据外媒报道，通用汽车公司9月20日表示，支持美国制定更严格的联邦排放标准，以帮助确保到2030年在该国销售的新车中至少有50%为零排放车型。
作为美国最大的汽车制造商，通用汽车和环境保护基金(EDF)发布了一系列促进电动汽车发展的联合提案，而美国环境保护署(EPA)制定了2027年至至少2030年的拟议要求。
通用汽车和EDF表示，新的EPA标准“应该有助于确保到2030年在美国销售的新车中至少有50%是零排放汽车，这与到2035年消除新乘用车尾气污染的目标是一致的”。
图片来源:GM
去年12月，环保署敲定了2026年前新轻型汽车的尾气排放要求，推翻了美国前总统唐纳德·特朗普减少汽车污染的要求，将加速电动汽车在美国的普及。EAP敲定的规则是在2026年将新车队的平均排放水平降至每英里40加仑，而特朗普制定的规则是每英里32加仑。
通用汽车首席执行官玛丽·巴拉表示:“通用汽车的最终目标是到2035年消除新型轻型汽车的尾气排放。”她补充说，这些要求将“支持电动汽车的普及，并让我们走上实现这一目标的道路”。
美国总统乔·拜登希望，到2030年，在美国销售的所有新车中，有50%来自纯电动或插电式混合动力汽车。但拜登并不赞同加州上月通过的新规，即在2035年前逐步淘汰新型纯汽油动力轻型汽车。据外媒报道，通用汽车公司9月20日表示，支持美国制定更严格的联邦排放标准，以帮助确保到2030年在该国销售的新车中至少有50%为零排放车型。
作为美国最大的汽车制造商，通用汽车和环境保护基金(EDF)发布了一系列促进电动汽车发展的联合提案，而美国环境保护署(EPA)制定了2027年至至少2030年的拟议要求。
通用汽车和EDF表示，新的EPA标准“应该有助于确保到2030年在美国销售的新车中至少有50%是零排放汽车，这与到2035年消除新乘用车尾气污染的目标是一致的”。
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去年12月，环保署敲定了2026年前新轻型汽车的尾气排放要求，推翻了美国前总统唐纳德·特朗普减少汽车污染的要求，将加速电动汽车在美国的普及。EAP敲定的规则是在2026年将新车队的平均排放水平降至每英里40加仑，而特朗普制定的规则是每英里32加仑。
通用汽车首席执行官玛丽·巴拉表示:“通用汽车的最终目标是到2035年消除新型轻型汽车的尾气排放。”她补充说，这些要求将“支持电动汽车的普及，并让我们走上实现这一目标的道路”。
美国总统乔·拜登希望，到2030年，在美国销售的所有新车中，有50%来自纯电动或插电式混合动力汽车。但拜登并不赞同加州上月通过的新规，即在2035年前逐步淘汰新型纯汽油动力轻型汽车。
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