据外媒报道，9月15日，泰国最高法院维持了一家下级法院的裁决，即丰田的泰国子公司必须额外支付100亿泰铢(2.72亿美元)的进口关税。
泰国最高法院正在处理丰田泰国子公司对2019年纳税裁决的上诉，该裁决要求该公司对从日本进口的部分零部件缴纳关税。据悉，这些零件用于丰田泰国子公司2010年至2012年在泰国组装的普锐斯混合动力汽车。
泰国最高法院同意此前的裁决，认为丰田进口的产品应被视为CDK，而非汽车零部件。根据日泰经济伙伴关系协定(JTEPA)，这些车辆的所有大宗零部件都不符合30%的减税条件，应按80%的税率缴税。
图片来源:丰田
丰田的泰国子公司在一份声明中表示，根据日本-泰国经济伙伴关系协定，它为进口的普锐斯零件支付了较低的税率，但它尊重并将遵守泰国最高法院的裁决。
据早前媒体报道，2010-2012年期间，丰田在泰国Gateway工厂组装的2万多辆普锐斯汽车需要缴纳额外的税款。
丰田还在泰国生产搭载汽油发动机和混合动力发动机的凯美瑞汽车。由于这两款车的大部分零部件都是在泰国购买的，所以不需要支付额外的关税。据外媒报道，9月15日，泰国最高法院维持了一家下级法院的裁决，即丰田的泰国子公司必须额外支付100亿泰铢(2.72亿美元)的进口关税。
泰国最高法院正在处理丰田泰国子公司对2019年纳税裁决的上诉，该裁决要求该公司对从日本进口的部分零部件缴纳关税。据悉，这些零件用于丰田泰国子公司2010年至2012年在泰国组装的普锐斯混合动力汽车。
泰国最高法院同意此前的裁决，认为丰田进口的产品应被视为CDK，而非汽车零部件。根据日泰经济伙伴关系协定(JTEPA)，这些车辆的所有大宗零部件都不符合30%的减税条件，应按80%的税率缴税。
图片来源:丰田
丰田的泰国子公司在一份声明中表示，根据日本-泰国经济伙伴关系协定，它为进口的普锐斯零件支付了较低的税率，但它尊重并将遵守泰国最高法院的裁决。
据早前媒体报道，2010-2012年期间，丰田在泰国Gateway工厂组装的2万多辆普锐斯汽车需要缴纳额外的税款。
丰田还在泰国生产搭载汽油发动机和混合动力发动机的凯美瑞汽车。由于这两款车的大部分零部件都是在泰国购买的，所以不需要支付额外的关税。
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