9月7日，蔚来汽车正式发布2022年第二季度财报，并召开电话沟通会。在电话沟通会上，蔚来CEO李斌表示:“今年下半年交付10万辆新车的计划不变”，这意味着蔚来将在剩下的4个月内交付8万辆汽车！此外，李斌还回答了其他有代表性的问题，包括两个好消息和一个坏消息。让我们来看看他们隐藏了什么！
1.4个月内交付8万辆新车。李斌在会上表示，蔚来2022年下半年交付10万辆新车的计划不变。在刚刚过去的7月和8月，蔚来共交付新车20729辆，也就是说未来4个月品牌将交付8万辆左右，平均每月2万辆！这对中国汽车制造业的新生力量来说是一个巨大的挑战。到目前为止，还没有一家新势力汽车企业做到。蔚来工厂能跟上吗？李斌表示，今年第四季度蔚来汽车将拥有两家工厂，蔚来第二家工厂从第三季度开始已经在调试，准备量产。李斌对交付量很有信心，因为第二基地初期只生产ET5，生产复杂度相对会低很多。总的来说，李斌认为蔚来将在第四季度克服困难，创下交付记录，并打破每个月的记录。
关于新车ET5，李斌表示将于9月9日正式开放锁单，首批车辆将于9月30日交付。李斌认为ET5将在12月单月交付10000台，甚至表示:“我们内部的目标肯定高于10000这个数字。”可见他对ET5的期望很高，信心也很强。有这么一件有趣的事。在2022成都车展上，蔚来汽车联合创始人兼总裁秦表示，“一年内，蔚来ET5的销量将超过宝马3系。”作为参考，宝马3系2022年前8个月累计销量为93，470辆，月均销量约1.2万辆。如果蔚来ET5的月销量真的能如秦、所愿达到1万辆甚至更高，蔚来现有产品的月总销量超过1万辆，那么今年再交付8万辆新车是有希望的。
2.866三兄弟将在2023年迎来大变革/基于NT2.0平台生产。李斌表示，蔚来将在2023年有更多新车型，包括发布替代车型。现有的866产品将在2023年切换到NT2平台，因此866的三兄弟(ES8、ES6和EC6)将在明年进行中期大修，配备激光雷达系统，并切换到最新的家族外观和内饰设计。
早在今年8月底，第一电动就报道了全新蔚来ES8路试的消息。这款车与现款的明显区别在于车顶有激光雷达系统，这与蔚来NT2.0平台的特色配置不谋而合。而且新款ES8的长度可能会加长，第二排和第三排的乘坐体验和空间会更好，尾灯也会和ES7有明显的区别。有意思的是，今年8月，蔚来ET7由于产能爬坡，单月交付量为3126辆，而866组合的交付量共计7153辆，占该品牌当月总交付量的67%。要知道866组合是基于蔚来NT1.0的，而ET7是基于NT2.0的，从最新的交付情况来看，这三款车的产品力还是很优秀的，得到了消费者的肯定。李斌还透露，蔚来汽车大众市场的品牌研发正在按计划推进，它将与NT3平台绑定，因此我们有理由推测这款大众品牌(Alpine)车型可能采用NT3平台打造。3.供应链端产能有问题/关于150度固态电池跳单的消息显示，现在ES7和ET7的新车交付周期为3-4个月，ET5计划到2023年提车，所以交付速度不够快。对此，李斌回答称，蔚来目前的整车产能是没有问题的，主要是在供应链产能上，但他表示总体上还是很有信心的。
在谈到蔚来150度半固态电池组第四季度的研发和交付进度时，李斌表示，150度电池组是一项全新的技术，从能量密度的角度来看有很多提升，所以必须充分验证。他补充说，蔚来及其合作伙伴仍在做各方面的准备，包括生产准备。150度电池已延迟s……eral个月，因为蔚来正在评估整个项目的进展。这种情况下，150度固态电池是要跳票的。
总结:在本次蔚来电话沟通会中，我们可以看到今年三款基于NT2.0平台的新车陆续交付，为蔚来的销量添砖加瓦。当然，成交量的重担还是落在了ET5身上。根据官方的说法，ET5的销量将在12月突破1万辆，甚至超过宝马3系，以帮助品牌完成下半年交付10万辆的计划。从目前的市场订单和热度来看，ET5大有可为。那么，蔚来能否完成自己“下半年交付10万台”的“野心”？我们拭目以待。9月7日，蔚来汽车正式发布2022年第二季度财报，并召开电话沟通会。在电话沟通会上，蔚来CEO李斌表示:“今年下半年交付10万辆新车的计划不变”，这意味着蔚来将在剩下的4个月内交付8万辆汽车！此外，李斌还回答了其他有代表性的问题，包括两个好消息和一个坏消息。让我们来看看他们隐藏了什么！
1.4个月内交付8万辆新车。李斌在会上表示，蔚来2022年下半年交付10万辆新车的计划不变。在刚刚过去的7月和8月，蔚来共交付新车20729辆，也就是说未来4个月品牌将交付8万辆左右，平均每月2万辆！这对中国汽车制造业的新生力量来说是一个巨大的挑战。到目前为止，还没有一家新势力汽车企业做到。蔚来工厂能跟上吗？李斌表示，今年第四季度蔚来汽车将拥有两家工厂，蔚来第二家工厂从第三季度开始已经在调试，准备量产。李斌对交付量很有信心，因为第二基地初期只生产ET5，生产复杂度相对会低很多。总的来说，李斌认为蔚来将在第四季度克服困难，创下交付记录，并打破每个月的记录。
关于新车ET5，李斌表示将于9月9日正式开放锁单，首批车辆将于9月30日交付。李斌认为ET5将在12月单月交付10000台，甚至表示:“我们内部的目标肯定高于10000这个数字。”可见他对ET5的期望很高，信心也很强。有这么一件有趣的事。在2022成都车展上，蔚来汽车联合创始人兼总裁秦表示，“一年内，蔚来ET5的销量将超过宝马3系。”作为参考，宝马3系2022年前8个月累计销量为93，470辆，月均销量约1.2万辆。如果蔚来ET5的月销量真的能如秦、所愿达到1万辆甚至更高，蔚来现有产品的月总销量超过1万辆，那么今年再交付8万辆新车是有希望的。
2.866三兄弟将在2023年迎来大变革/基于NT2.0平台生产。李斌表示，蔚来将在2023年有更多新车型，包括发布替代车型。现有的866产品将在2023年切换到NT2平台，因此866的三兄弟(ES8、ES6和EC6)将在明年进行中期大修，配备激光雷达系统，并切换到最新的家族外观和内饰设计。
早在今年8月底，第一电动就报道了全新蔚来ES8路试的消息。这款车与现款的明显区别在于车顶有激光雷达系统，这与蔚来NT2.0平台的特色配置不谋而合。而且新款ES8的长度可能会加长，第二排和第三排的乘坐体验和空间会更好，尾灯也会和ES7有明显的区别。有意思的是，今年8月，蔚来ET7由于产能爬坡，单月交付量为3126辆，而866组合的交付量共计7153辆，占该品牌当月总交付量的67%。要知道866组合是基于蔚来NT1.0的，而ET7是基于NT2.0的，从最新的交付情况来看，这三款车的产品力还是很优秀的，得到了消费者的肯定。李斌还透露，蔚来汽车大众市场的品牌研发正在按计划推进，它将与NT3平台绑定，因此我们有理由推测这款大众品牌(Alpine)车型可能采用NT3平台打造。3.供应链端产能有问题/关于150度固态电池跳单的消息显示，现在ES7和ET7的新车交付周期为3-4个月，ET5计划到2023年提车，所以交付速度不够快。对此，李斌回答称，蔚来目前的整车产能是没有问题的，主要是在供应链产能上，但他表示总体上还是很有信心的。
在谈到蔚来150度半固态电池组第四季度的研发和交付进度时，李斌表示，150度电池组是一项全新的技术，从能量密度的角度来看有很多提升，所以必须充分验证。他补充说，蔚来及其合作伙伴仍在做各方面的准备，包括生产准备。150度电池已延迟s……eral个月，因为蔚来正在评估整个项目的进展。这种情况下，150度固态电池是要跳票的。
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9月7日，长城与常熟经济技术开发区管委会（简称“常熟市经开区”）就智能座舱、氢燃料电池、智能网联等签署系列核心零部件项目正式达成战略合作，
1900/1/1 0:00:009月7日，长城与常熟经济技术开发区管委会（简称“常熟市经开区”）就智能座舱、氢燃料电池、智能网联等签署系列核心零部件项目正式达成战略合作，
1900/1/1 0:00:00据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，8月份国内狭义乘用车市场销量达1871万辆，同比增长288，环比增长29；18月份累计销量1295
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