近日，和创汽车科技股份有限公司股东发生变更，上海蔚来汽车有限公司退出公司股东行列，退出前持股比例为4.46%。在蔚来退出的同时，和创汽车增加了另一个股东——姚郁投资控股有限公司，至此，蔚来汽车与广汽集团的合作宣告结束。
和创汽车的前身是广汽蔚来。该公司成立于2018年4月，由广汽集团和蔚来汽车合资成立。2021年初，在创始人兼CEO廖兵告别后，蔚来汽车董事长李斌也辞去广汽蔚来法定代表人职务，由李志宏接任。广汽蔚来正式更名为和创汽车。
在广汽蔚来的模式中，广汽主要负责车辆R&D和生产，蔚来负责提供智能网联技术和电池能源支持系统，而销售渠道则需要广汽蔚来自己拓展。但根据乘联会公布的销量数据，今年上半年，和创汽车有两款车型在售，其中和创Z03(参数|询价)售出5773辆，和创007售出77辆，和创007上月仅售出9辆。惨淡的销量足以说明和创在市场上缺乏存在感。
编辑总结:无论是长安蔚来(现奥伊塔)还是广汽蔚来(共创)，李斌都选择了在适当的时候退出。或许这样做的原因是为了更专注于蔚来本身，蔚来也计划推出多个品牌来应对不同层次的市场。显然，他已经没有更多的精力去处理与长安、广汽的合作。
近日，和创汽车科技股份有限公司股东发生变更，上海蔚来汽车有限公司退出公司股东行列，退出前持股比例为4.46%。在蔚来退出的同时，和创汽车增加了另一个股东——姚郁投资控股有限公司，至此，蔚来汽车与广汽集团的合作宣告结束。
和创汽车的前身是广汽蔚来。该公司成立于2018年4月，由广汽集团和蔚来汽车合资成立。2021年初，在创始人兼CEO廖兵告别后，蔚来汽车董事长李斌也辞去广汽蔚来法定代表人职务，由李志宏接任。广汽蔚来正式更名为和创汽车。
在广汽蔚来的模式中，广汽主要负责车辆R&D和生产，蔚来负责提供智能网联技术和电池能源支持系统，而销售渠道则需要广汽蔚来自己拓展。但根据乘联会公布的销量数据，今年上半年，和创汽车有两款车型在售，其中和创Z03(参数|询价)售出5773辆，和创007售出77辆，和创007上月仅售出9辆。惨淡的销量足以说明和创在市场上缺乏存在感。
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