马勒集团IAA车展阵容强大，进一步加强系统供应商地位

作为技术创新型企业，马勒集团一直紧跟行业趋势布局未来技术，立志为不同地区、不同车型、不同应用提供环保高效的技术，助力碳中和、可持续出行。

商用车被认为是汽车行业节能减排和低碳经济的重点，对于实现碳中和非常重要。根据马勒集团的预测，商用车的驾驶形式将会多样化。到2035年，电动商用车和燃料电池商用车的比例将在30%左右，但内燃机和混合动力商用车仍将占70%。因此，在“双轨战略”的指导下，马勒集团不仅加强了电驱动和燃料电池的布局，还持续优化氢等新型燃料在内燃机上的应用。

在今年9月汉诺威的IAA上，马勒集团将展示不同类型驱动系统的相关技术，进一步加强其作为可持续交通系统供应商的地位。

电动旅行:SCT电机全球首秀

电动出行是马勒集团未来的重要战略之一。马勒集团致力于提供能够解决电动汽车现有挑战的产品，提升电动汽车在续航、性能、快充等方面的性能。

电机作为电动汽车的重要组成部分，自然成为马勒集团电气化战略的重要组成部分。就通用汽车而言，峰值功率的维持时间较短，持续功率和峰值功率差别较大，仅为峰值功率的60-70%之间。随着电动出行的发展，开发一种耐用、紧凑的电机变得越来越迫切。

基于这样的背景，马勒集团在今年7月正式推出了全新的SCT超级连续扭矩电机，并将在9月的IAA展会上首次展示这款产品。马勒SCT电机的独特之处在于能够长期保持90%的峰值功率，即使在恶劣的工况下也能实现高性能高效输出。

马勒SCT超连续力矩电机；图片来源:马勒

马勒集团在设计之初就选择了永磁励磁电机，不需要将能量传递给转子就能提高效率。马勒SCT电机与连续功率相近的竞品相比，设计紧凑，体积小，重量轻，可以提高商用车净载重量上限。正是因为在材料和重量成本上的优势，马勒SCT电机适用于不同档次的车辆，包括重型商用车，可以让电动车的日常使用更加广泛。

马勒SCT电机技术背后的功臣是一种全新的冷却理念，即集成式机油冷却系统，可以为车辆的整个系统利用余热，使其更加清洁。此外，这款电机的布局使得无稀土成为可能，有助于消除原材料价格和地缘带来的供应链不确定性。由于马勒集团开发的非接触式变压器，这种无磁电机可以无磨损、高效地运行。

在SCT motors的帮助下，马勒集团已经成为电力驱动领域的全方位服务供应商，可以满足从电动助力车到重型商用车，以及越野和工业应用的所有需求。

在对电动出行非常重要的充电设施领域，马勒集团近年来也加强了布局。马勒集团的chargeBIG智能充电管理系统是一种可扩展的高性价比充电设施解决方案，可以快速简单地集成到现有的充电设施中。在今年的IAA上，马勒集团还提供了充比德的充电体验，为车展的试驾团队提供充电服务。

在无线充电领域，马勒集团今年8月宣布与西门子签署合作意向书。双方将共同开发和测试整套充电设施和车辆匹配系统，希望共同推动感应充电技术的发展和标准的建立。

燃料电池和氢燃料内燃机

不同的技术路线适用于不同的场景，但当电驱动力不是最优方案时，马勒集团也在同时布局相关技术，如燃料电池、氢燃料内燃机等。

马勒集团认为燃料电池具有巨大的市场潜力，他在空气管理、过滤、热管理和电子方面的丰富经验也被用于燃料电池技术领域，他拥有十多年的燃料电池组件研发经验。

比如马勒集团的空气滤清器，可以对外界空气进行处理，有效隔离空气中的颗粒物和有害物，在汽车的整个生命周期内为燃料电池提供保护，保证正常运行，有助于减少高价催化剂的使用。

马勒平板膜加湿器；图片来源:马勒

为了确保燃料电池达到最佳工作状态，马勒集团还推出了平板膜加湿器。据悉，这款由马勒及其合作伙伴共同研发的产品可以从电池的排气气流中提取水分，增加空气湿度，提高电堆的效率，有助于延长昂贵部件的使用寿命，保持高效运转。此外，该产品得到了德国联邦经济和气候保护部(BMWK)的资助。

为了稳定燃料电池在不同负载下的输出电压，马勒开发了一种高压DC/DC转换器，它可以处理高达180千瓦的输出，转换效率超过百分之九十七，并可以实现极高的功率密度。加上先进的热管理技术，马勒的业务覆盖了燃料电池外围组件的核心系统。

未来发展创新技术的同时，也需要提高内燃机的效率。除了燃料电池，氢气还可以用作内燃机的燃料，帮助许多重型和越野应用快速实现气候中立。氢燃料发动机是突然负载阶跃的高负载循环的理想选择，具有良好的耐高温、抗污染和抗震特性。

马勒发动机组件使得在内燃机中使用氢作为燃料成为可能；图片来源:马勒

在今年的IAA车展上，马勒集团将首次展出一种用于高效氢燃料内燃机的新型部件。这个全新的动力装置由活塞、活塞环、连杆和活塞销组成。必要时还可配备缸套和带曲轴箱扫气功能的主动式油气分离器。该系统保证了氢燃料在内燃机中的高效安全应用，有助于延长内燃机的使用寿命。

热管理系统兼顾成本和效率。

无论汽车是什么样的动力系统，热管理技术都是不可或缺的一部分。在新能源汽车时代，纯电动汽车和燃料电池汽车对热管理的要求显著提高，热管理系统的重要性也随之增加。

马勒的模块化热管理系统可适用于所有类型的驱动器；图片来源:马勒

马勒集团热能管理全球R&D负责人Roger Busch博士指出，“鉴于商用车驱动形式日益多样化，我们为客户提供适合每种驱动形式的解决方案。在开发过程中，成本是一个重要的考虑因素，因为它是运输行业的重点之一。”

马勒将通过演示展示其电动商用车技术；图片来源:马勒

在本次IAA车展上，马勒集团展出的模块化系统架构就考虑到了这一点。也就是说，马勒集团可以针对不同的应用和不同的车型，开发出高效率、高性价比的理想系统架构。该系统的核心部件包括冷却模块、空调、高压加热器、电动压缩机、电池和电子冷却系统、冷却水泵和可调节电机温度的油管理模块，可覆盖商用车领域的大量驾驶场景和不同车型。

对于电动商用车，马勒的热管理系统可以与其他系统协同工作，马勒在今年的汉诺威IAA车展上也展示了这一点。作为电动商用车系统的供应商，马勒集团拥有独特而广泛的产品组合。其模块化系统不仅赋予单一架构高效率、低成本，还能完美协调各种组件和子系统，进一步提高整个系统的效率。作为技术创新型企业，马勒集团一直紧跟行业趋势布局未来技术，立志为不同地区、不同车型、不同应用提供环保高效的技术，助力碳中和、可持续出行。

商用车被认为是汽车行业节能减排和低碳经济的重点，对于实现碳中和非常重要。根据马勒集团的预测，商用车的驾驶形式将会多样化。到2035年，电动商用车和燃料电池商用车的比例将在30%左右，但内燃机和混合动力商用车仍将占70%。因此，在“双轨战略”的指导下，马勒集团不仅加强了电驱动和燃料电池的布局，还持续优化氢等新型燃料在内燃机上的应用。

在今年9月汉诺威的IAA上，马勒集团将展示不同类型驱动系统的相关技术，进一步加强其作为可持续交通系统供应商的地位。

电动旅行:SCT电机全球首秀

电动出行是马勒集团未来的重要战略之一。马勒集团致力于提供能够解决电动汽车现有挑战的产品，提升电动汽车在续航、性能、快充等方面的性能。

电机作为电动汽车的重要组成部分，自然成为马勒集团电气化战略的重要组成部分。就通用汽车而言，峰值功率的维持时间较短，持续功率和峰值功率差别较大，仅为峰值功率的60-70%之间。随着电动出行的发展，开发一种耐用、紧凑的电机变得越来越迫切。

基于这样的背景，马勒集团在今年7月正式推出了全新的SCT超级连续扭矩电机，并将在9月的IAA展会上首次展示这款产品。马勒SCT电机的独特之处在于能够长期保持90%的峰值功率，即使在恶劣的工况下也能实现高性能高效输出。

马勒SCT超连续力矩电机；图片来源:马勒

马勒集团在设计之初就选择了永磁励磁电机，不需要将能量传递给转子就能提高效率。马勒SCT电机与连续功率相近的竞品相比，设计紧凑，体积小，重量轻，可以提高商用车净载重量上限。正是因为在材料和重量成本上的优势，马勒SCT电机适用于不同档次的车辆，包括重型商用车，可以让电动车的日常使用更加广泛。

马勒SCT电机技术背后的功臣是一种全新的冷却理念，即集成式机油冷却系统，可以为车辆的整个系统利用余热，使其更加清洁。此外，这款电机的布局使得无稀土成为可能，有助于消除原材料价格和地缘带来的供应链不确定性。由于马勒集团开发的非接触式变压器，这种无磁电机可以无磨损、高效地运行。

在SCT motors的帮助下，马勒集团已经成为电力驱动领域的全方位服务供应商，可以满足从电动助力车到重型商用车，以及越野和工业应用的所有需求。

在对电动出行非常重要的充电设施领域，马勒集团近年来也加强了布局。马勒集团的chargeBIG智能充电管理系统是一种可扩展的高性价比充电设施解决方案，可以快速简单地集成到现有的充电设施中。在今年的IAA上，马勒集团还提供了充比德的充电体验，为车展的试驾团队提供充电服务。

在无线充电领域，马勒集团今年8月宣布与西门子签署合作意向书。双方将共同开发和测试整套充电设施和车辆匹配系统，希望共同推动感应充电技术的发展和标准的建立。

燃料电池和氢燃料内燃机

不同的技术路线适用于不同的场景，但当电驱动力不是最优方案时，马勒集团也在同时布局相关技术，如燃料电池、氢燃料内燃机等。

马勒集团认为燃料电池具有巨大的市场潜力，他在空气管理、过滤、热管理和电子方面的丰富经验也被用于燃料电池技术领域，他拥有十多年的燃料电池组件研发经验。

比如马勒集团的空气滤清器，可以对外界空气进行处理，有效隔离空气中的颗粒物和有害物，在汽车的整个生命周期内为燃料电池提供保护，保证正常运行，有助于减少高价催化剂的使用。

马勒平板膜加湿器；图片来源:马勒

为了确保燃料电池达到最佳工作状态，马勒集团还推出了平板膜加湿器。据悉，这款由马勒及其合作伙伴共同研发的产品可以从电池的排气气流中提取水分，增加空气湿度，提高电堆的效率，有助于延长昂贵部件的使用寿命，保持高效运转。此外，该产品得到了德国联邦经济和气候保护部(BMWK)的资助。

为了稳定燃料电池在不同负载下的输出电压，马勒开发了一种高压DC/DC转换器，它可以处理高达180千瓦的输出，转换效率超过百分之九十七，并可以实现极高的功率密度。加上先进的热管理技术，马勒的业务覆盖了燃料电池外围组件的核心系统。

未来在发展创新技术的同时，也需要提高内燃机的效率。除了燃料电池，氢气还可以用作内燃机的燃料，帮助许多重型和越野应用快速实现气候中立。氢燃料发动机是突然负载阶跃的高负载循环的理想选择，具有良好的耐高温、抗污染和抗震特性。

马勒发动机组件使得在内燃机中使用氢作为燃料成为可能；图片来源:马勒

在今年的IAA车展上，马勒集团将首次展出一种用于高效氢燃料内燃机的新型部件。这个全新的动力装置由活塞、活塞环、连杆和活塞销组成。必要时还可配备缸套和带曲轴箱扫气功能的主动式油气分离器。该系统保证了氢燃料在内燃机中的高效安全应用，有助于延长内燃机的使用寿命。

热管理系统兼顾成本和效率。

无论汽车是什么样的动力系统，热管理技术都是不可或缺的一部分。在新能源汽车时代，纯电动汽车和燃料电池汽车对热管理的要求显著提高，热管理系统的重要性也随之增加。

马勒的模块化热管理系统可适用于所有类型的驱动器；图片来源:马勒

马勒集团热能管理全球R&D负责人Roger Busch博士指出，“鉴于商用车驱动形式日益多样化，我们为客户提供适合每种驱动形式的解决方案。在开发过程中，成本是一个重要的考虑因素，因为它是运输行业的重点之一。”

马勒将通过演示展示其电动商用车技术；图片来源:马勒

在本次IAA车展上，马勒集团展出的模块化系统架构就考虑到了这一点。也就是说，马勒集团可以针对不同的应用和不同的车型，开发出高效率、高性价比的理想系统架构。该系统的核心部件包括冷却模块、空调、高压加热器、电动压缩机、电池和电子冷却系统、冷却水泵和可调节电机温度的油管理模块，可覆盖商用车领域的大量驾驶场景和不同车型。

对于电动商用车，马勒的热管理系统可以与其他系统协同工作，马勒在今年的汉诺威IAA车展上也展示了这一点。作为电动商用车系统的供应商，马勒集团拥有独特而广泛的产品组合。其模块化系统不仅赋予单一架构高效率、低成本，还能完美协调各种组件和子系统，进一步提高整个系统的效率。

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