随着全球市场格局的重塑，中国汽车品牌正在成为全球汽车版图中的新生力量，越来越多的中国汽车企业选择走出国门。本周，蔚来举办了NIO Berlin 2022，以进一步发展其在欧洲市场的业务，并开始在德国、荷兰、丹麦和瑞典提供服务。比亚迪宣布将与全球汽车租赁公司SIXT合作，为欧洲市场提供新能源汽车租赁服务。SIXT将在未来六年内从比亚迪采购至少10万辆新能源汽车。
经过多年的快速发展，中国新能源汽车市场已经形成了全球最完善的产业链集群。特斯拉同型号在中国和美国的价格差距逐渐拉大。Model 3的最低配置在美国比在中国高出约7840美元，而特斯拉在中国实际上是在打折，面临着与本土车企的激烈竞争...
1.蔚来全面登陆欧洲市场。
2.牛创新能源更名为“火星石科技”
3.中创新航正式在港交所上市。
4.集中式汽车机器人ROBO-01(参数|询价)已进入整车研发阶段。
5.特斯拉同款车在美国的价格比在中国高
6.比亚迪与SIXT合作推动租车市场电动化。
7.中汽协:预计9月汽车销量251.9万辆。
■蔚来全面登陆欧洲市场。
北京时间10月8日凌晨，蔚来在柏林Tempudu音乐厅举办NIO Berlin 2022，并宣布开始在德国、荷兰、丹麦和瑞典提供服务。这是蔚来继去年进入挪威市场后，在欧洲市场的进一步业务。
蔚来的三款全新车型ET7、EL7、ET5将以创新的认购模式在上述四个市场开始预订。蔚来将在这四个国家市场建立由产品和服务组成的完整运营体系，构建从汽车开始的用户社区。
以上三款车型即日起在德国、荷兰、丹麦、瑞典开放预订。其中，ET7将于10月16日开始交付，EL7将于2023年1月开始交付，ET5将于2023年3月开始交付。
蔚来将在四国市场构建完善的上电体系。目前蔚来在欧洲已经接入了38万个充电桩，使用蔚来NFC卡可以直接接入。蔚来欧版充电地图也已经投入使用。到2022年底，蔚来计划在欧洲建设20个换电站；到2023年底，这一数字有望达到120。目前，慕尼黑和斯图加特之间的Zusmarshausen变电站已经投入使用，柏林的变电站即将完工。到2025年，蔚来计划在中国以外建设1000座发电站，其中大部分将分布在欧洲。
■牛创新能源更名“火星石科技”
10月5日，牛创新能源发布公告称，为避免用户混淆“牛创”、“行者”品牌与牛创新能源的关系，公司正式更名为“火星石科技有限公司”。“牛创新能源”这一名称不会在任何情况下使用。
2021年12月15日，由小牛创始人李一男创立的汽车品牌终于揭开了神秘的面纱。位于常州市金坛区的自由家新能源科技有限公司发布了英文品牌“NIUTRON”和中文品牌“自由家”。
值得注意的是，自旅车首款车型——自旅NV于10月8日上市。该车定位为中大型五座SUV，有两种动力，其中纯电动车CLTC续航里程为550km；增程车型CLTC的综合续航里程超过1257公里。
■中创新航正式在港交所上市。
中创新航科技股份有限公司(以下简称“中创新航”)在香港联交所主板上市，证券交易所代码“3931。香港”。
本次IPO中，中创新航全球发行h股2658.453亿股，超额配售15%，其中香港发售1%，国际发售99%。发行价为每股38港元，为发行价区间(38.00港元-51.00港元)的下限。每手100股股份筹集约101.02亿港元。扣除全球发售的承销费用及应付佣金及预计开支后，所得款项净额约为98.64亿港元。华泰国际是其独家赞助商。
目前，中创新航是中国除当代安普科技有限公司、比亚迪之外的第三大动力电池制造商。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年8月，中创新航以5.62%的市场份额排在当代安培科技有限公司和比亚迪之后，位列第三。
■杜畿汽车机器人ROBO-01进入整车研发阶段。
杜畿汽车官方宣布，杜畿ROBO-01正式进入整车研发阶段，该阶段将耗时7个月。此前，首款汽车机器人概念车ROBO-01于今年6月发布。
杜畿计划在今年秋天正式推出其首款量产车型的限量版，量产车型与ROBO-01概念车有90%的相似度。此外，杜畿将在今年的广州车展上发布其第二款量产车型的设计。
据悉，集中式自动驾驶系统配备了英伟达的“double”Orin X芯片，全车配备了31个外部传感器，包括2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个摄像头。此外，吉吉将推出高通第四代骁龙数字座舱平台——8295芯片，支持无界一体超清大屏3D效果呈现；屏幕还支持切换“3D人机驾驶地图”的模式。
■特斯拉在美国卖同样的车，价格比中国高。
据《日本经济新闻》报道，在电动汽车的两大市场美国和中国，同一款特斯拉车型的价格差距正在扩大。
在持续出现高通胀的美国，由于2021年后的反复涨价，其主力车型Model 3在美国的最低售价比中国高出约7840美元(约合人民币55664元)。另一方面，特斯拉在中国真正打了折扣，开始面对与本土车企的激烈竞争。
报道称，由于前所未有的通货膨胀，原材料价格上涨。在过去的一年半时间里，特斯拉在美国将Model 3最低配置汽车的价格提高了24%。同期，特斯拉电动车在华价格涨幅控制在12%。
虽然在美国和中国销售的车辆使用不同类型的电池，很难进行简单的比较，但2021年3月下旬美国和中国的价格差异约为3040美元，在一年半的时间里扩大到2.6倍，即约7840美元。
报道称，特斯拉电动汽车在美国和中国的价格差距扩大的原因是，它在美国并不存在，但在中国有强大的竞争对手。
■比亚迪与SIXT合作推动租车市场电动化。
比亚迪宣布与全球领先的租车公司SIXT签署合作协议，为欧洲市场提供新能源租车服务，共同推动租车市场电气化转型，助力全球碳减排。此次合作标志着比亚迪将绿色解决方案延伸至租车领域，携手SIXT为租车用户提供零排放解决方案。
根据双方协议，SIXT将在未来6年内向比亚迪采购至少10万辆新能源汽车。一批比亚迪高品质新能源汽车将服务于SIXT客户，包括在欧洲新推出的元PLUS。车辆将于今年第四季度交付，第一阶段合作市场包括德国、英国、法国和荷兰。
SIXT是全球领先的汽车租赁公司，在100多个国家设有分支机构，2100多个网点，主要为企业、公司和私人用户提供一系列高端租车服务。比亚迪将帮助SIXT在2030年前实现电动汽车车队70%至90%的绿色目标。
■中汽协:预计9月汽车销量251.9万辆。
日前，中国汽车工业协会预计2022年9月汽车销量为251.9万辆，环比增长5.7%，同比增长21.3%。2022年1-9月，汽车销量达1937.9万辆，同比增长3.9%。
从10月份开始，已经有不少厂商公布了9月份的销售业绩。例如，李9月份交付新车11，531辆，同比增长62.5%；哪吒汽车9月交付新车18005辆，连续27个月同比增长；AITO品牌边界系列9月交付10，142辆，连续两个月交付超过10，000辆；蔚来汽车交付10，878辆，并宣布蔚来ET5将于10月1日交付。Xpeng汽车交付8468辆；蓝兔汽车交付了2519辆新车。
传统车企方面，比亚迪宣布9月销售新车201，259辆，同比增长151.2%，新能源汽车累计销量达260万辆。神龙汽车宣布连续22个月实现同比正增长，9月销量14037辆；北京现代9月销售新车30，023辆，环比增长18%；广汽爱安销量达30，016辆，同比增长121%。随着全球市场格局的重塑，中国汽车品牌正在成为全球汽车版图中的新生力量，越来越多的中国汽车企业选择走出国门。本周，蔚来举办了NIO Berlin 2022，以进一步发展其在欧洲市场的业务，并开始在德国、荷兰、丹麦和瑞典提供服务。比亚迪宣布将与全球汽车租赁公司SIXT合作，为欧洲市场提供新能源汽车租赁服务。SIXT将在未来六年内从比亚迪采购至少10万辆新能源汽车。
经过多年的快速发展，中国新能源汽车市场已经形成了全球最完善的产业链集群。特斯拉同型号在中国和美国的价格差距逐渐拉大。Model 3的最低配置在美国比在中国高出约7840美元，而特斯拉在中国实际上是在打折，面临着与本土车企的激烈竞争...
1.蔚来全面登陆欧洲市场。
2.牛创新能源更名为“火星石科技”
3.中创新航正式在港交所上市。
4.集中式汽车机器人ROBO-01(参数|询价)已进入整车研发阶段。
5.特斯拉同款车在美国的价格比在中国高
6.比亚迪与SIXT合作推动租车市场电动化。
7.中汽协:预计9月汽车销量251.9万辆。
■蔚来全面登陆欧洲市场。
北京时间10月8日凌晨，蔚来在柏林Tempudu音乐厅举办NIO Berlin 2022，并宣布开始在德国、荷兰、丹麦和瑞典提供服务。这是蔚来继去年进入挪威市场后，在欧洲市场的进一步业务。
蔚来的三款全新车型ET7、EL7、ET5将以创新的认购模式在上述四个市场开始预订。蔚来将在这四个国家市场建立由产品和服务组成的完整运营体系，构建从汽车开始的用户社区。
以上三款车型即日起在德国、荷兰、丹麦、瑞典开放预订。其中，ET7将于10月16日开始交付，EL7将于2023年1月开始交付，ET5将于2023年3月开始交付。
蔚来将在四国市场构建完善的上电体系。目前蔚来在欧洲已经接入了38万个充电桩，使用蔚来NFC卡可以直接接入。蔚来欧版充电地图也已经投入使用。到2022年底，蔚来计划在欧洲建设20个换电站；到2023年底，这一数字有望达到120。目前，慕尼黑和斯图加特之间的Zusmarshausen变电站已经投入使用，柏林的变电站即将完工。到2025年，蔚来计划在中国以外建设1000座发电站，其中大部分将分布在欧洲。
■牛创新能源更名“火星石科技”
10月5日，牛创新能源发布公告称，为避免用户混淆“牛创”、“行者”品牌与牛创新能源的关系，公司正式更名为“火星石科技有限公司”。“牛创新能源”这一名称不会在任何情况下使用。
2021年12月15日，由小牛创始人李一男创立的汽车品牌终于揭开了神秘的面纱。位于常州市金坛区的自由家新能源科技有限公司发布了英文品牌“NIUTRON”和中文品牌“自由家”。
值得注意的是，自旅车首款车型——自旅NV于10月8日上市。该车定位为中大型五座SUV，有两种动力，其中纯电动车CLTC续航里程为550km；增程车型CLTC的综合续航里程超过1257公里。
■中创新航正式在港交所上市。
中创新航科技股份有限公司(以下简称“中创新航”)在香港联交所主板上市，证券交易所代码“3931。香港”。
本次IPO中，中创新航全球发行h股2658.453亿股，超额配售15%，其中香港发售1%，国际发售99%。发行价为每股38港元，为发行价区间(38.00港元-51.00港元)的下限。每手100股股份筹集约101.02亿港元。扣除全球发售的承销费用及应付佣金及预计开支后，所得款项净额约为98.64亿港元。华泰国际是其独家赞助商。
目前，中创新航是中国除当代安普科技有限公司、比亚迪之外的第三大动力电池制造商。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年8月，中创新航以5.62%的市场份额排在当代安培科技有限公司和比亚迪之后，位列第三。
■杜畿汽车机器人ROBO-01进入整车研发阶段。
杜畿汽车官方宣布，杜畿ROBO-01正式进入整车研发阶段，该阶段将耗时7个月。此前，首款汽车机器人概念车ROBO-01于今年6月发布。
杜畿计划在今年秋天正式推出其首款量产车型的限量版，量产车型与ROBO-01概念车有90%的相似度。此外，杜畿将在今年的广州车展上发布其第二款量产车型的设计。
据悉，集中式自动驾驶系统配备了英伟达的“double”Orin X芯片，全车配备了31个外部传感器，包括2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个摄像头。此外，吉吉将推出高通第四代骁龙数字座舱平台——8295芯片，支持无界一体超清大屏3D效果呈现；屏幕还支持切换“3D人机驾驶地图”的模式。
■特斯拉在美国卖同样的车，价格比中国高。
据《日本经济新闻》报道，在电动汽车的两大市场美国和中国，同一款特斯拉车型的价格差距正在扩大。
在持续出现高通胀的美国，由于2021年后的反复涨价，其主力车型Model 3在美国的最低售价比中国高出约7840美元(约合人民币55664元)。另一方面，特斯拉在中国真正打了折扣，开始面对与本土车企的激烈竞争。
报道称，由于前所未有的通货膨胀，原材料价格上涨。在过去的一年半时间里，特斯拉在美国将Model 3最低配置汽车的价格提高了24%。同期，特斯拉电动车在华价格涨幅控制在12%。
虽然在美国和中国销售的车辆使用不同类型的电池，很难进行简单的比较，但2021年3月下旬美国和中国的价格差异约为3040美元，在一年半的时间里扩大到2.6倍，即约7840美元。
报道称，特斯拉电动汽车在美国和中国的价格差距扩大的原因是，它在美国并不存在，但在中国有强大的竞争对手。
■比亚迪与SIXT合作推动租车市场电动化。
比亚迪宣布与全球领先的租车公司SIXT签署合作协议，为欧洲市场提供新能源租车服务，共同推动租车市场电气化转型，助力全球碳减排。此次合作标志着比亚迪将绿色解决方案延伸至租车领域，携手SIXT为租车用户提供零排放解决方案。
根据双方协议，SIXT将在未来6年内向比亚迪采购至少10万辆新能源汽车。一批比亚迪高品质新能源汽车将服务于SIXT客户，包括在欧洲新推出的元PLUS。车辆将于今年第四季度交付，第一阶段合作市场包括德国、英国、法国和荷兰。
SIXT是全球领先的汽车租赁公司，在100多个国家设有分支机构，2100多个网点，主要为企业、公司和私人用户提供一系列高端租车服务。比亚迪将帮助SIXT在2030年前实现电动汽车车队70%至90%的绿色目标。
■中汽协:预计9月汽车销量251.9万辆。
日前，中国汽车工业协会预计2022年9月汽车销量为251.9万辆，环比增长5.7%，同比增长21.3%。2022年1-9月，汽车销量达1937.9万辆，同比增长3.9%。
从10月份开始，已经有不少厂商公布了9月份的销售业绩。例如，李9月份交付新车11，531辆，同比增长62.5%；哪吒汽车9月交付新车18005辆，连续27个月同比增长；AITO品牌边界系列9月交付10，142辆，连续两个月交付超过10，000辆；蔚来汽车交付10，878辆，并宣布蔚来ET5将于10月1日交付。Xpeng汽车交付8468辆；蓝兔汽车交付了2519辆新车。
传统车企方面，比亚迪宣布9月销售新车201，259辆，同比增长151.2%，新能源汽车累计销量达260万辆。神龙汽车宣布连续22个月实现同比正增长，9月销量14037辆；北京现代9月销售新车30，023辆，环比增长18%；广汽爱安销量达30，016辆，同比增长121%。
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