【国际快讯】英伟达推出自动驾驶芯片Thor；马勒集团任命新CEO；特斯拉积压订单减少

经过五年的蝶变，中国新能源产业见证了从默默无闻到加速超越世界巨头的发展。现在，艾安正在用自己的笔触描绘一个将被镌刻在历史上的未来，一个将中国车企推向行业巅峰的故事。

2022年9月15日，当爱安的全新Logo AI arrow在广州塔顶闪闪发光的时候，我们可以判断，易然并不是中国新能源汽车企业此时的样子。从爱安的新阶段来看，更可以预见的是，中国新能源行业将诞生一个极具魅力的强者，努力为新人树立行业标杆。

“爱安未来的发展目标是力争在5-7年内成为全球前三的‘高端智能电动车品牌’。"

在这样的想象下，“研、产、销”一体化的新车推广模式，自主可控的电池产业链，以及之前打造的进入自改核心区的“混改”，是爱安从新生力量中脱颖而出，销量屡创新高的基础。

如今，随着全新高端品牌Hyper浩博和新标准的亮相，爱安进攻价值高地、重建品牌护城河的决心，一方面将为自己创造一个可塑的未来，另一方面也必将赋予中国新能源产业真正能够撼动全球汽车市场格局的信心和血液。

在燃油时代，丰田和大众始终在全球车市扮演主角，他们可以用最市场化的逻辑装载我们对汽车的所有希望。但随着国内主流车企如爱安把王者旗帜翻过来，那些固有的印记应该会被抹去。“中国有路必有车”是爱安追求的最终结果，也应该是车企掌控市场的具体体现。

经过多年的压制，中国汽车人现在正摩拳擦掌。属于丰田的黄金岁月即将逝去，焕发青春的爱安将成为新时代的主人，接管过渡，点亮绯红的未来。

焕然一新的爱安为行业指明了方向。

在变化的形势下，今年中国新能源市场再创新高，目标500万辆。这不禁让人深感，在合资品牌一家独大的旧时代正式褪去的同时，中国主流车企需要在风吹草动之际，率先向全球市场输送“中国力量”。

过去，“韦小立”曾经用一段段创业故事给外界一些惊喜。显然，在市场快速裂变对大家提出新要求的现阶段，我们坚信，相比依靠资本搭建运营体系的新能源车企，爱安一直坚持用技术驱动市场，武装自己，这是这个时代最需要的变革力量。

市场已经成熟，“爱安”已经是一个现象，这不是假的。但随着整个市场版图的不断扩大，爱安的思维会不会止步于原地？

就像在品牌之夜，艾安对外界表达的那样，“AI是一种有温度的技术，也是一种‘爱’，也是现代人类不断进步的源泉。”

只是新logo AI箭头。当爱安追求极致的科技，极致的浪漫，这个脱胎于世的科技图腾，也将新时代发展周期中的爱安精神内核烙进了整个产业链。

随着新能源产业的快速发展，环扣中的那些中国企业逐渐站上了世界的主流，当代安普科技有限公司、赣锋锂业等一批曾经陌生的名字开始站在人们面前。

同样，对于爱安来说，在独立运营的这些年里，这家南车公司也确实在很多方面激励了整个行业的发展，并借助这些行动，将其年产销量推向了与特斯拉比肩的新高度，积累了一笔suff……客户端用户信誉。

有了这样的成绩，选择在此刻彻底更新品牌，似乎是在IPO之前再次展示实力的一种行为。站在历史节点看过去，爱安有必要为未来增添新鲜感。

本质上，当新logo AI Arrow的符号和含义被公之于众，当“真正的新能源之王”的目标越来越勇往直前，属于中国新能源行业的绝对力量无疑日益清晰。

“未来，我们愿意基于爱安的研发、制造、系统、供应链、服务五大维度，帮助新玩家弥补技术的不足和精密零部件的瓶颈问题。"

从固执的自我升级，到赋能广汽集团整个新能源业务，乃至今天，爱安都走得很激进，在这个过程中颠覆了很多传统车企应有的发展思路。但是站在格局上，你会发现，现在爱安所做的事情，将从源头上改变中国整个新能源行业的发展逻辑。

因为，在新旧时代交替之际，行业缺的不是更多有梦想的新人，而是更多像爱安这样在合适的时机为行业带来系统性变革的强者。

不出意外的话，在中国车企的牵引下，新能源市场的大规模扩张将进入鼎盛时期，昔日那些巨头将被迫进入送电阶段。当总产销量达到1000万辆时，市场缺口飙升，需要一个新的领导者来为所有人构建有效的发展规划。

伊恩能否成为新时代的丰田？

这是一个很有意义的话题，但《爱安之夜》还是给出了答案。“有路的地方就有永旺的车”不仅仅是永旺，甚至是中国整个汽车行业的期待，真正的现实是永旺可以提升到整个行业的发展趋势。

由大型国企背书的新生力量积极参与改革，这已经不是第一次了。相比之下，面对行业进程不断加快的背景，爱安的这种坚定，有着引领行业突破创新的决心，却预示着它渴望以爱之名赢得进入中国新能源行业顶级流的船票，在新一轮企业改革的道路上贴上“科技发展”的标签。

很快，已经完成混改的爱安将向科技创新板进军，正式进入IPO阶段，在国内新能源行业的同仁面前做出表率。想必与爱沈剑一同诞生的高端品牌Hyper浩博，也将基于爱安已有的成绩，向“真正的新能源之王”的标签靠拢，从而在EV时代来临之前，让爱安在强者中蓄势待发。

中国声音最大，不跟随。

“现在爱安有业内最好的企业制度加持。"

“爱安不做网络名人品牌，而是在研发上下功夫。他只和自己比赛，暂时不和对手比赛。"

……

在品牌之夜，太多类似的评论鱼贯而出。但是，如果我们把视角切换到全球市场，以中国的国际地位为例，我们已经知道新能源产业发展和壮大的必要性。

携手航天、通信等领域，大家能做的就是尽快走在别人前面，建立战略优势。在转型过程中，增强中国企业在国际竞争中的实力。

早在去年，肖勇就迫不及待地表示:“一场对广汽乃至智能网联新能源汽车行业影响深远的变革已经开始。”

到时候，有人会对这样一个庞大的声明产生怀疑。为什么一个汽车公司的战略规划会改变整个行业的格局？现在，当你所能看到的都是爱安取得的显著成就时，其深刻意义不言而喻。

从品牌年轻化到高端品牌Hyper浩博的到来，后者可以跟随新Logo AI arrow的发布、官方宣布以及与中国航天的合作，成立“浩博研究实验室”，共同研究最顶尖的技术……ogy并发布国内首款超跑Hyper SSR，这是中国汽车工业70年来的一个梦想...

可见，爱安的发展脉络是自洽的。

在这一系列动作中，Hyper浩博品牌对外输出的强大力量，蕴含着爱安继续深化高价值品牌形象的种种诉求。它的出现，让中国新能源汽车实现了“高端自由”。但是新的开始永远不是对过去的告别。

“Hyper将是中国乃至全球最好的智能纯电动汽车，构筑爱安品牌护城河，引领行业变道超车。"

当爱安再一次向未来宣誓，作为中国新能源汽车企业中第一支完成全体系、自上而下产品线架构的新生力量，Hyper浩博可以为爱安点燃繁荣，为整个电动化进程注入“中国力量”。

有人说，新能源时代，蔚来、理想、高和等新能源品牌的出现，足以完成中国汽车企业在高端品牌层面突围的愿景。整天在舆论场厮杀的他们，一定程度上可以代表中国企业向世界“亮剑”。可惜无论是系统稳定性的考虑，还是品牌形象的沉淀，现实总是有点不成熟。

在这种背景下，已经占据了15-25万元电动车核心市场的爱安决定推出Hyperplatinum，覆盖更多人群，提供更多高价值产品，很像是为当前中国新能源市场的发展拨乱反正。

这一刻，肩负着改写中国汽车工业发展史的任务，国内首款100%中国创造血统的纯电动超跑Hyper SSR出现，从而迎来了爱安之夜最激动人心的时刻。相信自主研发的三电技术可以解锁超跑的加速极限，或者说打破技术垄断，以刷新中国汽车工业的天花板。艾安信与过去交织在一起，一切都会在技术的腾飞中向前冲。

还是那句话，新能源时代不再是被过去绑架的时代。在传统巨头无力应对行业加速转型的时候，清醒的艾安想要带领中国车企改变整个产业发展的历史。既然丰田可以凭借自身优势成为行业标杆，那么，在外界看来，爱安也可以。

“电动化”让爱安在中国车企中脱颖而出。为什么不能成为新能源时代的丰田？爱安有着顶尖的技术，大量的粉丝，还有太多连合资品牌都无法逾越的制度优势，这些都将成为它在行业内树立恢弘地位的资本。

如今，在一切内外复兴手段的支持下，背靠广汽、吸引众多资本的永旺想要成为立足中国、放眼全球的新能源巨头，超越丰田、特斯拉，似乎已成定局。

正如爱安总经理顾惠南在现场所说，“当前新一轮科技革命浪潮正在加速。爱安不仅会创造用户价值，还会不遗余力地发挥自身智慧，联合社会各界，共同推动科技的进步与发展，造福世界！"

让世界充满爱安的印记，让新能源产业的发展轨迹与爱安并行，进而将中国汽车工业带上世界之巅。伊恩势在必行，但时刻准备着。

今年永旺钢铁将达到年度销售目标，以AION S/Y/V为核心的产品矩阵实现了永旺打入新能源市场第一梯队的愿望。

那么，穿上新衣，以Hyperplatinum为媒介，喊出中国最强音，就不难了。积极推动整个新能源产业朝着健康有序的方向发展，永旺有幸在自身经历中续写了新一轮产业转型与创新的时代鞭笞。经过五年的蝶变，中国新能源产业见证了从默默无闻到加速超越世界巨头的发展。现在，艾安正在用自己的笔触描绘一个将被镌刻在历史上的未来，一个将中国车企推向行业巅峰的故事。

2022年9月15日，当爱安的全新Logo AI arrow在广州塔顶闪闪发光的时候，我们可以判断，易然并不是中国新能源汽车企业此时的样子。从爱安的新阶段来看，更可以预见的是，中国新能源行业将诞生一个极具魅力的强者，努力为新人树立行业标杆。

“爱安未来的发展目标是力争在5-7年内成为全球前三的‘高端智能电动车品牌’。"

在这样的想象下，“研、产、销”一体化的新车推广模式，自主可控的电池产业链，以及之前打造的进入自改核心区的“混改”，是爱安从新生力量中脱颖而出，销量屡创新高的基础。

如今，随着全新高端品牌Hyper浩博和新标准的亮相，爱安进攻价值高地、重建品牌护城河的决心，一方面将为自己创造一个可塑的未来，另一方面也必将赋予中国新能源产业真正能够撼动全球汽车市场格局的信心和血液。

在燃油时代，丰田和大众始终在全球车市扮演主角，他们可以用最市场化的逻辑装载我们对汽车的所有希望。但随着国内主流车企如爱安把王者旗帜翻过来，那些固有的印记应该会被抹去。“中国有路必有车”是爱安追求的最终结果，也应该是车企掌控市场的具体体现。

经过多年的压制，中国汽车人现在正摩拳擦掌。属于丰田的黄金岁月即将逝去，焕发青春的爱安将成为新时代的主人，接管过渡，点亮绯红的未来。

焕然一新的爱安为行业指明了方向。

在变化的形势下，今年中国新能源市场再创新高，目标500万辆。这不禁让人深感，在合资品牌一家独大的旧时代正式褪去的同时，中国主流车企需要在风吹草动之际，率先向全球市场输送“中国力量”。

过去，“韦小立”曾经用一段段创业故事给外界一些惊喜。显然，在市场快速裂变对大家提出新要求的现阶段，我们坚信，相比依靠资本搭建运营体系的新能源车企，爱安一直坚持用技术驱动市场，武装自己，这是这个时代最需要的变革力量。

市场已经成熟，“爱安”已经是一个现象，这不是假的。但随着整个市场版图的不断扩大，爱安的思维会不会止步于原地？

就像在品牌之夜，艾安对外界表达的那样，“AI是一种有温度的技术，也是一种‘爱’，也是现代人类不断进步的源泉。”

只是新logo AI箭头。当爱安追求极致科技和极致浪漫的时候，这个脱胎于世的科技图腾也烙下了爱安的精神内核……n新时代进入全产业链的发展周期。

随着新能源产业的快速发展，环扣中的那些中国企业逐渐站上了世界的主流，当代安普科技有限公司、赣锋锂业等一批曾经陌生的名字开始站在人们面前。

同样，对于爱安来说，在独立运营的这几年里，这家南车公司也确实在很多方面激励了整个行业的发展，并借助这些行动将其年产销量推向了与特斯拉比肩的新高度，积累了足够的用户口碑。

有了这样的成绩，选择在此刻彻底更新品牌，似乎是在IPO之前再次展示实力的一种行为。站在历史节点看过去，爱安有必要为未来增添新鲜感。

本质上，当新logo AI Arrow的符号和含义被公之于众，当“真正的新能源之王”的目标越来越勇往直前，属于中国新能源行业的绝对力量无疑日益清晰。

“未来，我们愿意基于爱安的研发、制造、系统、供应链、服务五大维度，帮助新玩家弥补技术的不足和精密零部件的瓶颈问题。"

从固执的自我升级，到赋能广汽集团整个新能源业务，乃至今天，爱安都走得很激进，在这个过程中颠覆了很多传统车企应有的发展思路。但是站在格局上，你会发现，现在爱安所做的事情，将从源头上改变中国整个新能源行业的发展逻辑。

因为，在新旧时代交替之际，行业缺的不是更多有梦想的新人，而是更多像爱安这样在合适的时机为行业带来系统性变革的强者。

不出意外的话，在中国车企的牵引下，新能源市场的大规模扩张将进入鼎盛时期，昔日那些巨头将被迫进入送电阶段。当总产销量达到1000万辆时，市场缺口飙升，需要一个新的领导者来为所有人构建有效的发展规划。

伊恩能否成为新时代的丰田？

这是一个很有意义的话题，但《爱安之夜》还是给出了答案。“有路的地方就有永旺的车”不仅仅是永旺，甚至是中国整个汽车行业的期待，真正的现实是永旺可以提升到整个行业的发展趋势。

由大型国企背书的新生力量积极参与改革，这已经不是第一次了。相比之下，面对行业进程不断加快的背景，爱安的这种坚定，有着引领行业突破创新的决心，却预示着它渴望以爱之名赢得进入中国新能源行业顶级流的船票，在新一轮企业改革的道路上贴上“科技发展”的标签。

很快，已经完成混改的爱安将向科技创新板进军，正式进入IPO阶段，在国内新能源行业的同仁面前做出表率。想必与爱沈剑一同诞生的高端品牌Hyper浩博，也将基于爱安已有的成绩，向“真正的新能源之王”的标签靠拢，从而在EV时代来临之前，让爱安在强者中蓄势待发。

中国声音最大，不跟随。

“现在爱安有业内最好的企业制度加持。"

“爱安不做网络名人品牌，而是在研发上下功夫。他只和自己比赛，暂时不和对手比赛。"

……

在品牌之夜，太多类似的评论鱼贯而出。但是，如果我们把视角切换到全球市场，以中国的国际地位为例，我们已经知道新能源产业发展和壮大的必要性。

携手航天、通信等领域，大家能做的就是尽快走在别人前面，建立战略优势。在转变的过程中，力量……中国企业在国际竞争中的实力。

早在去年，肖勇就迫不及待地表示:“一场对广汽乃至智能网联新能源汽车行业影响深远的变革已经开始。”

到时候，有人会对这样一个庞大的声明产生怀疑。为什么一个汽车公司的战略规划会改变整个行业的格局？现在，当你所能看到的都是爱安取得的显著成就时，其深刻意义不言而喻。

从品牌年轻化到高端品牌Hyper浩博的到来，后者可以跟随新Logo AI arrow的发布、官方公布以及与中国航天的合作，成立“浩博研究实验室”，共同研究顶尖技术，发布国内首个超跑Hyper SSR，这是中国汽车工业70年的梦想...

可见，爱安的发展脉络是自洽的。

在这一系列动作中，Hyper浩博品牌对外输出的强大力量，蕴含着爱安继续深化高价值品牌形象的种种诉求。它的出现，让中国新能源汽车实现了“高端自由”。但是新的开始永远不是对过去的告别。

“Hyper将是中国乃至全球最好的智能纯电动汽车，构筑爱安品牌护城河，引领行业变道超车。"

当爱安再一次向未来宣誓，作为中国新能源汽车企业中第一支完成全体系、自上而下产品线架构的新生力量，Hyper浩博可以为爱安点燃繁荣，为整个电动化进程注入“中国力量”。

有人说，新能源时代，蔚来、理想、高和等新能源品牌的出现，足以完成中国汽车企业在高端品牌层面突围的愿景。整天在舆论场厮杀的他们，一定程度上可以代表中国企业向世界“亮剑”。可惜无论是系统稳定性的考虑，还是品牌形象的沉淀，现实总是有点不成熟。

在这种背景下，已经占据了15-25万元电动车核心市场的爱安决定推出Hyperplatinum，覆盖更多人群，提供更多高价值产品，很像是为当前中国新能源市场的发展拨乱反正。

这一刻，肩负着改写中国汽车工业发展史的任务，国内首款100%中国创造血统的纯电动超跑Hyper SSR出现，从而迎来了爱安之夜最激动人心的时刻。相信自主研发的三电技术可以解锁超跑的加速极限，或者说打破技术垄断，以刷新中国汽车工业的天花板。艾安信与过去交织在一起，一切都会在技术的腾飞中向前冲。

还是那句话，新能源时代不再是被过去绑架的时代。在传统巨头无力应对行业加速转型的时候，清醒的艾安想要带领中国车企改变整个产业发展的历史。既然丰田可以凭借自身优势成为行业标杆，那么，在外界看来，爱安也可以。

“电动化”让爱安在中国车企中脱颖而出。为什么不能成为新能源时代的丰田？爱安有着顶尖的技术，大量的粉丝，还有太多连合资品牌都无法逾越的制度优势，这些都将成为它在行业内树立恢弘地位的资本。

如今，在一切内外复兴手段的支持下，背靠广汽、吸引众多资本的永旺想要成为立足中国、放眼全球的新能源巨头，超越丰田、特斯拉，似乎已成定局。

正如爱安总经理顾惠南在现场所说，“当前新一轮科技革命浪潮正在加速。爱安不仅会创造用户价值，还会不遗余力地g……充分发挥自身智慧，联合社会各界，共同推动科技进步与发展，造福世界！"

让世界充满爱安的印记，让新能源产业的发展轨迹与爱安并行，进而将中国汽车工业带上世界之巅。伊恩势在必行，但时刻准备着。

今年永旺钢铁将达到年度销售目标，以AION S/Y/V为核心的产品矩阵实现了永旺打入新能源市场第一梯队的愿望。

那么，穿上新衣，以Hyperplatinum为媒介，喊出中国最强音，就不难了。积极推动整个新能源产业朝着健康有序的方向发展，永旺有幸在自身经历中续写了新一轮产业转型与创新的时代鞭笞。

标签：特斯拉三菱奔驰奔驰卡车大众

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