9月19日，据韩国媒体报道，韩国国土交通部公布了“出行方式创新路线图”。根据路线图，到今年年底，韩国将实现L3级自动驾驶(有条件自动驾驶)商业化，自动驾驶公交车从2025年开始投入运营，2027年制定L4级自动驾驶(高度自动驾驶)的商业安全标准和保险制度，到2035年韩国市场推出的新车一半为L4级车型。韩国的这个路线图分三步走。第一，到今年年底，韩国将成为继日本和德国之后，全球第三个实现L3自动驾驶商业化的国家。到2025年，全自动公交车/班车将投入运营，最终到2027年在部分地区提供商业运营服务。
对于今年年底L3级自动驾驶商业化的目标，韩国已经出台了相关的标准和法规。早在2020年1月，韩国就发布了L3级自动驾驶安全标准，成为全球首个制定L3级自动驾驶安全标准和商业化标准的国家。根据韩国发布的标准，涉及的主要内容包括:L3级自动驾驶汽车的自动车道保持，行驶过程中遇到紧急情况时对驾驶员状态的监控，以及人工反应不及时时自动减速、启动紧急预警信号、减少危险等辅助功能。L3级自动驾驶汽车，最高时速限制在100公里，要求驾驶员具备随时接管自动驾驶汽车的条件，所以在保障驾驶员安全方面做得很好:1。如遇高速公路出口、前方道路施工等紧急情况，应在15秒前提示驾驶员手动接管车辆；2.只有当驾驶员臀部落在车座上时，自动驾驶系统才能启动；3.经过半年的宽限期，搭载该技术的汽车可以申请相关认证，在满足安全标准和细则的背景下，可以向市场销售。
在事故责任认定方面，2019年4月，韩国颁布了《汽车事故赔偿法》(修正案)，指出如果涉及L3级自动驾驶汽车的事故，主要责任人为驾驶员本人。如果自动驾驶汽车存在缺陷，车企承担连带责任。今年4月，韩国众议院交通委员会成员计划提出修改《汽车事故赔偿法》的法案，明确涉及L3自动驾驶汽车的事故责任。该法案草案显示，所有购买自动驾驶汽车的车主都必须购买一份汽车保险，一旦发生事故，保险公司将首先为车主赔偿受害者。然后，将对自动驾驶汽车进行缺陷检查，以确定汽车制造商是否应对事故负责。L3级自动驾驶车辆方面，去年3月，本田发布了全球首款获得L3级自动驾驶认证的汽车——传奇混合动力EX。在日本的售价为1100万日元，约合人民币65.82万元。前期限量100辆，仅供租赁。2023年第二季度开始量产。现代汽车旗下的高端品牌G90也将于今年第四季度在韩国推出L3级自动驾驶车辆。据悉，韩国政府还将改革各种监管措施，建设基础设施。9月19日，据韩国媒体报道，韩国国土交通部公布了“出行方式创新路线图”。根据路线图，到今年年底，韩国将实现L3级自动驾驶(有条件自动驾驶)商业化，自动驾驶公交车从2025年开始投入运营，2027年制定L4级自动驾驶(高度自动驾驶)的商业安全标准和保险制度，到2035年韩国市场推出的新车一半为L4级车型。韩国的这个路线图分三步走。第一，到今年年底，韩国将成为继日本和德国之后，全球第三个实现L3自动驾驶商业化的国家。到2025年，全自动公交车/班车将投入运营，最终到2027年在部分地区提供商业运营服务。
对于今年年底L3级自动驾驶商业化的目标，韩国已经出台了相关的标准和法规。早在2020年1月，韩国就发布了L3级自动驾驶安全标准，成为全球首个制定L3级自动驾驶安全标准和商业化标准的国家。根据韩国发布的标准，涉及的主要内容包括:L3级自动驾驶汽车的自动车道保持，行驶过程中遇到紧急情况时对驾驶员状态的监控，以及人工反应不及时时自动减速、启动紧急预警信号、减少危险等辅助功能。L3级自动驾驶汽车，最高时速限制在100公里，要求驾驶员具备随时接管自动驾驶汽车的条件，所以在保障驾驶员安全方面做得很好:1。如遇高速公路出口、前方道路施工等紧急情况，应在15秒前提示驾驶员手动接管车辆；2.只有当驾驶员臀部落在车座上时，自动驾驶系统才能启动；3.经过半年的宽限期，搭载该技术的汽车可以申请相关认证，在满足安全标准和细则的背景下，可以向市场销售。
在事故责任认定方面，2019年4月，韩国颁布了《汽车事故赔偿法》(修正案)，指出如果涉及L3级自动驾驶汽车的事故，主要责任人为驾驶员本人。如果自动驾驶汽车存在缺陷，车企承担连带责任。今年4月，韩国众议院交通委员会成员计划提出修改《汽车事故赔偿法》的法案，明确涉及L3自动驾驶汽车的事故责任。该法案草案显示，所有购买自动驾驶汽车的车主都必须购买一份汽车保险，一旦发生事故，保险公司将首先为车主赔偿受害者。然后，将对自动驾驶汽车进行缺陷检查，以确定汽车制造商是否应对事故负责。L3级自动驾驶车辆方面，去年3月，本田发布了全球首款获得L3级自动驾驶认证的汽车——传奇混合动力EX。在日本的售价为1100万日元，约合人民币65.82万元。前期限量100辆，仅供租赁。2023年第二季度开始量产。现代汽车旗下的高端品牌G90也将于今年第四季度在韩国推出L3级自动驾驶车辆。据悉，韩国政府还将改革各种监管措施，建设基础设施。
盖世汽车讯9月19日，麦格纳（Magna）宣布推出热塑性摆动式尾门，并将搭载于纯电动大众IDBuzz首次亮相市场。
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