在共享“内卷化”的国内汽车市场，每一款新车没有几个动力配置都不好意思说是新产品，各种燃油、混动、插电式混动动能来了.....而当这些都来了，流行也就成了必然。比如今天的帝豪L雷神Hi P就是一个很好的例子。车型:吉利帝豪L雷神Hi P 2022 1.5TD-DHT Pro 100KM超锐售价:14.58万元智能互联配置:吉利Galaxy OS车载机系统智能驾驶配置:G-Pilot高级辅助驾驶系统很多人买车的时候第一件事就是问油耗，随着高油价，许多人在开车外出时考虑成本和路线，以最大限度地减少油耗。
节油也成为各大汽车厂商的突破口。混动、插电式混动，各种新兴技术让新车在国内的“内卷化”越来越厉害。如果新车发布时没有多种动力配置，跟人说是新产品就很尴尬了...
今天智驾君(ID: Zheningqiche)测试的车型搭载的是上面提到的混动系统，但它有正式名称:雷发动机系统，也是该系统的首款车型，为:吉利帝豪L雷神Hi P
吉利帝豪L雷神Hi P(以下简称“帝豪L雷神Hi P”)在外观上与燃油版没有太大区别。整车造型依然是“能量风暴”的设计语言，中网尺寸较大，内部菱形格栅造型精致，并配有自发光标志。整个战线年轻、时尚、充满个性。
车身侧面的变化很小。整车长宽高分别为4735mm/1815mm/1495mm，轴距和燃油版均为2700 mm。
与燃油版相比，左前翼子板增加了慢充接口，包含官方家用充电桩和安装服务。慢充测试2小时即可充满，使用家用220V充电桩的话大概需要8-10小时才能充满。
双色拼接轮圈很漂亮，也很配整车。轮胎是童嘉舒适系列，尺寸:205/50 R17。
尾部的线条和燃油版的差别就更小了，还是很干练的设计。穿透式灯带中央有立体Logo，更加精致。后保险杠线条处理有些复杂，另外为了彰显混动身份，配备了隐藏式排气。
虽然内饰布局和燃油版差别不大，但是因为配色“清新”，所以看起来非常漂亮。不得不说森林绿+白色的内饰真的很棒！官方称之为:袁琪森林的配色。
10.25英寸全液晶仪表可以显示丰富的驾驶信息。因为是混动版，所以也有专门的显示图，但是整个仪表的字体太小，无法直接快速查看。
中央多媒体屏幕尺寸为12.3英寸，内置吉利Galaxy OS车载系统，操作流畅没有任何困难。可惜在手机映射层面，不支持苹果CarPlay等互联功能。
语音控制层面，反应迅速，基本上最后一次通话后会立刻调整功能。语音可以打开窗户、天窗等。
全车采用一对座椅，有打孔设计。整套座椅的视觉效果很棒。骑行体感方面也比较舒服。配置层面上，主驾有电动调节，前排座椅有加热通风。
后排座椅也卖的不错，和前排相比，后排座垫更软。配置层面，后排提供了独立的空调出风口，但是只有全景天窗，不得不说是一个遗憾。
最后，我们来看动力单元。帝豪L雷神Hi P搭载代号为BHE15的1.5T四缸涡轮增压发动机。这款发动机最大功率133kW(181Ps)/5500rpm，峰值扭矩290nm/290nm/2000-3500 rpm；。此外，前轴搭载了一台总功率136Ps，总扭矩320Nm的电机；；整个混动系统综合功率317Ps，综合扭矩610Nm。
传动系统匹配三速DHT混动变速箱，满电加满油可达1300km。齿轮造型很漂亮，有Hi X专属Logo。另外晚上档把后面还有氛围灯，感觉档次下降。
有两种驱动模式:电动汽车和混合动力汽车。在EV模式下，是纯电动驾驶体验。轻踩油门可以获得非常好的加速，而且因为续航可以达到100km左右，如果充电方便的话，可以当作纯电车来开。
混合动力汽车有几种不同的驱动模式，可以实现并联、串联和纯燃油。在仪表盘的左侧区域，有一个工作模式显示，绿色表示电池在工作，蓝色表示发动机在工作。
这个混动系统给智佳君(ID: Zheningqiche)的第一印象就是配合非常默契，工作切换非常频繁。整个系统不仅通过油门深度，还通过当前速度在电和油之间切换。
例如，在初始阶段，电池提供电力。当车速超过20km/h或地板油直接启动时，会立即进入并联模式，即电和发动机共同工作。此时加速力很强，可以听到“轮胎刮地”的声音。
在高速巡航时，整个系统进入串联模式，也称为增程模式。此时，发动机驱动车辆。需要加速时，电介入，加速超车顺畅。
底盘和悬挂水平，麦弗逊之前；后扭力梁，整个底盘的调校很家用风格，悬挂很软，细分路面的震动处理的很到位。但车速过快时，后悬架会出现明显的弹跳。另外高速支持很一般。
整车提供三档动能回收调节，最高档位动能回收非常明显，和纯电车差不多。坐在车里会有“忽悠”的感觉，晕车的朋友慎重选择。
在智能驾驶辅助层面，可以达到L2水平，自适应巡航容易启动，车道保持可以有中途行驶的选项。另外仪表盘上有相应的图标，比如摩托车的剪影，细节处理到位。
智能驾驶概述:
对于吉利帝豪L雷神Hi P来说，这款车真的给了智佳君(ID: zheningqiche)不小的惊喜。首先外观和内饰设计都很清新，很有个性。此外，在车载系统智能化方面的表现也可圈可点。因为混合加持，在动力驾驶层面的表现同样不错。同价位完全可以和合资品牌的车型竞争甚至有一定优势。
当然在一些小细节上，吉利帝豪L雷神Hi P也是可以优化的。比如没有物理按键打开天窗。如果要打开天窗，需要语音交互或者可以通过汽车的2-3菜单找到。如果能设置物理按键，操作会更方便。
另外，现在的移动设备种类繁多，地板上有巨大的储物格，但是很遗憾没有无线充电，全车只提供USB充电接口。如果其中一两个能升级到Type-C接口，实用性会大大提高。(文/图智能驾驶网YCC)在共享“内卷化”的国内汽车市场，每一款新车没有几个动力配置都不好意思说是新产品，各种燃油、混动、插电混动动能来了.....而当这些都来了，流行也就成了必然。比如今天的帝豪L雷神Hi P就是一个很好的例子。车型:吉利帝豪L雷神Hi P 2022 1.5TD-DHT Pro 100KM超锐售价:14.58万元智能互联配置:吉利Galaxy OS车载机系统智能驾驶配置:G-Pilot高级辅助驾驶系统很多人买车的时候第一件事就是问油耗，随着高油价，许多人在开车外出时考虑成本和路线，以最大限度地减少油耗。
节油也成为各大汽车厂商的突破口。混动、插电式混动，各种新兴技术让新车在国内的“内卷化”越来越厉害。如果新车发布时没有多种动力配置，跟人说是新产品就很尴尬了...
今天智驾君(ID: Zheningqiche)测试的车型搭载的是上面提到的混动系统，但它有正式名称:雷发动机系统，也是该系统的首款车型，为:吉利帝豪L雷神Hi P
吉利帝豪L雷神Hi P(以下简称“帝豪L雷神Hi P”)在外观上与燃油版没有太大区别。整车造型依然是“能量风暴”的设计语言，中网尺寸较大，内部菱形格栅造型精致，并配有自发光标志。整个战线年轻、时尚、充满个性。
车身侧面的变化很小。整车长宽高分别为4735mm/1815mm/1495mm，轴距和燃油版均为2700 mm。
与燃油版相比，左前翼子板增加了慢充接口，包含官方家用充电桩和安装服务。慢充测试2小时即可充满，使用家用220V充电桩的话大概需要8-10小时才能充满。
双色拼接轮圈很漂亮，也很配整车。轮胎是童嘉舒适系列，尺寸:205/50 R17。
尾部的线条和燃油版的差别就更小了，还是很干练的设计。穿透式灯带中央有立体Logo，更加精致。后保险杠线条处理有些复杂……d，另外为了彰显混动身份，配备了隐藏式排气。
虽然内饰布局和燃油版差别不大，但是因为配色“清新”，所以看起来非常漂亮。不得不说森林绿+白色的内饰真的很棒！官方称之为:袁琪森林的配色。
10.25英寸全液晶仪表可以显示丰富的驾驶信息。因为是混动版，所以也有专门的显示图，但是整个仪表的字体太小，无法直接快速查看。
中央多媒体屏幕尺寸为12.3英寸，内置吉利Galaxy OS车载系统，操作流畅没有任何困难。可惜在手机映射层面，不支持苹果CarPlay等互联功能。
语音控制层面，反应迅速，基本上最后一次通话后会立刻调整功能。语音可以打开窗户、天窗等。
全车采用一对座椅，有打孔设计。整套座椅的视觉效果很棒。骑行体感方面也比较舒服。配置层面上，主驾有电动调节，前排座椅有加热通风。
后排座椅也卖的不错，和前排相比，后排座垫更软。配置层面，后排提供了独立的空调出风口，但是只有全景天窗，不得不说是一个遗憾。
最后，我们来看动力单元。帝豪L雷神Hi P搭载代号为BHE15的1.5T四缸涡轮增压发动机。这款发动机最大功率133kW(181Ps)/5500rpm，峰值扭矩290nm/290nm/2000-3500 rpm；。此外，前轴搭载了一台总功率136Ps，总扭矩320Nm的电机；；整个混动系统综合功率317Ps，综合扭矩610Nm。
传动系统匹配三速DHT混动变速箱，满电加满油可达1300km。齿轮造型很漂亮，有Hi X专属Logo。另外晚上档把后面还有氛围灯，感觉档次下降。
有两种驱动模式:电动汽车和混合动力汽车。在EV模式下，是纯电动驾驶体验。轻踩油门可以获得非常好的加速，而且因为续航可以达到100km左右，如果充电方便的话，可以当作纯电车来开。
混合动力汽车有几种不同的驱动模式，可以实现并联、串联和纯燃油。在仪表盘的左侧区域，有一个工作模式显示，绿色表示电池在工作，蓝色表示发动机在工作。
这个混动系统给智佳君(ID: Zheningqiche)的第一印象就是配合非常默契，工作切换非常频繁。整个系统不仅通过油门深度，还通过当前速度在电和油之间切换。
例如，在初始阶段，电池提供电力。当车速超过20km/h或地板油直接启动时，会立即进入并联模式，即电和发动机共同工作。此时加速力很强，可以听到“轮胎刮地”的声音。
在高速巡航时，整个系统进入串联模式，也称为增程模式。此时，发动机驱动车辆。需要加速时，电介入，加速超车顺畅。
底盘和悬挂水平，麦弗逊之前；后扭力梁，整个底盘的调校很家用风格，悬挂很软，细分路面的震动处理的很到位。但车速过快时，后悬架会出现明显的弹跳。另外高速支持很一般。
整车提供三档动能回收调节，最高档位动能回收非常明显，和纯电车差不多。坐在车里会有“忽悠”的感觉，晕车的朋友慎重选择。
在智能驾驶辅助层面，可以达到L2水平，自适应巡航容易启动，车道保持可以有中途行驶的选项。另外仪表盘上有相应的图标，比如摩托车的剪影，细节处理到位。
智能驾驶概述:
对于吉利帝豪L雷神Hi P来说，这款车真的给了智佳君(ID: zheningqiche)不小的惊喜。首先外观和内饰设计都很清新，很有个性。此外，在车载系统智能化方面的表现也可圈可点。因为混合加持，在动力驾驶层面的表现同样不错。同价位完全可以和合资品牌的车型竞争甚至有一定优势。
当然在一些小细节上，吉利帝豪L雷神Hi P也是可以优化的。比如没有物理按键打开天窗。如果要打开天窗，需要语音交互或者可以通过汽车的2-3菜单找到。如果能设置物理按键，操作会更方便。
另外，现在的移动设备种类繁多，地板上有巨大的储物格，但是很遗憾没有无线充电，全车只提供USB充电接口。如果其中一两个能升级到Type-C接口，实用性会大大提高。(文/图智能驾驶网YCC)
广汽埃安要造超跑了。上一个引起行业轰动的中国超跑应该是蔚来的EP9，百公里加速跑进了3秒以内（官方公布的数据是27秒），不过这款车没有量产，第一批6辆车全部交付给了蔚来当时的明星投资人。
1900/1/1 0:00:001含智舱智驾5大亮点，问界M5迎来OTA升级销量不错的问界M5再次迎来OTA升级，针对该版本OTA，AITO在8月下旬推出问界M5OTA公测尝鲜计划。
1900/1/1 0:00:00分享“内卷”的国内汽车市场，每个新车要没有几种动力配置，都不好意思说是新产品，什么燃油、混动、插电式混动能来都来而当这些都来的时候，火爆就成了必然。
1900/1/1 0:00:00据媒体报道，特斯拉德国超级工厂的扩建计划被迫暂时搁置，当地市政委员会已将该计划从议程中移除。特斯拉德国超级工厂位于该国格伦海德市，距离柏林约一小时车程。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，瑞典卡车制造商沃尔沃卡车在9月14日表示，该公司正在开始批量生产重型电动卡车，以满足市场对零排放运输车辆日益增长的需求。
1900/1/1 0:00:00创维造车了。是的，就是那个造电视的创维。而且，创维已经进军造车领域十几年，只是大家关注的不多而已。
1900/1/1 0:00:00
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