8月份，特斯拉Model Y环比激增117.2%，重回榜首。比亚迪宋PLUS下降一位获得第二名，秦PLUS首次超越五菱NINIEV获得第三名。值得注意的是，哪吒的V销量首次突破万辆，排名从7月的第19位跃升至8月的第13位。比亚迪05驱逐舰(8725辆)、长安鲁珉(8492辆)和文杰M5(7372辆)均首次上榜，分别位列第15、18和20位。新能源汽车畅销榜前20名中，除特斯拉Model Y、Model 3和大众ID.4外，其余17款均为中国企业车型，其中比亚迪车型占7款。车企方面，比亚迪8月销量17.4万辆，遥遥领先，连续两个月夺冠，特斯拉回升至10万辆以上，获得第二名，大众销量4万辆，获得第三名，上汽通用五菱紧随其后。销量突破3.8万辆。凭借几何、雷克萨斯、锐蓝等车型的热销，吉利汽车销量达2.9万辆，首次超越广汽乘用车，跃居全球第五。1-8月，比亚迪再次夺冠，销量逼近百万，突破97万辆。特斯拉和上汽通用五菱分别位列第二和第三，大众和宝马紧随其后。
清洁技术公司(Clean Technica)数据显示，8月份，全球新能源乘用车销量为847，580辆，同比增长64.1%，环比增长8.9%，市场份额为15%(较7月份上升1个百分点)。其中，纯电动汽车同比增长66%，插电式混合动力汽车同比增长47%。1-8月新能源乘用车全球销量5780291辆。特斯拉Model Y重回冠军宝座。8月份有17辆汽车来自中国。得益于特斯拉上海工厂产能的恢复和德国柏林工厂产能的提升，特斯拉Model Y销量为64，780辆，环比增长117.2%，重回榜首。比亚迪宋PLUS销售42522辆，首次突破4万辆大关，下降一位获得亚军；比亚迪秦PLUS销售35，716辆，首次超越五菱洪光NINIEV获得第三名。五菱洪光NINIEV销量为33，877辆，环比下降8.7%，已连续三个月下滑，排名从7月的第二降至第四。洪光·尼尼耶夫目前已经失去了前三的位置。如果其销量持续下滑，可能会跌入前五。
特斯拉Model 3销量有所增长，8月销量再次突破3万辆，排名上升四位至第五。随着Model 3排名的上升，比亚迪韩、海豚、元PLUS、大众ID.4都下降了一位。值得注意的是，爱安Aion S的销量再次突破1万辆，超越其“兄弟”Aion Y，再次位列榜单第10位。哪吒的V销量首次突破1万辆，排名从7月的第19位跃升至8月的第13位。比亚迪05驱逐舰(8725辆)、长安鲁珉(8492辆)和文杰M5(7372辆)均首次上榜，分别位列第15、18和20位。李ONE，长安奔奔E-Star，现代Ioniq 5，大众ID.3，福特野马Mach-E落榜。纵观8月新能源汽车畅销榜前20名，除了特斯拉Model Y、Model 3和大众ID.4外，其余17款均为中国企业车型，其中比亚迪车型占7款。我们已经明显感觉到，全球新能源汽车畅销榜越来越像中国新能源汽车畅销榜。除了20，起亚EV6(6823辆)、现代ion IQ 5(6736辆)、福特野马Mach-E(5974辆)和大众id . 3(5618辆)，后两者的销量也为中国市场做出了贡献。
对比1-7月销量榜，1-8月前六没有变化。特斯拉Model Y销量突破40万辆，五菱洪光MINIEV销量达27.9万辆，位居第二。特斯拉Model 3销量达26.8万辆，排名第三。变化从第七名开始，比亚迪海豚销量突破10万辆，超越大众ID.4，排名第七。比亚迪唐超越李ONE排名第10，随着理想L9的交付，预计理想L9将在9月取代李ONE进入榜单。奇瑞小蚁销量逼近7万辆，超越长安奔奔E星和现代Ioniq 5排名第13。永旺Aion S销量5.8万辆，超过起亚EV6，排名第18。比亚迪连续两个月夺冠。吉利首次跻身五大车企。8月，比亚迪销量17.4万辆，连续两个月蝉联冠军。在经历了7月份的生产力暴跌之后，特斯拉8月份的销量恢复到10万辆以上，环比增长95.4%，获得亚军。大众汽车销售4万辆，环比下降13%，获得第三名。上汽通用五菱销量为38，435辆，环比下降4.6%，排名第四。吉利销量28911辆，首次超越广汽乘用车，跃居全球第五。
在前20名中，中国汽车公司占据了12个席位。其中，得益于小蚁和QQ冰淇淋的销量，奇瑞销量为26586辆，排名第七。随着哪吒V的热销，何忠汽车销售了16017辆，超过奥迪、现代和长安，跃升至第13位。长城和蔚来再次分别位列榜单第18位和第19位，而小鹏和沃尔沃则落在了后面。1-8月，比亚迪再次夺冠，销量逼近百万辆，突破97万辆。特斯拉和上汽通用五菱分别位列第二和第三，大众和宝马紧随其后。
凭借爱安系列的热销，广汽乘用车超越起亚和SAIC乘用车排名第八。凭借几何系列、领克系列、锐蓝系列的热销，吉利汽车超越东风、奥迪、沃尔沃，跃升三位至第12位。我们来看看全球汽车集团的销售份额。比亚迪份额增长0.7%至16.9%，巩固领先地位，特斯拉份额下降0.1%至12.4%。预计特斯拉将在9月份复苏，可能达到13.5%左右。
<即时消息……alt = "比亚迪、特斯拉、大众、Y型、长安" src = "/eeimg/{ HostI }/img/20230303181626100089/6 . jpg "/>
奥迪公司(Audi ag，8.3%)排名第三，而SAIC公司(7.9%，下降0.2%)排名第四。除了小型车五菱洪光MINIEV，上海汽车制造商迫切需要其他车辆，MG4(木兰)肯定会帮助其销售更上一层楼。排名第五的吉利-沃尔沃(5.7%，上升0.1%)呈上升趋势，但其竞争对手现代起亚(5.2%)；Stellantis(5.1%)也在追赶SAIC。总体来看，8月份新能源汽车市场最大的赢家依然是以比亚迪为代表的中企。而且比亚迪的年销量有望在9月突破百万辆，和特斯拉的差距也在逐渐拉大。2022年，在中国“金九银十”的销售旺季，比亚迪是否还能领先，取决于特斯拉的全球产能能否快速提升。从比亚迪近期的市场表现来看，我们越来越能感受到比亚迪有可能在2022年超越特斯拉夺得销量冠军。8月份，特斯拉Model Y环比激增117.2%，重回榜首。比亚迪宋PLUS下降一位获得第二名，秦PLUS首次超越五菱NINIEV获得第三名。值得注意的是，哪吒的V销量首次突破万辆，排名从7月的第19位跃升至8月的第13位。比亚迪05驱逐舰(8725辆)、长安鲁珉(8492辆)和文杰M5(7372辆)均首次上榜，分别位列第15、18和20位。新能源汽车畅销榜前20名中，除特斯拉Model Y、Model 3和大众ID.4外，其余17款均为中国企业车型，其中比亚迪车型占7款。车企方面，比亚迪8月销量17.4万辆，遥遥领先，连续两个月夺冠，特斯拉回升至10万辆以上，获得第二名，大众销量4万辆，获得第三名，上汽通用五菱紧随其后。销量突破3.8万辆。凭借几何、雷克萨斯、锐蓝等车型的热销，吉利汽车销量达2.9万辆，首次超越广汽乘用车，跃居全球第五。1-8月，比亚迪再次夺冠，销量逼近百万，突破97万辆。特斯拉和上汽通用五菱分别位列第二和第三，大众和宝马紧随其后。
清洁技术公司(Clean Technica)数据显示，8月份，全球新能源乘用车销量为847，580辆，同比增长64.1%，环比增长8.9%，市场份额为15%(较7月份上升1个百分点)。其中，纯电动汽车同比增长66%，插电式混合动力汽车同比增长47%。1-8月新能源乘用车全球销量5780291辆。特斯拉Model Y重回冠军宝座。8月份有17辆汽车来自中国。得益于特斯拉上海工厂产能的恢复和德国柏林工厂产能的提升，特斯拉Model Y销量为64，780辆，环比增长117.2%，重回榜首。比亚迪宋PLUS销售42522辆，首次突破4万辆大关，下降一位获得亚军；比亚迪秦PLUS销售35，716辆，首次超越五菱洪光NINIEV获得第三名。五菱洪光NINIEV销量为33，877辆，环比下降8.7%，已连续三个月下滑，排名从7月的第二降至第四。洪光·尼尼耶夫目前已经失去了前三的位置。如果其销量持续下滑，可能会跌入前五。
特斯拉Model 3销量有所增长，8月销量再次突破3万辆，排名上升四位至第五。随着Model 3排名的上升，比亚迪韩、海豚、元PLUS、大众ID.4都下降了一位。值得注意的是，爱安Aion S的销量再次突破1万辆，超越其“兄弟”Aion Y，再次位列榜单第10位。哪吒的V销量首次突破1万辆，排名从7月的第19位跃升至8月的第13位。比亚迪05驱逐舰(8725辆)、长安鲁珉(8492辆)和文杰M5(7372辆)均首次上榜，分别位列第15、18和20位。李ONE，长安奔奔E-Star，现代Ioniq 5，大众ID.3，福特野马Mach-E落榜。纵观8月新能源汽车畅销榜前20名，除了特斯拉Model Y、Model 3和大众ID.4外，其余17款均为中国企业车型，其中比亚迪车型占7款。我们已经明显感觉到，全球新能源汽车畅销榜越来越像中国新能源汽车畅销榜。除了20，起亚EV6(6823辆)、现代ion IQ 5(6736辆)、福特野马Mach-E(5974辆)和大众id . 3(5618辆)，后两者的销量也为中国市场做出了贡献。
对比1-7月销量榜，1-8月前六没有变化。特斯拉Model Y销量突破40万辆，五菱洪光MINIEV销量达27.9万辆，位居第二。特斯拉Model 3销量达26.8万辆，排名第三。变化从第七名开始，比亚迪海豚销量突破10万辆，超越大众ID.4，排名第七。比亚迪唐超越李ONE排名第10，随着理想L9的交付，预计理想L9将在9月取代李ONE进入榜单。奇瑞小蚁销量逼近7万辆，超越长安奔奔E星和现代Ioniq 5排名第13。永旺Aion S销量5.8万辆，超过起亚EV6，排名第18。比亚迪连续两个月夺冠。吉利首次跻身五大车企。8月，比亚迪销量17.4万辆，连续两个月蝉联冠军。在经历了7月份的生产力暴跌之后，特斯拉8月份的销量恢复到10万辆以上，环比增长95.4%，获得亚军。大众汽车销售4万辆，环比下降13%，获得第三名。上汽通用五菱销量为38，435辆，环比下降4.6%，排名第四。吉利销量28911辆，首次超越广汽乘用车，跃居全球第五。
在前20名中，中国汽车公司占据了12个席位。其中，得益于小蚁和QQ冰淇淋的销量，奇瑞销量为26586辆，排名第七。随着哪吒V的热销，何忠汽车销售了16017辆，超过奥迪、现代和长安，跃升至第13位。长城和蔚来再次分别位列榜单第18位和第19位，而小鹏和沃尔沃则落在了后面。1-8月，比亚迪再次夺冠，销量逼近百万辆，突破97万辆。特斯拉和上汽通用五菱分别位列第二和第三，大众和宝马紧随其后。
凭借爱安系列的热销，广汽乘用车超越起亚和SAIC乘用车排名第八。凭借几何系列、领克系列、锐蓝系列的热销，吉利汽车超越东风、奥迪、沃尔沃，跃升三位至第12位。我们来看看全球汽车集团的销售份额。比亚迪份额增长0.7%至16.9%，巩固领先地位，特斯拉份额下降0.1%至12.4%。预计特斯拉将在9月份复苏，可能达到13.5%左右。
<即时消息……alt = "比亚迪、特斯拉、大众、Y型、长安" src = "/eeimg/{ HostI }/img/20230303181626100089/6 . jpg "/>
奥迪公司(Audi ag，8.3%)排名第三，而SAIC公司(7.9%，下降0.2%)排名第四。除了小型车五菱洪光MINIEV，上海汽车制造商迫切需要其他车辆，MG4(木兰)肯定会帮助其销售更上一层楼。排名第五的吉利-沃尔沃(5.7%，上升0.1%)呈上升趋势，但其竞争对手现代起亚(5.2%)；Stellantis(5.1%)也在追赶SAIC。总体来看，8月份新能源汽车市场最大的赢家依然是以比亚迪为代表的中企。而且比亚迪的年销量有望在9月突破百万辆，和特斯拉的差距也在逐渐拉大。2022年，在中国“金九银十”的销售旺季，比亚迪是否还能领先，取决于特斯拉的全球产能能否快速提升。从比亚迪近期的市场表现来看，我们越来越能感受到比亚迪有可能在2022年超越特斯拉夺得销量冠军。
从政策导向到市场导向，国内新能源汽车行业战局正酣，“霸主地位”的争夺战更是从未停歇，尤其在汽车向智能电动化发展过程中，其供应链、价值链、产品属性及生态体系等发生变化，
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，苹果（Apple）和梅赛德斯奔驰宣布，AppleMusic中支持杜比全景声（DolbyAtmos）的SpatialAudio将搭载于梅赛德斯部分车型中，
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，中国省企业飞宏旗下子公司ZerovaTechnologies此前在柏林eMove360欧洲展上首次亮相，并展示了一款480kW充电桩原型，
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1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，雷诺在10月10日表示，该公司电动汽车服务部门Mobilize计划在欧洲的高速公路上建立电动汽车充电站网络。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，汽车制造商Stellantis在10月10日宣布，该公司已经与GMEResources签署了一份不具约束力的初步协议，以确保电动汽车电池原材料镍和硫酸钴的供应。
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