加速布局中国市场，泰科电子汽车事业部昆山工厂正式投产

10月20日，特连通中国汽车事业部宣布昆山工厂一期正式投产，二期工程同步开工。预计生产时间为2024年。昆山工厂是继苏州三大工厂之后，TE汽车事业部在中国市场的又一次重要布局。

图片来源:泰科电子

据了解，新工厂总建筑面积2.55万平方米，总投资1.32亿人民币。其中，一期投资4000万人民币，二期投资约9200万人民币。主要生产端子及连接器、混合动力及纯电连接器，总规划年产能约33亿只连接器，一期20亿只连接器，二期13亿只连接器。

产能扩张背后:新业务快速增长。

近年来，芯片短缺和反复流行给中国汽车工业带来了巨大的冲击。然而，在这种背景下，TE汽车业务一直保持稳定和上升。

图片来源:泰科电子

“同期业务的增长主要得益于电气化和智能化相关业务量的增长。我们业务增长的最高比例来自新能源汽车，其次是与智能相关的高速高频连接，这是市场对我们创新发展的反馈。未来，我们将继续扎根本土，持续投资，深度创新，赋能汽车产业。”TE Connectivity副总裁兼中国汽车事业部总经理孙晓光表示。

从2021年开始，电动智能汽车的普及率快速提升。中汽协最新数据显示，2022年1-9月，我国新能源汽车产销分别达到471.7万辆和456.7万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，市场份额达到23.5%。在智力方面，据统计，2022年上半年，L2水平渗透率上升了8.9个百分点，达到32.4%。这些无疑给包括TE在内的拥有深厚技术积累的供应链企业带来了新的成长空间。

盖世汽车了解到，TE从2014年开始专注于新能源和智能网联领域。在新能源领域，TE推出了从充电接口、电池到电驱动的一整套高压连接、保护和管理解决方案，可以帮助车辆各部分在高压大电流环境下实现稳定连接。在智能网联领域，为保证互联汽车高速高频数据传输需求的快速增长，公司先于市场开发了兼容百兆和千兆连接的解决方案。

在行业风口叠加企业的前瞻性布局下，数据显示，2022财年，TE汽车事业部高压连接器产值持续提升，增幅超过40%。高速数据连接产品市场需求激增，新项目数据同比增长60%。

这也是企业不断扩大产能的核心。据了解，除了昆山的两座新工厂，TE规划中的第六座工厂主要以车载娱乐系统、高速数据连接等高增长项目为主，预计2025年投产。

截至目前，TE汽车事业部四个工厂总生产面积达到约11万平方米，进入“10万+”时代。“4+2”工厂全部投产后，TE汽车事业部在中国的总生产面积将达到14.42万平方米。

继续加大投入，深度布局中国市场。

面对中国汽车市场的深度变化，TE汽车事业部不仅不断加强电动化、智能化产品创新和业务拓展，还进一步加大了在中国市场的投入。据介绍，2022财年，TE在本地化项目的投入上增加了8亿人民币，未来5年将继续在中国投入42亿人民币。

自1993年开业以来，特汽车…ision一直非常重视中国的深度本地化。2021年，公司再次提出“深耕本土，持续投入，深度创新，共赢赋能”的理念。昆山工厂的投产就是其中一项重要措施。为了提高生产效率，进一步提升新工厂的自动化率，设立了智能立体仓库项目、AGV无人配送项目、智能数据采集项目、Go-Meeting智能工厂平台系统、人工智能防呆项目等。

图片来源:泰科电子

除了扩大产能，为了减少对瓶颈材料的依赖，及时保证本地化客户的需求，TE中国汽车事业部还非常重视原材料的本地化供应，包括芯片、工程塑料和高性能铜合金。

同时，为了快速响应中国本土客户的需求，TE中国汽车事业部将于2022年10月底在苏州开设新的工程R&D中心。届时，本土工程师将超过1000人，新能源产品国产化率达到90%以上，车载通讯产品国产化率达到95%以上。

加强本土化人才的培养也是TE汽车事业部深耕中国市场的战略核心之一。TE亚太汽车事业部高级副总裁兼总经理沈伟明表示:“经过30年的发展，TE中国汽车事业部已经达到了全球化的运营标准，这也体现在人才上。我们在中国培养的人才，现在正冲出亚洲走向世界。我们现在的所有努力，都可以为未来进一步反哺全球市场打下基础。

总结:

如今，中国汽车市场已经从增量转向存量，这对供应链企业来说是一个挑战。在此背景下，TE不断加大投资，扩大产能，充分印证了企业对中国市场的信心。同时也是其深入本土化发展的结果。10月20日，特连通中国汽车事业部宣布昆山工厂一期正式投产，二期工程同步开工。预计生产时间为2024年。昆山工厂是继苏州三大工厂之后，TE汽车事业部在中国市场的又一次重要布局。

图片来源:泰科电子

据了解，新工厂总建筑面积2.55万平方米，总投资1.32亿人民币。其中，一期投资4000万人民币，二期投资约9200万人民币。主要生产端子及连接器、混合动力及纯电连接器，总规划年产能约33亿只连接器，一期20亿只连接器，二期13亿只连接器。

产能扩张背后:新业务快速增长。

近年来，芯片短缺和反复流行给中国汽车工业带来了巨大的冲击。然而，在这种背景下，TE汽车业务一直保持稳定和上升。

图片来源:泰科电子

“同期业务的增长主要得益于电气化和智能化相关业务量的增长。我们业务增长的最高比例来自新能源汽车，其次是与智能相关的高速高频连接，这是市场对我们创新发展的反馈。未来，我们将继续扎根本土，持续投资，深度创新，赋能汽车产业。”TE Connectivity副总裁兼中国汽车事业部总经理孙晓光表示。

从2021年开始，电动智能汽车的普及率快速提升。中汽协最新数据显示，2022年1-9月，我国新能源汽车产销分别达到471.7万辆和456.7万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，市场份额达到23.5%。智能方面，据统计，2022年上半年，L2级渗透率增长8.9 perc……tage点，达到32.4%。这些无疑给包括TE在内的拥有深厚技术积累的供应链企业带来了新的成长空间。

盖世汽车了解到，TE从2014年开始专注于新能源和智能网联领域。在新能源领域，TE推出了从充电接口、电池到电驱动的一整套高压连接、保护和管理解决方案，可以帮助车辆各部分在高压大电流环境下实现稳定连接。在智能网联领域，为保证互联汽车高速高频数据传输需求的快速增长，公司先于市场开发了兼容百兆和千兆连接的解决方案。

在行业风口叠加企业的前瞻性布局下，数据显示，2022财年，TE汽车事业部高压连接器产值持续提升，增幅超过40%。高速数据连接产品市场需求激增，新项目数据同比增长60%。

这也是企业不断扩大产能的核心。据了解，除了昆山的两座新工厂，TE规划中的第六座工厂主要以车载娱乐系统、高速数据连接等高增长项目为主，预计2025年投产。

截至目前，TE汽车事业部四个工厂总生产面积达到约11万平方米，进入“10万+”时代。“4+2”工厂全部投产后，TE汽车事业部在中国的总生产面积将达到14.42万平方米。

继续加大投入，深度布局中国市场。

面对中国汽车市场的深度变化，TE汽车事业部不仅不断加强电动化、智能化产品创新和业务拓展，还进一步加大了在中国市场的投入。据介绍，2022财年，TE在本地化项目的投入上增加了8亿人民币，未来5年将继续在中国投入42亿人民币。

自1993年开展业务以来，TE汽车事业部一直非常重视中国的深度本土化。2021年，公司再次提出“深耕本土，持续投入，深度创新，共赢赋能”的理念。昆山工厂的投产就是其中一项重要措施。为了提高生产效率，进一步提升新工厂的自动化率，设立了智能立体仓库项目、AGV无人配送项目、智能数据采集项目、Go-Meeting智能工厂平台系统、人工智能防呆项目等。

图片来源:泰科电子

除了扩大产能，为了减少对瓶颈材料的依赖，及时保证本地化客户的需求，TE中国汽车事业部还非常重视原材料的本地化供应，包括芯片、工程塑料和高性能铜合金。

同时，为了快速响应中国本土客户的需求，TE中国汽车事业部将于2022年10月底在苏州开设新的工程R&D中心。届时，本土工程师将超过1000人，新能源产品国产化率达到90%以上，车载通讯产品国产化率达到95%以上。

加强本土化人才的培养也是TE汽车事业部深耕中国市场的战略核心之一。TE亚太汽车事业部高级副总裁兼总经理沈伟明表示:“经过30年的发展，TE中国汽车事业部已经达到了全球化的运营标准，这也体现在人才上。我们在中国培养的人才，现在正冲出亚洲走向世界。我们现在的所有努力，都可以为未来进一步反哺全球市场打下基础。

总结:

如今，中国汽车市场已经从增量转向存量，这对供应链企业来说是一个挑战。在此背景下，TE不断加大投资，扩大产能，充分印证了企业对中国市场的信心。同时也是其深入本土化发展的结果。

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