爱驰反向“借壳”上市，最后一根救命稻草？

不出所料，8月份的中国新能源市场再次迎来了更大的绽放。

作为论据，从乘联会公布的成绩单来看，8月新能源乘用车批发销量达到63.2万辆，同比增长103.9%，环比增长12.0%。1-8月，新能源乘用车批发量366.2万辆，同比增长119.4%。

8月份，新能源乘用车零售量达到52.9万辆，同比增长111.2%，环比增长8.8%。1-8月，国内新能源乘用车零售量326.2万辆，同比增长119.7%。

从渗透率来看，8月份新能源汽车生产企业批发渗透率为30.1%，比2021年8月份20.4%的渗透率提高了9.7个百分点。其中，自主品牌新能源汽车普及率达到49.8%。

8月国内新能源汽车零售渗透率为28.3%，比2021年8月17.3%的渗透率提高了11个百分点。其中，自主品牌新能源汽车普及率达到52.8%。

随着市场的不断完善，以蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑为代表，实现规模化投放的新势力也创造了自己的投放业绩。

与之形成鲜明对比的，是还在苦苦求生的第二梯队成员，比如爱知。其实上一次听到关于这家车企的消息，是今年1月发生在它内部的一次“突变”。

根据官方消息，继去年5月完成上一轮融资后，爱知汽车再次收获新一轮融资。融资方来自陈及其子公司东百集团，融资金额数亿美元。

与此同时，管理层一起进行了调整，创始人变更为公司总裁，陈为董事长，为CEO。然而，在经历了一次巨大的调整后，这支命运多舛的新生力量似乎又失去了声音。

众所周知，就在最近，根据在美国上市的教育培训公司华夏博雅发布的公告，已经与爱知的运营公司Aiways Holdings Limited正式达成非约束性合作意向，收购爱知的全部流通股。

根据意向书条款，爱知的估值总额在50亿美元至60亿美元之间。收购完成后，爱知全部股份将转换为上市公司普通股。

对此，爱知相关负责人表示:“根据相关规定，不方便评论上市相关事宜。不过近期会有一系列好消息向外界透露，比如新车U6的上市，东南亚市场的积极布局，敬请期待。”

看到这里，我不禁要说，为了简化流程，加快上市步伐，汽车行业借壳上市的品牌不在少数。但像爱知这样，收购后通过收购足够多的壳公司股份来控制合并后壳公司的上市方式，或成为汽车行业首例。不出所料，8月份的中国新能源市场再次迎来了更大的绽放。

作为论据，从乘联会公布的成绩单来看，8月新能源乘用车批发销量达到63.2万辆，同比增长103.9%，环比增长12.0%。1-8月，新能源乘用车批发量366.2万辆，同比增长119.4%。

8月份，新能源乘用车零售量达到52.9万辆，同比增长111.2%，环比增长8.8%。1-8月，国内新能源乘用车零售量326.2万辆，同比增长119.7%。

从渗透率来看，8月份新能源汽车生产企业批发渗透率为30.1%，比2021年8月份20.4%的渗透率提高了9.7个百分点。其中，…自主品牌新能源汽车普及率达到49.8%。

8月国内新能源汽车零售渗透率为28.3%，比2021年8月17.3%的渗透率提高了11个百分点。其中，自主品牌新能源汽车普及率达到52.8%。

随着市场的不断完善，以蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑为代表，实现规模化投放的新势力也创造了自己的投放业绩。

与之形成鲜明对比的，是还在苦苦求生的第二梯队成员，比如爱知。其实上一次听到关于这家车企的消息，是今年1月发生在它内部的一次“突变”。

根据官方消息，继去年5月完成上一轮融资后，爱知汽车再次收获新一轮融资。融资方来自陈及其子公司东百集团，融资金额数亿美元。

与此同时，管理层一起进行了调整，创始人变更为公司总裁，陈为董事长，为CEO。然而，在经历了一次巨大的调整后，这支命运多舛的新生力量似乎又失去了声音。

众所周知，就在最近，根据在美国上市的教育培训公司华夏博雅发布的公告，已经与爱知的运营公司Aiways Holdings Limited正式达成非约束性合作意向，收购爱知的全部流通股。

根据意向书条款，爱知的估值总额在50亿美元至60亿美元之间。收购完成后，爱知全部股份将转换为上市公司普通股。

对此，爱知相关负责人表示:“根据相关规定，不方便评论上市相关事宜。不过近期会有一系列好消息向外界透露，比如新车U6的上市，东南亚市场的积极布局，敬请期待。”

看到这里，我不禁要说，为了简化流程，加快上市步伐，汽车行业借壳上市的品牌不在少数。但像爱知这样，收购后通过收购足够多的壳公司股份来控制合并后壳公司的上市方式，或成为汽车行业首例。

标签：爱驰东南蔚来小鹏

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