据外媒报道，雷诺10月10日表示，该公司电动汽车服务部门动员计划在欧洲高速公路上建立电动汽车充电站网络。
Mobilize表示，第一个充电站将位于法国南部，并将在几个月后开放。雷诺计划在2024年年中之前在法国、比利时、意大利和西班牙再建200个充电站。此外，该公司还在与潜在的合作伙伴进行深入对话，为该网络提供资金。
建设足够的充电基础设施，为电动汽车车主在长途旅行中提供便利，是电动汽车制造商面临的主要挑战之一，因为纯电动汽车的行驶半径小于燃油汽车，充电比加油需要更长的时间。
图片来源:雷诺
自2018年以来，雷诺股价下跌近70%，该公司在欧洲电动汽车市场处于相对落后的地位。然而，该公司正在推进其拆分电动汽车和内燃机汽车业务的计划，目标是在电动汽车市场与特斯拉和德国巨头大众汽车竞争。
新的充电站将安装在高速公路出口附近的雷诺经销商处，充电时将有一个专门的空间供车主休息。该公司表示，每辆车的平均充电时间将为半小时左右。这些充电站将24小时开放，并为车主提供休息室、儿童游乐区和茶点。
Mobilize表示，为了避免安装新的电网基础设施，他们将使用固定的电力存储系统，相当于一个小集装箱，可以同时为6辆任何品牌的普通电动汽车充电。Mobilize的负责人Nicolas Schottey表示:“这将使我们能够在不干扰电网的情况下，非常稳定地为这些电力存储系统充电。”据外媒报道，雷诺10月10日表示，该公司电动汽车服务部门动员计划在欧洲高速公路上建立电动汽车充电站网络。
Mobilize表示，第一个充电站将位于法国南部，并将在几个月后开放。雷诺计划在2024年年中之前在法国、比利时、意大利和西班牙再建200个充电站。此外，该公司还在与潜在的合作伙伴进行深入对话，为该网络提供资金。
建设足够的充电基础设施，为电动汽车车主在长途旅行中提供便利，是电动汽车制造商面临的主要挑战之一，因为纯电动汽车的行驶半径小于燃油汽车，充电比加油需要更长的时间。
图片来源:雷诺
自2018年以来，雷诺股价下跌近70%，该公司在欧洲电动汽车市场处于相对落后的地位。然而，该公司正在推进其拆分电动汽车和内燃机汽车业务的计划，目标是在电动汽车市场与特斯拉和德国巨头大众汽车竞争。
新的充电站将安装在高速公路出口附近的雷诺经销商处，充电时将有一个专门的空间供车主休息。该公司表示，每辆车的平均充电时间将为半小时左右。这些充电站将24小时开放，并为车主提供休息室、儿童游乐区和茶点。
Mobilize表示，为了避免安装新的电网基础设施，他们将使用固定的电力存储系统，相当于一个小集装箱，可以同时为6辆任何品牌的普通电动汽车充电。Mobilize的负责人Nicolas Schottey表示:“这将使我们能够在不干扰电网的情况下，非常稳定地为这些电力存储系统充电。”
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