年7月下滑两位，至第九位。随着AION系列的推出，广汽乘用车的排名逐渐上升，7月份已经进入前十。我们来看看全球汽车集团的销售份额。比亚迪的市场份额升至16.2%，巩固了领先地位，而特斯拉的市场份额降至12.5%。令人惊讶的是，奥迪公司(8.3%，上涨0.3%)超过了SAIC (8.1%，下跌0.5%)。这家德国企业集团凭借这一壮举重返领奖台，我们希望它的销量能赶上前两名。吉利-沃尔沃(5.6%)仍排在第五位，而现代-起亚(5.5%)超过了Stellantis(5.4%，下降0.1个百分点)，排在第六位。

SAIC的下滑主要是因为除了上汽通用五菱旗下的洪光MINIEV之外，其他爆款车型的缺乏。与大多数在国内市场表现强劲但在其他国家几乎不存在的中国车企不同，SAIC是除中国以外海外市场最成功的中国车企。SAIC的MG品牌出口量很大，在海外市场非常成功。然而，它在中国本土市场并不受欢迎，主要由五菱洪光MINIEV主导。随着名爵木兰的推出，SAIC的这种情况可能会改变。有一点是肯定的，从目前的五大汽车制造商中，SAIC是最喜欢的……y汽车公司今年将失去份额。8月份，随着特斯拉产能的提升，它和比亚迪将展开一场激烈的冠亚军争夺战。那么谁会夺冠呢？我们期待着它。

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