第一电气/叶然赵洁30年前的1992年，微软在中国设立代表处，成为最早进入中国市场的跨国公司之一。两年后，39岁的微软创始人比尔·盖茨只身来到北京，第一次踏上了中国的土地，为WINDOWS95中国版的发布奠定了基础。截至2007年，盖茨曾10次访问中国，并毫不掩饰他对中国市场的重视。在90年代的中国，改革开放的春风席卷了每一个角落。恐怕盖茨本人也不会想到，这个古老的中国在generate上有着巨大的市场潜力。
三十年后，中国已经成为世界上两个最重要的经济体之一。在新能源汽车领域，中国已经成为世界上最大的市场，每年销售数百万辆汽车。面对电动汽车智能化的下半场，微软作为除谷歌、苹果之外的第三大操作系统供应商，以智能云、人机交互等智能边缘技术进入市场。首先要切入的场景是自动驾驶和智能驾驶舱，这也是目前智能汽车最火的两个赛道。昔日PC时代的霸主微软能否在“不造车”的承诺下建立自己的汽车生态？除了智能客舱和智能驾驶，微软在汽车市场还有哪些可延伸的“领土边界”？推出“打包方案”锁定自动驾驶和智能驾驶舱8月26日-28日，第四届世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)在北京和海南线上线下举办。大会由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科技部、工业和信息化部联合主办，中国汽车工程学会承办。是微软第一次参加世界新能源汽车大会，但两位中国区高管出席两场论坛并发言，在参会企业中实属罕见。8月28日，微软全球资深副总裁、大中华区董事长兼CEO侯阳参加了当天的主论坛“开放合作，共建智能生态”。
微软全球高级副总裁、大中华区董事长兼首席执行官侯阳表示，自动驾驶和智能驾驶舱相关业务已经成为微软在汽车行业增长最快的业务之一。微软希望与生态伙伴合作，通过智能云、互联开发平台和创新的人工智能数字服务等数字技术，赋能新能源汽车产业。“目前，已经有几家全球顶级的OEM厂商在微软的云平台上搭建了他们的自动驾驶平台，微软也为两家全球顶级的车企定制了全球智能网联平台。”侯阳说。28日，微软首次发布汽车和移动出行领域整体解决方案。针对自动驾驶开发，打造端到端完整的自动驾驶开发支撑解决方案，实现自动驾驶开发数据闭环。可以帮助开发者导入和分析海量数据，对数据进行训练和模拟，最终构建AI模型和可行性验证；在智能驾驶舱场景中，引入智能语音对话解决方案，让用户体验更智能的驾驶舱交互体验。该方案支持70多种语言，140多种地区语言和方言，服务范围可覆盖全球。同时具有丰富的表达风格，可以识别情感，相应调整不同的情感强度，实现情感互动。今年年初，在基于Azure的TTS(Text-to-Speech)支持下，包括P7在内的小鹏多款车型完成了其车规级语音助手小p的升级，在26日的媒体群访中，微软表示，除了小鹏和Ideality，还有一家总部在美国，在上海有工厂的知名车企。微软中国汽车行业总监张鹏表示，OEM厂商选择微软主要有两个原因:一是可以更多地根据企业的特点定制神经网络；第二，敏捷高效。最快的记录是，两个月就能把解决方案嵌入到车企的产品中。微软对人工智能语音的技术布局始于多年前。2013年，微软(亚洲)互联网工程院建立了萧冰框架体系。2020年，萧冰公司被拆分成独立的公司。2021年9月，第九代人工智能萧冰发布，宣布与英伟达在自然语言处理和计算平台领域达成战略合作。在智能汽车领域，凭借其在情感计算方面的领先优势，萧冰在驾驶舱解决方案方面发展迅速，并与宝马等汽车头部制造商达成商业合作。Azure对微软和车企都很重要。智能云已经成为微软业务增长的主要预期盈利点，也是微软在不同领域跨界的勇气所在。当地时间7月26日，微软发布了截至6月30日的2022财年第四财季财报。财报显示，微软第四季度营收为518.7亿美元，同比增长12%，但低于分析师预期的524.4亿美元，为2020年9月以来的最低增速；净利润167.4亿美元，同比增长2%，也是近两年的最低增速。
不过，微软仍然给出了强劲而乐观的增长前景指引。该指引主要来自微软智能云部门的业绩和收入前景。包括Azure云服务、SQL Server、Windows Server和其他企业服务在内的微软智能云部门总收入为209.1亿美元，同比增长20%。其中，Azure和其他云服务带来了高达40%的同比收入增长。微软首席执行官塞特亚·纳德拉在电话会议中指出，在第四财季，价值超过1亿美元和10亿美元的Azure云服务订单数量创下历史新高。微软表示，在云计算服务需求强劲的推动下，预计2023财年该部门的收入将实现季度和年度两位数的增长。云业务的持续增长对微软未来的营收前景至关重要，微软显然对这一领域寄予厚望。2014年，纳德拉上任后，微软制定了“移动优先，云优先”的新战略。“纳德拉说，在他的职业生涯中，他还没有看到任何一个行业经历汽车行业正在出现的日新月异的变革，而微软对汽车行业的合作保持了高度的热情。”侯阳说。事实上，微软的云服务与车企合作由来已久。2018年，微软与大众达成战略合作伙伴关系，双方合作开发“大众云”。在自动驾驶领域，2021年1月，微软与通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise达成长期战略合作协议。微软和本田共向Cruise投资20亿美元，利用其云计算平台Azure支持Cruise，成为Cruise的首选云服务提供商。8月24日，微软中国和自动驾驶初创企业荣源七星宣布加深合作。荣源七星将利用Azure的云计算和边缘计算能力，为其将投入全球市场测试和大规模生产运营的自动驾驶车辆和平台提供安全保障。微软汽车行业总经理邱新邦表示，除了微软全球安全合规和7万多家合作伙伴的生态，荣源七星还看中了微软对使用Azure的用户的无限赔偿保护和超过1万项微软专利转让权，可以帮助降低侵权风险。我还能做什么？8月26日，在WNEVC 2022“自动驾驶与智能驾驶舱创新发展”技术研讨论坛上，微软中国区副总裁、企业事业部总经理袁表示，在新能源汽车领域，微软希望扮演“世界的计算机”的角色，将车端计算、云计算、生态连接起来。
微软中国副总裁、企业事业部总经理袁进一步解释说，从战略上来说，微软能提供的服务是全球化先行。包括中国新能源汽车出海和全球企业进入中国，微软希望通过其在全球100多个国家的运营和平台服务能力，支持全球业务拓展和全球合规；其次是全价值链。包括闭环R&D创新和本地营销、后市场服务、供应链优化等。
从左至右:、袁和邱新邦之前在网上有过Surface概念车的效果图。对于第一电气关于微软是否会造车的质疑，袁明确表示，微软自己造不了车，希望用云服务和AI技术来支持自动驾驶和智能出行。微软汽车行业总经理桑杰·拉维(Sanjay Ravi)曾表示，微软在汽车市场的战略不是从事汽车制造或提供终端移动服务，而是通过智能云、边缘、物联网和AI服务，帮助汽车公司建立和扩展数字化功能，从而释放巨大潜力，为汽车行业提供支持。在纳德拉的第一本书《刷新:重新发现商业和未来》中，他提到了一件事:在竞争对手和合作伙伴Salesforce的一次年度营销会议上，纳德拉伸手从夹克口袋中拿出一部iPhone，观众发出了明显的惊讶和笑声。没有人见过微软的CEO公开展示苹果产品，尤其是在竞争对手的销售会议上。全场安静下来后，纳德拉说:“这是一部非常独特的iPhone。我喜欢称它为iPhone Pro，因为它安装了微软的所有软件和应用程序。”
微软CEO纳德拉已经转型为云计算公司，正以同样开放的态度拥抱汽车行业。凭借智能云的优势和AI人工智能技术的储备，巨头们这次能否在汽车现代化的新浪潮中展现出新的共存生态？上云能否加速已经露出曙光的自动驾驶商业化？AI和人工智能能给智能带来哪些改变？这些似乎都需要市场验证。第一电气/叶然赵洁30年前的1992年，微软在中国设立代表处，成为最早进入中国市场的跨国公司之一。两年后，39岁的微软创始人比尔·盖茨只身来到北京，第一次踏上了中国的土地，为WINDOWS95中国版的发布奠定了基础。截至2007年，盖茨曾10次访问中国，并毫不掩饰他对中国市场的重视。在90年代的中国，改革开放的春风席卷了每一个角落。恐怕盖茨本人也不会想到，这个古老的中国在generate上有着巨大的市场潜力。
三十年后，中国已经成为世界上两个最重要的经济体之一。在新能源汽车领域，中国已经成为世界上最大的市场，每年销售数百万辆汽车。面对电动汽车智能化的下半场，微软作为除谷歌、苹果之外的第三大操作系统供应商，以智能云、人机交互等智能边缘技术进入市场。首先要切入的场景是自动驾驶和智能驾驶舱，这也是目前智能汽车最火的两个赛道。昔日PC时代的霸主微软能否在“不造车”的承诺下建立自己的汽车生态？除了智能客舱和智能驾驶，微软在汽车市场还有哪些可延伸的“领土边界”？推出“打包方案”锁定自动驾驶和智能驾驶舱8月26日-28日，第四届世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)在北京和海南线上线下举办。大会由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科技部、工业和信息化部联合主办，中国汽车工程学会承办。是微软第一次参加世界新能源汽车大会，但两位中国区高管出席两场论坛并发言，在参会企业中实属罕见。8月28日，微软全球资深副总裁、大中华区董事长兼首席执行官侯阳参加了当天的主论坛“O……n合作，共建智慧生态”。
微软全球高级副总裁、大中华区董事长兼首席执行官侯阳表示，自动驾驶和智能驾驶舱相关业务已经成为微软在汽车行业增长最快的业务之一。微软希望与生态伙伴合作，通过智能云、互联开发平台和创新的人工智能数字服务等数字技术，赋能新能源汽车产业。“目前，已经有几家全球顶级的OEM厂商在微软的云平台上搭建了他们的自动驾驶平台，微软也为两家全球顶级的车企定制了全球智能网联平台。”侯阳说。28日，微软首次发布汽车和移动出行领域整体解决方案。针对自动驾驶开发，打造端到端完整的自动驾驶开发支撑解决方案，实现自动驾驶开发数据闭环。可以帮助开发者导入和分析海量数据，对数据进行训练和模拟，最终构建AI模型和可行性验证；在智能驾驶舱场景中，引入智能语音对话解决方案，让用户体验更智能的驾驶舱交互体验。该方案支持70多种语言，140多种地区语言和方言，服务范围可覆盖全球。同时具有丰富的表达风格，可以识别情感，相应调整不同的情感强度，实现情感互动。今年年初，在基于Azure的TTS(Text-to-Speech)支持下，包括P7在内的小鹏多款车型完成了其车规级语音助手小p的升级，在26日的媒体群访中，微软表示，除了小鹏和Ideality，还有一家总部在美国，在上海有工厂的知名车企。微软中国汽车行业总监张鹏表示，OEM厂商选择微软主要有两个原因:一是可以更多地根据企业的特点定制神经网络；第二，敏捷高效。最快的记录是，两个月就能把解决方案嵌入到车企的产品中。微软对人工智能语音的技术布局始于多年前。2013年，微软(亚洲)互联网工程院建立了萧冰框架体系。2020年，萧冰公司被拆分成独立的公司。2021年9月，第九代人工智能萧冰发布，宣布与英伟达在自然语言处理和计算平台领域达成战略合作。在智能汽车领域，凭借其在情感计算方面的领先优势，萧冰在驾驶舱解决方案方面发展迅速，并与宝马等汽车头部制造商达成商业合作。Azure对微软和车企都很重要。智能云已经成为微软业务增长的主要预期盈利点，也是微软在不同领域跨界的勇气所在。当地时间7月26日，微软发布了截至6月30日的2022财年第四财季财报。财报显示，微软第四季度营收为518.7亿美元，同比增长12%，但低于分析师预期的524.4亿美元，为2020年9月以来的最低增速；净利润167.4亿美元，同比增长2%，也是近两年的最低增速。
不过，微软仍然给出了强劲而乐观的增长前景指引。该指引主要来自微软智能云部门的业绩和收入前景。包括Azure云服务、SQL Server、Windows Server和其他企业服务在内的微软智能云部门总收入为209.1亿美元，同比增长20%。其中，Azure和其他云服务带来了高达40%的同比收入增长。微软首席执行官塞特亚·纳德拉在电话会议中指出，在第四财季，价值超过1亿美元和10亿美元的Azure云服务订单数量创下历史新高。微软表示，在云计算服务需求强劲的推动下，预计2023财年该部门的收入将实现季度和年度两位数的增长。云业务的持续增长对微软未来的营收前景至关重要，微软显然对这一领域寄予厚望。2014年，纳德拉上任后，微软制定了“移动优先，云优先”的新战略。“纳德拉说，在他的职业生涯中，他还没有看到任何一个行业经历汽车行业正在出现的日新月异的变革，而微软对汽车行业的合作保持了高度的热情。”侯阳说。事实上，微软的云服务与车企合作由来已久。2018年，微软与大众达成战略合作伙伴关系，双方合作开发“大众云”。在自动驾驶领域，2021年1月，微软与通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise达成长期战略合作协议。微软和本田共向Cruise投资20亿美元，利用其云计算平台Azure支持Cruise，成为Cruise的首选云服务提供商。8月24日，微软中国和自动驾驶初创企业荣源七星宣布加深合作。荣源七星将利用Azure的云计算和边缘计算能力，为其将投入全球市场测试和大规模生产运营的自动驾驶车辆和平台提供安全保障。微软汽车行业总经理邱新邦表示，除了微软全球安全合规和7万多家合作伙伴的生态，荣源七星还看中了微软对使用Azure的用户的无限赔偿保护和超过1万项微软专利转让权，可以帮助降低侵权风险。我还能做什么？8月26日，在WNEVC 2022“自动驾驶与智能驾驶舱创新发展”技术研讨论坛上，微软中国区副总裁、企业事业部总经理袁表示，在新能源汽车领域，微软希望扮演“世界的计算机”的角色，将车端计算、云计算、生态连接起来。
微软中国副总裁、企业事业部总经理袁进一步解释说，从战略上来说，微软能提供的服务是全球化先行。包括中国新能源汽车出海和全球企业进入中国，微软希望通过其在全球100多个国家的运营和平台服务能力，支持全球业务拓展和全球合规；其次是全价值链。包括闭环R&D创新和本地营销、后市场服务、供应链优化等。
从左至右:、袁和邱新邦之前在网上有过Surface概念车的效果图。对于第一电气关于微软是否会造车的质疑，袁明确表示，微软自己造不了车，希望用云服务和AI技术来支持自动驾驶和智能出行。微软汽车行业总经理桑杰·拉维(Sanjay Ravi)曾表示，微软在汽车市场的战略不是从事汽车制造或提供终端移动服务，而是通过智能云、边缘、物联网和AI服务，帮助汽车公司建立和扩展数字化功能，从而释放巨大潜力，为汽车行业提供支持。在纳德拉的第一本书《刷新:重新发现商业和未来》中，他提到了一件事:在竞争对手和合作伙伴Salesforce的一次年度营销会议上，纳德拉伸手从夹克口袋中拿出一部iPhone，观众发出了明显的惊讶和笑声。没有人见过微软的CEO公开展示苹果产品，尤其是在竞争对手的销售会议上。全场安静下来后，纳德拉说:“这是一部非常独特的iPhone。我喜欢称它为iPhone Pro，因为它安装了微软的所有软件和应用程序。”
微软CEO纳德拉已经转型为云计算公司，正以同样开放的态度拥抱汽车行业。凭借智能云的优势和AI人工智能技术的储备，巨头们这次能否在汽车现代化的新浪潮中展现出新的共存生态？上云能否加速已经露出曙光的自动驾驶商业化？AI和人工智能能给智能带来哪些改变？这些似乎都需要市场验证。
近年来，以新能源汽车为载体，我国智能网联乘用车产业发展迅速。
1900/1/1 0:00:00近日，以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题的第四届2022世界新能源汽车大会在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。
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1900/1/1 0:00:008月29日，港交所公告信息显示，浙江零跑科技股份有限公司已通过港交所上市聆讯，联席保荐人为中金公司、花旗、摩根大通和建银国际。
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