9月16日，德国《商报》援引消息人士的话称，由于地缘局势紧张，德国汽车制造商欧宝已暂停在华扩张计划。
图片来源:欧宝官网欧宝公司发言人向德国商报证实了这一决定，称当前汽车行业面临诸多挑战。除了地缘的紧张局势，中国严格的疫情防控政策使外国公司更难进入已经竞争激烈的市场。据悉，欧宝仍然缺乏有吸引力的车型，因此与中国本土汽车制造商相比，它没有差异化的竞争优势。然而，这是所有试图进入中国汽车市场，尤其是中国电动汽车市场的外国汽车制造商面临的共同挑战。最近，中国的汽车需求也受到了电力限制和一些主要城市因疫情而被封锁的打击，导致沃尔沃汽车、丰田和大众等外国公司暂时停产或采用闭环生产系统，对汽车生产造成了一定的影响。研究机构荣鼎咨询(Rhodium Group)最近的一份报告显示，欧洲在中国的投资越来越集中，少数大公司增加了投资，而新的参与者则倾向于避免增加风险。“在这种情况下，考虑到产生真正影响所需的销量，欧宝将搁置其进入中国市场的计划。”欧宝说。欧宝曾在中国销售阿斯特拉紧凑型轿车和赛飞利小型货车，但后来其前所有者通用汽车公司(General Motors)将该品牌撤出中国市场，原因是销售缓慢，担心其车型将与通用汽车公司(General Motors)旗下雪佛兰和别克品牌的类似车型竞争(其中一些采用了欧宝的技术)。在新东家Stellantis的领导下，欧宝开始考虑在欧洲核心市场之外进行扩张，并利用Stellantis的全球销售和融资基础设施来推广其德国“血统”。然而，Stellantis在中国汽车市场的份额不到1%。在首席执行官唐唯实的领导下，该公司正在简化其全球结构，因此其对中国市场的关注也在减少。9月16日，德国《商报》援引消息人士的话称，由于地缘局势紧张，德国汽车制造商欧宝已暂停在华扩张计划。
图片来源:欧宝官网欧宝公司发言人向德国商报证实了这一决定，称当前汽车行业面临诸多挑战。除了地缘的紧张局势，中国严格的疫情防控政策使外国公司更难进入已经竞争激烈的市场。据悉，欧宝仍然缺乏有吸引力的车型，因此与中国本土汽车制造商相比，它没有差异化的竞争优势。然而，这是所有试图进入中国汽车市场，尤其是中国电动汽车市场的外国汽车制造商面临的共同挑战。最近，中国的汽车需求也受到了电力限制和一些主要城市因疫情而被封锁的打击，导致沃尔沃汽车、丰田和大众等外国公司暂时停产或采用闭环生产系统，对汽车生产造成了一定的影响。研究机构荣鼎咨询(Rhodium Group)最近的一份报告显示，欧洲在中国的投资越来越集中，少数大公司增加了投资，而新的参与者则倾向于避免增加风险。“在这种情况下，考虑到产生真正影响所需的销量，欧宝将搁置其进入中国市场的计划。”欧宝说。欧宝曾在中国销售阿斯特拉紧凑型轿车和赛飞利小型货车，但后来其前所有者通用汽车公司(General Motors)将该品牌撤出中国市场，原因是销售缓慢，担心其车型将与通用汽车公司(General Motors)旗下雪佛兰和别克品牌的类似车型竞争(其中一些采用了欧宝的技术)。在新东家Stellantis的领导下，欧宝开始考虑在欧洲核心市场之外进行扩张，并利用Stellantis的全球销售和融资基础设施来推广其德国“血统”。然而，Stellantis在中国汽车市场的份额不到1%。在首席执行官唐唯实的领导下，该公司正在简化其全球结构，因此其对中国市场的关注也在减少。
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