2022年9月9日，宝马集团宣布，将从2025年开始在“新一代”车辆中使用当代Amperex科技有限公司的圆柱形电池。根据协议，当代安培科技有限公司将向宝马提供标准直径为46毫米的新型圆柱形电池。这些产品将在中国和欧洲的两个电池工厂生产，每个工厂每年可以为宝马提供20GWh的产能。
新的电池技术与基于新架构的纯电动汽车相匹配，不仅大大提高了能量密度、续航能力和充电速度，还降低了电池制造中的碳足迹和资源消耗。宝马集团为第六代eDrive电驱动技术开发了全新的电池形式和化学系统。专门为“新一代”车辆的电子和电气架构设计的新型圆柱形电池可以将电池寿命提高多达30%(WLTP)。与第五代方形电池相比，第六代圆柱形电池负极镍含量更高，正极钴含量更低，硅含量更高。得益于此，第六代电池的体积能量密度将提高20%以上。
新的圆柱形电池的标准直径为46毫米，有两种不同的高度。电池系统将在“新一代”汽车的车身结构中发挥重要作用。根据不同的车型，将电池高效整合到车身结构中，减少空间占用，从而实现电池与车身的完美融合。原电池模块占用的空间将得到极大的优化。“新一代”车辆的电池、动力系统和充电技术的电压平台也将提高到800伏，从而优化DC快充站的能源供应。高达500安培的电流可以大大增加充电功率。得益于此，高压动力电池的电量从10-80%的充电时间减少了30%之多。
同时，宝马集团不断致力于储能系统的进一步发展。第六代电池技术还将首次提供使用磷酸亚铁锂(LFP)作为正极材料的选择，从而进一步避免在正极材料中使用钴和镍作为原料。宝马也在不断推动固态电池(ASSB)的发展，目标是在2030年前将固态高压电池应用于量产车。
随着产品阵列和市场需求的快速增长，到2025年底，宝马集团计划在全球交付超过200万辆纯电动汽车。从本世纪20年代中期开始，宝马集团将进一步加快纯电动汽车的渗透率。2030年前，宝马集团的纯电动汽车将占其全球销量的50%。届时，宝马集团其他三个品牌也将实现全面电动化:劳斯莱斯品牌将完成所有产品的电动化；宝马Motorrad城市旅行系列将全部实现电气化；MINI品牌也将从20世纪30年代初开始走向完全电气化。
为了满足“新一代”车辆对电池的需求，宝马集团将价值超过100亿欧元的电池生产需求合同授予了当代安培科技有限公司和EVE Energy两家合作伙伴。两家合作伙伴将在中国和欧洲建立两家电池工厂，每家工厂的年产量为20 GWh。此外，宝马还将寻找合作伙伴，在NAFTA再建两座电池工厂。基于目前市场环境的预测，第六代电池的成本相比第五代产品可以降低50%之多。宝马集团的目标是将纯电动汽车的制造成本降低到与宝马最先进的内燃机车型相同的水平。(编译/汽车之家张)2022年9月9日，宝马集团宣布，将从2025年起在“新一代”车辆中使用当代Amperex科技有限公司的圆柱形电池。根据协议，当代安培科技有限公司将向宝马提供标准直径为46毫米的新型圆柱形电池。这些产品将在中国和欧洲的两个电池工厂生产，每个工厂每年可以为宝马提供20GWh的产能。
新的电池技术与基于新架构的纯电动汽车相匹配，不仅大大提高了能量密度、续航能力和充电速度，还降低了电池制造中的碳足迹和资源消耗。宝马集团为第六代eDrive电驱动技术开发了全新的电池形式和化学系统。专门为“新一代”车辆的电子和电气架构设计的新型圆柱形电池可以将电池寿命提高多达30%(WLTP)。与第五代方形电池相比，第六代圆柱形电池负极镍含量更高，正极钴含量更低，硅含量更高。得益于此，第六代电池的体积能量密度将提高20%以上。
新的圆柱形电池的标准直径为46毫米，有两种不同的高度。电池系统将在“新一代”汽车的车身结构中发挥重要作用。根据不同的车型，将电池高效整合到车身结构中，减少空间占用，从而实现电池与车身的完美融合。原电池模块占用的空间将得到极大的优化。“新一代”车辆的电池、动力系统和充电技术的电压平台也将提高到800伏，从而优化DC快充站的能源供应。高达500安培的电流可以大大增加充电功率。得益于此，高压动力电池的电量从10-80%的充电时间减少了30%之多。
同时，宝马集团不断致力于储能系统的进一步发展。第六代电池技术还将首次提供使用磷酸亚铁锂(LFP)作为正极材料的选择，从而进一步避免在正极材料中使用钴和镍作为原料。宝马也在不断推动固态电池(ASSB)的发展，目标是在2030年前将固态高压电池应用于量产车。
随着产品阵列和市场需求的快速增长，到2025年底，宝马集团计划在全球交付超过200万辆纯电动汽车。从本世纪20年代中期开始，宝马集团将进一步加快纯电动汽车的渗透率。2030年前，宝马集团的纯电动汽车将占其全球销量的50%。届时，宝马集团其他三个品牌也将实现全面电动化:劳斯莱斯品牌将完成所有产品的电动化；宝马Motorrad城市旅行系列将全部实现电气化；MINI品牌也将从20世纪30年代初开始走向完全电气化。
为了满足“新一代”车辆对电池的需求，宝马集团将价值超过100亿欧元的电池生产需求合同授予了当代安培科技有限公司和EVE Energy两家合作伙伴。两家合作伙伴将在中国和欧洲建立两家电池工厂，每家工厂的年产量为20 GWh。此外，宝马还将寻找合作伙伴，在NAFTA再建两座电池工厂。基于目前市场环境的预测，第六代电池的成本相比第五代产品可以降低50%之多。宝马集团的目标是将纯电动汽车的制造成本降低到与宝马最先进的内燃机车型相同的水平。(编译/汽车之家张)据
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