近日，樊菲汽车重磅官方宣布，其全栈自研的瑞星PILOT全集成高级智能驾驶系统正式落地，并将于10月与樊菲R7一同交付用户，引发业界热议。随后，樊菲汽车上知乎做了一个热门话题#自动驾驶的关键是硬件还是软件？#，立即将话题提升至热门榜榜首，拿下汽车板块榜Top 1。其行业首创的全融合算法赢得了业内的广泛认可，成为焦点，而这位大牌选手的加入，无疑将刷新智能驾驶技术的高度，重新定义智能出行体验。
瑞星领航三ACE+Orin X超脑打造智能驾驶领域硬件王者组合
硬件是智能驱动军备竞赛的基础，也决定了软件的天花板。樊菲R7搭载瑞星PILOT的全集成高阶智能驾驶系统，拥有33项顶级高阶传感硬件。其国内首次量产的Premium4D成像雷达、800万像素高清摄像头、LUMINAR 1550nm高轨距激光雷达，堪称瑞星PILOT传感硬件的“三张王牌”，为系统奠定了坚实的基础。而樊菲R7是唯一一款集这三个领域顶级硬件于一身的车型。
掌握了芯片算力资源，就掌握了智能驾驶的生命力。瑞星PILOT全集成智能驾驶系统拥有超脑-Orin X超算能力和高带宽芯片，不仅功耗更低，性能更强。单个芯片的计算能力达到254 TOPS，既能让顶级硬件最大化发挥自身效率，又能满足业界普遍期待的L3-L4级100-1000TOPS的计算能力冗余需求，为后续升级迭代和持续演进提供计算能力储备。
首创全融合算法，全因子融合，突破智能驾驶天花板
硬件可以通过资源整合，软件算法的研发实力是通过智能驾驶开发“元能力”。樊菲汽车工业首创的全集成算法，可谓刷新了智能驾驶行业的高度。目前行业内的智能驾驶算法主要分为融合前和融合后，各有优缺点。预融合是指系统将融合传感器感知数据，输出一个感知结果，然后做出决定。这种算法对不同类型的源数据时效性要求高，硬件计算能力更强。后融合是指所有传感器输出传感结果供系统决策。其缺点是单一类型的传感器由于自身容量的限制和位置、光线、速度的影响，可能会漏检或漏检。
瑞星领航的全融合算法是将融合前和融合后两个过程同步，对视觉、毫米波、激光雷达等独立的感知结果进行融合后，同时对所有要素、所有观测周期的激光/毫米波+图像的预融合结果进行融合，依靠高带宽、超算芯片平台的安全冗余部署，在毫秒级内完成感知、融合、预测、决策、执行等一整套应急响应。
坚持做大人物而不是大嘴巴，瑞星PILOT可以轻松应对复杂路况。
据悉，瑞星领航全集成高阶智能驾驶系统由樊菲智能驾驶团队500多名R&D人员历时900多天，从0到1自主研发。不仅如此，团队针对多个被业内普遍视为难点的极端场景，进行了40万公里高速导航功能路测。目前，瑞星PILOT在智能驾驶场景识别方面优势明显，如全局匝道增强识别、超灵敏静态路障感知、雨雪雾超视距识别等。
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以上下车匝道为例，提前识别进入多叉匝道的三角区比较困难。很多智能驾驶系统经常会出现漏坡道、坡道“画龙”等各种问题。RISING PILOT可以通过更远的距离和更准确的综合感知，提前识别匝道的三角形区域，从而有更多的时间提前做好变道准备。同时可以实时识别前后车辆行驶状态、趋势等周边路况，实现安全范围内变道，与前后车辆并道进入匝道。随着未来OTA的不断升级，樊菲R7将逐步实现更多场景、更高级别的辅助驾驶体验。
随着软硬件结合的瑞星PILOT强势入局，樊菲在智能驾驶赛道上的“非凡之路”也将正式启程，正如樊菲CEO吴冰所说:“智能驾驶的行业格局将会改变！“近日，樊菲汽车重磅官方宣布，其全栈自研的瑞星PILOT全集成高级智能驾驶系统正式落地，并将于10月与樊菲R7一同交付用户，引发业内热议。随后，樊菲汽车上知乎做了一个热门话题#自动驾驶的关键是硬件还是软件？#，立即将话题提升至热门榜榜首，拿下汽车板块榜Top 1。其行业首创的全融合算法赢得了业内的广泛认可，成为焦点，而这位大牌选手的加入，无疑将刷新智能驾驶技术的高度，重新定义智能出行体验。
瑞星领航三ACE+Orin X超脑打造智能驾驶领域硬件王者组合
硬件是智能驱动军备竞赛的基础，也决定了软件的天花板。樊菲R7搭载瑞星PILOT的全集成高阶智能驾驶系统，拥有33项顶级高阶传感硬件。其国内首次量产的Premium4D成像雷达、800万像素高清摄像头、LUMINAR 1550nm高轨距激光雷达，堪称瑞星PILOT传感硬件的“三张王牌”，为系统奠定了坚实的基础。而樊菲R7是唯一一款集这三个领域顶级硬件于一身的车型。
掌握了芯片算力资源，就掌握了智能驾驶的生命力。瑞星PILOT全集成智能驾驶系统拥有超脑-Orin X超算能力和高带宽芯片，不仅功耗更低，性能更强。单个芯片的计算能力达到254 TOPS，既能让顶级硬件最大化发挥自身效率，又能满足业界普遍期待的L3-L4级100-1000TOPS的计算能力冗余需求，为后续升级迭代和持续演进提供计算能力储备。
首创全融合算法，全因子融合，突破智能驾驶天花板
硬件可以通过资源整合，软件算法的研发实力是通过智能驾驶开发“元能力”。樊菲汽车工业首创的全集成算法，可谓刷新了智能驾驶行业的高度。目前行业内的智能驾驶算法主要分为融合前和融合后，各有优缺点。预融合是指系统将融合传感器感知数据，输出一个感知结果，然后做出决定。这种算法对不同类型的源数据时效性要求高，硬件计算能力更强。后融合是指所有传感器输出传感结果供系统决策。其缺点是单一类型的传感器由于自身容量的限制和位置、光线、速度的影响，可能会漏检或漏检。
瑞星领航的全融合算法是将融合前和融合后两个过程同步，对视觉、毫米波、激光雷达等独立的感知结果进行融合后，同时对所有要素、所有观测周期的激光/毫米波+图像的预融合结果进行融合，依靠高带宽、超算芯片平台的安全冗余部署，在毫秒级内完成感知、融合、预测、决策、执行等一整套应急响应。
坚持做大人物而不是大嘴巴，瑞星PILOT可以轻松应对复杂路况。
据悉，瑞星领航全集成高阶智能驾驶系统由樊菲智能驾驶团队500多名R&D人员历时900多天，从0到1自主研发。不仅如此，团队针对多个被业内普遍视为难点的极端场景，进行了40万公里高速导航功能路测。目前，瑞星PILOT在智能驾驶场景识别方面优势明显，如全局匝道增强识别、超灵敏静态路障感知、雨雪雾超视距识别等。
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以上下车匝道为例，提前识别进入多叉匝道的三角区比较困难。很多智能驾驶系统经常会出现漏坡道、坡道“画龙”等各种问题。RISING PILOT可以通过更远的距离和更准确的综合感知，提前识别匝道的三角形区域，从而有更多的时间提前做好变道准备。同时可以实时识别前后车辆行驶状态、趋势等周边路况，实现安全范围内变道，与前后车辆并道进入匝道。随着未来OTA的不断升级，樊菲R7将逐步实现更多场景、更高级别的辅助驾驶体验。
随着软硬件结合的瑞星PILOT强势入局，樊菲在智能驾驶赛道上的“非凡之路”也将正式启程，正如樊菲CEO吴冰所说:“智能驾驶的行业格局将会改变！”
纤维增强聚合物（FiberReinforcedPolymer，简称FRP）由塑料聚合树脂及增强纤维复合而成，这种复合材料融合了原有材料的特性，力学性能较好，
1900/1/1 0:00:00日前，奇瑞控股集团发布销量月报，8月份，奇瑞集团销售汽车141767辆，同比增长111。其中，出口51774辆，同比增长1527；新能源销量28459辆，同比增长2678。
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