史上最萌电动MPV国内首秀，静态体验大众ID.Buzz丨智驾开箱

1950年，大众推出了T1厢式货车，如今深受许多车迷的喜爱。最近，大众T1的继任者来到了中国！来了，来了，带着电池来了！就是:大众ID。Buzz车型:大众ID。嗡嗡声

价格:未上市智能互联配置:ID。软件3.0智能驾驶配置:出行辅助、驻车辅助Plus、Car2X。

其实大众ID。Buzz不仅在国外发布，而且在欧洲也发布了ID的订单。嗡嗡声已经全部售完了。而且据说2024年之前不会接受新的订单。欧版价格:6万欧元，折合人民币40万左右。智家军(ID: zheningqiche)也做了一个表格，对比国产纯电动MPV和ID。嗡嗡声

2022年9月7日，大众ID。Buzz在中国首次亮相。虽然被视为T系列的接班人，但似乎也没有什么影子在里面。

其实早在2018年和2019年，大众就对id做了市场调研。国内的Buzz，但是当时市场反馈并不理想，所以ID。巴兹没有来中国。

现在，很明显公众认为时机已经成熟，所以我。Buzz来了，但是不要激动，因为这只是首秀，正式入华时间还是未知数。

大众ID。Buzz源自大众MEB的电驱动模块化平台，复古的个性足以吸引人的眼球，但相比T1的“V”字车头，“微笑”的前脸看起来更吸引人。

当然，这个前脸不仅好看，还降低了车头的风阻系数。ID的阻力系数。嗡嗡声只有0.285Cd，比如荣威漫威X的风阻系数是0.29Cd

穿透式灯带和Logo也是目前大众家族最经典的设计，但是因为国外的规定，Logo和穿透式灯带不能一起点亮，而国内没有这样的规定，所以大众很多车都可以看到Logo和灯带一起点亮。

大斜a柱让侧面线条更加流畅，同时也增加了盲点，所以ID。Buzz在a柱上有三角窗，充分减少了盲区，提高了行车安全性。车身尺寸方面，长宽高分别为4712mm/1985mm/1937mm，轴距为2988mm。

隐藏式A、B、C柱的设计让侧面看起来更加美观，而短前后悬的设计不仅让车门角度开得更大，也让车内空间更加宽敞。当然，作为一款MPV，双面滑动门是必须的！双色拼接轮圈和整车颜色搭配的非常好。实际轮圈为20英寸，但并未配备早期官图发布的21英寸轮圈。不过视觉效果还是很棒的。轮胎为马牌，规格为235/50 R20。

方正的尾部造型乍一看很像MPV，有大众的Logo和ID。贯穿尾灯底部的蜂鸣器铭牌。车辆充电接口位于右后侧。对于大型MPV来说，尾部的充电接口会让停车和充电更加方便。走进车内，整个中控台还是很经典的ID家族式风格，内饰整体设计很有想法，比如木质装饰板，双色拼接设计，很漂亮，但是整个内饰塑料感很强。

三幅式方向盘有加热功能，后面是小型全液晶仪表，显示全面的信息，也可以在这里演示导航地图。

中央多媒体屏幕为悬浮式设计，尺寸为12英寸。内置ID。软件3.0车机系统，但不是中文，但可以看出功能操作和现在流行的产品没什么区别，不仅有触控还有语音交互。此外，它还支持远程无线升级。

视线下移，按键只有几个简单的快捷键，空调的出风口样式也很圆润。在它的下面，是推拉门开关。

展车设计为五座版。全车座椅采用皮革和布料包裹，坐垫和靠背上印有四边形线条。前排座椅功能丰富，不仅有电动调谐，还有加热和记忆功能。同时还有两个独立的中央扶手和腿托。

在座椅侧面和门板细节处，有一个ID的剪影。Buzz，这也是内饰的一个小惊喜。

后排座椅支持4: 6的比例，也支持前后调节。此外，后排还有独立的桌板和杯架，但遗憾的是，整车没有配备天窗。

因为是五座版，所以行李厢空间巨大，行李厢后门开启角度很大，拿东西相当方便。

据官方介绍，在标准模式下，行李厢容积已经达到了1121L，如果放倒后排座椅，容积可以达到2205L L，但是很可惜，第二排座椅放倒后无法与地板形成一个平整的空间，有点可惜。动力方面，ID。Buzz配备了净容量为77kWh的电池组(总容量为82kWh)。WLTP下综合续航里程423km，后轮驱动。电机最大功率150kW(204Ps)，峰值扭矩310Nm，最高时速145 km/h。

充电方面，新车支持170kW快充，30分钟即可从5%充至80%。另据介绍，新车还兼容“即插即用”的DC快充站。通过充电接口之间的通信协议，不需要任何充电卡和应用程序就可以实现自动充电和充电。

驾驶辅助层面，具有出行辅助全速驾驶辅助系统、变道辅助等功能；泊车辅助加记忆泊车功能，可以在家里的车库、车位或公司停车场实现自动泊车；Car2X本地交通预警系统；预碰撞系统(自动紧急制动系统)。目前大众ID。Buzz没有引入国产的计划，只有五座版。2024年，长轴距版将首先在北美市场推出，随后将推出更多的六座和七座座椅布局。智能驾驶总结:看来国内“内卷化”的新能源MPV市场也让大众坐不住了。ID的出现。Buzz也在MPV市场带来了一股“可爱”风，看惯了各种商务定位的MPV。有这么好看又有个性的MPV真的很抢眼。

当然是ID的内部。Buzz的塑料感很强，这也是一个大问题。要知道，从国外6万欧元换算后，其国内售价达到40万，所以内饰做工和用料都可以提升。相信档次感和豪华感会更强。无论如何，大众ID的到来。Buzz也说明传统车企在各个领域也在转型。相信在未来，激烈的战斗还会持续激烈！(文/图智能驾驶网YCC)1950年，大众推出了T1厢式车，如今深受许多车迷的喜爱。最近，大众T1的继任者来到了中国！来了，来了，带着电池来了！就是:大众ID。Buzz车型:大众ID。嗡嗡声

价格:未上市智能互联配置:ID。软件3.0智能驾驶配置:出行辅助、驻车辅助Plus、Car2X。

其实大众ID。Buzz不仅在国外发布，而且在欧洲也发布了ID的订单。嗡嗡声已经全部售完了。而且据说2024年之前不会接受新的订单。欧版价格:6万欧元，折合人民币40万左右。智家军(ID: zheningqiche)也做了一个表格，对比国产纯电动MPV和ID。嗡嗡声

2022年9月7日，大众ID。Buzz在中国首次亮相。虽然被视为T系列的接班人，但似乎也没有什么影子在里面。

其实早在2018年和2019年，大众就对id做了市场调研。国内的Buzz，但是当时市场反馈并不理想，所以ID。巴兹没有来中国。

现在，很明显公众认为时机已经成熟，所以我。Buzz来了，但是不要激动，因为这只是首秀，正式入华时间还是未知数。

大众ID。Buzz源自大众MEB的电驱动模块化平台，复古的个性足以吸引人的眼球，但相比T1的“V”字车头，“微笑”的前脸看起来更吸引人。

当然，这个前脸不仅好看，还降低了车头的风阻系数。ID的阻力系数。嗡嗡声只有0.285Cd，比如荣威漫威X的风阻系数是0.29Cd

穿透式灯带和Logo也是目前大众家族最经典的设计，但是因为国外的规定，Logo和穿透式灯带不能一起点亮，而国内没有这样的规定，所以大众很多车都可以看到Logo和灯带一起点亮。

大斜a柱让侧面线条更加流畅，同时也增加了盲点，所以ID。Buzz在a柱上有三角窗，充分减少了盲区，提高了行车安全性。车身尺寸方面，长宽高分别为4712mm/1985mm/1937mm，轴距为2988mm。

隐藏式A、B、C柱的设计让侧面看起来更加美观，而短前后悬的设计不仅让车门角度开得更大，也让车内空间更加宽敞。当然，作为一款MPV，双面滑动门是必须的！双色拼接轮圈和整车颜色搭配的非常好。实际轮圈为20英寸，但并未配备早期官图发布的21英寸轮圈。不过视觉效果还是很棒的。轮胎为马牌，规格为235/50 R20。

方正的尾部造型乍一看很像MPV，有大众的Logo和ID。贯穿尾灯底部的蜂鸣器铭牌。车辆充电接口位于右后侧。对于大型MPV来说，尾部的充电接口会让停车和充电更加方便。走进车内，整个中控台还是很经典的ID家族式风格，内饰整体设计很有想法，比如木质装饰板，双色拼接设计，很漂亮，但是整个内饰塑料感很强。

三幅式方向盘有加热功能，后面是小型全液晶仪表，显示全面的信息，也可以在这里演示导航地图。

中央多媒体屏幕为悬浮式设计，尺寸为12英寸。内置ID。软件3.0车机系统，但不是中文，但可以看出功能操作和现在流行的产品没什么区别，不仅有触控还有语音交互。此外，它还支持远程无线升级。

视线下移，按键只有几个简单的快捷键，空调的出风口样式也很圆润。在它的下面，是推拉门开关。

展车设计为五座版。全车座椅采用皮革和布料包裹，坐垫和靠背上印有四边形线条。前排座椅功能丰富，不仅有电动调谐，还有加热和记忆功能。同时还有两个独立的中央扶手和腿托。

在座椅侧面和门板细节处，有一个ID的剪影。Buzz，这也是内饰的一个小惊喜。

后排座椅支持4: 6的比例，也支持前后调节。此外，后排还有独立的桌板和杯架，但遗憾的是，整车没有配备天窗。

因为是五座版，所以行李厢空间巨大，行李厢后门开启角度很大，拿东西相当方便。

据官方介绍，在标准模式下，行李厢容积已经达到了1121L，如果放倒后排座椅，容积可以达到2205L L，但是很可惜，第二排座椅放倒后无法与地板形成一个平整的空间，有点可惜。动力方面，ID。Buzz配备了净容量为77kWh的电池组(总容量为82kWh)。WLTP下综合续航里程423km，后轮驱动。电机最大功率150kW(204Ps)，峰值扭矩310Nm，最高时速145 km/h。

充电方面，新车支持170kW快充，30分钟即可从5%充至80%。另据介绍，新车还兼容“即插即用”的DC快充站。通过充电接口之间的通信协议，不需要任何充电卡和应用程序就可以实现自动充电和充电。

驾驶辅助层面，具有出行辅助全速驾驶辅助系统、变道辅助等功能；泊车辅助加记忆泊车功能，可以在家里的车库、车位或公司停车场实现自动泊车；Car2X本地交通预警系统；预碰撞系统(自动紧急制动系统)。目前大众ID。Buzz没有引入国产的计划，只有五座版。2024年，长轴距版将首先在北美市场推出，随后将推出更多的六座和七座座椅布局。智能驾驶总结:看来国内“内卷化”的新能源MPV市场也让大众坐不住了。ID的出现。Buzz也在MPV市场带来了一股“可爱”风，看惯了各种商务定位的MPV。有这么好看又有个性的MPV真的很抢眼。

当然是ID的内部。Buzz的塑料感很强，这也是一个大问题。要知道，从国外6万欧元换算后，其国内售价达到40万，所以内饰做工和用料都可以提升。相信档次感和豪华感会更强。无论如何，大众ID的到来。Buzz也说明传统车企在各个领域也在转型。相信在未来，激烈的战斗还会持续激烈！(文/图智能驾驶网YCC)

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