据外媒报道,10月12日,比亚迪ATTO 3(元Plus)跨界SUV获得欧洲-NCAP五星安全认证级别。其中,成人保护得分率为91%,儿童保护得分率为89%,安全辅助得分率为74%。
图片来源:欧洲-NCAP
欧洲NCAP公司在报告中称,ATTO 3号的机舱性能在正面偏移测试中保持稳定。对前排座椅和头枕装置的测试表明,ATTO 3在发生追尾事故时能很好地防止颈部扭伤,后排座椅的几何分析也显示了良好的颈部扭伤保护。ATTO 3还有一个先进的呼叫系统(eCall system),当事故发生时,它可以向紧急服务部门发出警报。此外,汽车的系统可以在碰撞后刹车,以避免二次碰撞。
目前,比亚迪正在积极拓展海外市场。就在本周,比亚迪宣布ATTO 3已经进入印度和泰国市场。此外,德国汽车租赁公司Sixt表示,已与比亚迪签署新的合作协议,将在未来几年向比亚迪购买约10万辆电动汽车。该公司将成为欧洲首家提供比亚迪电动汽车的汽车租赁公司,首款车型将是比亚迪ATTO 3。
欧洲出现三款比亚迪车型;图片来源:比亚迪
欧洲-NCAP的评级不具有约束力,因为它不具有车辆道路使用认证的功能。然而,欧洲消费者更关注NCAP的安全测试,因此汽车制造商希望获得良好的评级。
10月12日,五星安全认证车型还包括奔驰EQE电动车。欧洲NCAP表示,该车的驾驶辅助系统在辅助驾驶功能领域得分最高。另外两款中国制造的车辆获得了四星安全评级,分别是Stellantis和东风汽车有限公司生产的雪铁龙C5 X以及雷诺和江铃汽车生产的电动汽车Mobilize Limo。
就在上个月,中国汽车制造商长城汽车,其威品牌摩卡(咖啡01)和Funky Cat(臭猫)也获得了欧洲五星安全认证级别。据外媒报道,10月12日,比亚迪ATTO 3(元Plus)跨界SUV获得欧洲-NCAP五星安全认证级别。其中,成人保护得分率为91%,儿童保护得分率为89%,安全辅助得分率为74%。
图片来源:欧洲-NCAP
欧洲NCAP公司在报告中称,ATTO 3号的机舱性能在正面偏移测试中保持稳定。对前排座椅和头枕装置的测试表明,ATTO 3在发生追尾事故时能很好地防止颈部扭伤,后排座椅的几何分析也显示了良好的颈部扭伤保护。ATTO 3还有一个先进的呼叫系统(eCall system),当事故发生时,它可以向紧急服务部门发出警报。此外,汽车的系统可以在碰撞后刹车,以避免二次碰撞。
目前,比亚迪正在积极拓展海外市场。就在本周,比亚迪宣布ATTO 3已经进入印度和泰国市场。此外,德国汽车租赁公司Sixt表示,已与比亚迪签署新的合作协议,将在未来几年向比亚迪购买约10万辆电动汽车。该公司将成为欧洲首家提供比亚迪电动汽车的汽车租赁公司,首款车型将是比亚迪ATTO 3。
欧洲出现三款比亚迪车型;图片来源:比亚迪
欧洲-NCAP的评级不具有约束力,因为它不具有车辆道路使用认证的功能。然而,欧洲消费者更关注NCAP的安全测试,因此汽车制造商希望获得良好的评级。
10月12日,五星安全认证车型还包括奔驰EQE电动车。欧洲NCAP表示,该车的驾驶辅助系统在辅助驾驶功能领域得分最高。另外两款中国制造的车辆获得了四星安全评级,分别是Stellantis和东风汽车有限公司生产的雪铁龙C5 X以及雷诺和江铃汽车生产的电动汽车Mobilize Limo。
就在上个月,中国汽车制造商长城汽车,其威品牌摩卡(咖啡01)和Funky Cat(臭猫)也获得了欧洲五星安全认证级别。
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