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大众Trinity电动汽车厂自动化程度将达20%至30%

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时间:1900/1/1 0:00:00

据外媒报道,大众汽车首席生产官Sebastian Schmickartz于10月11日表示,该公司在沃尔夫斯堡总部附近建造的三一工厂即将实现20%至30%的生产自动化。

Schmickartz在沃尔夫斯堡的供应商峰会上表示:“目前,车辆组装中90%的工作仍由手工完成,而这正是我们希望通过新工厂改变的。我们正努力实现20%到30%的生产自动化。”大众将在三一工厂生产一款全新旗舰电动汽车,将于2025年开始预生产,2026年正式投产。

Volkswagen, Tesla

图片来源:大众汽车

Schmickartz表示,提高装配线自动化的关键将是转向基于模块的战略,通过压铸和其他技术将50个零件集中为一个,生产前端、后端和车顶模块。

大众品牌生产负责人克里斯蒂安·沃尔默(Christian Vollmer)今年早些时候对媒体表示,公司希望这种生产策略有助于提高其生产效率,帮助他们保持在欧洲市场的优势。

电动汽车制造商特斯拉是铸造技术的主要推动者,这种技术可以将多块冲压金属板结合起来,作为一种替代劳动密集型生产的新方法。据外媒报道,大众汽车首席生产官Sebastian Schmickartz于10月11日表示,该公司在沃尔夫斯堡总部附近建造的三一工厂即将实现20%至30%的生产自动化。

Schmickartz在沃尔夫斯堡的供应商峰会上表示:“目前,车辆组装中90%的工作仍由手工完成,而这正是我们希望通过新工厂改变的。我们正努力实现20%到30%的生产自动化。”大众将在三一工厂生产一款全新旗舰电动汽车,将于2025年开始预生产,2026年正式投产。

Volkswagen, Tesla

图片来源:大众汽车

Schmickartz表示,提高装配线自动化的关键将是转向基于模块的战略,通过压铸和其他技术将50个零件集中为一个,生产前端、后端和车顶模块。

大众品牌生产负责人克里斯蒂安·沃尔默(Christian Vollmer)今年早些时候对媒体表示,公司希望这种生产策略有助于提高其生产效率,帮助他们保持在欧洲市场的优势。

电动汽车制造商特斯拉是铸造技术的主要推动者,这种技术可以将多块冲压金属板结合起来,作为一种替代劳动密集型生产的新方法。

标签:大众特斯拉

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