乘联会：10月乘用车销量预测191万辆

日前，乘用车联合会发布了10月份乘用车销量预测。由于10月份疫情“点多、面广、多发”，车市面临一定压力。10月份，狭义乘用车零售量预计191万辆，同比增长11.4%，环比下降0.7%。其中，新能源零售量预计55万辆，同比增长73.5%，环比下降10.0%，渗透率28.8%。

10月中旬，乘用车整体市场优惠幅度约为14.0%，整体价格较上月(13.7%)有所上涨。在年度目标的压力下，根据10月份的零售目标调查，占市场总量80%左右的厂商同比都实现了两位数的增长。初步预计本月狭义乘用车零售市场约191万辆，同比增长11.4%，其中新能源零售约55万辆，同比增长73.5%，渗透率约28.8%。

10月初，感染人数再次上升，假期旅游和消费表现不如往年。主要厂商第一周和第二周的日均零售额分别为-26%和13%。在“动态清除”抗击疫情的总方针下，各地通过快速发现和处置，有效减少了感染人数。预计第三周市场稳中有升，同比10%左右。考虑到10月底将恢复几场秋季车展，厂商将在购置税等消费促进政策到期前加紧完成全年销售任务，第四周进入月末冲量阶段。由于去年同期芯片缺货导致基数较低，预计日均零售额同比将达到27%左右。预计10月份零售额将达到191万。

1-9月份，社会消费品零售总额同比增长0.7%，其中汽车消费品同比增长0.4%，消费市场总体平稳回升，但9月份增速有所回落。财税、金融支持等宏观政策积极发力，有望给经济带来一定的修复动能。地方有效促进消费政策数量较去年同期处于较高水平，与优惠的购置税政策一起，对车市形成稳定支撑。天津短期内将在第二轮增加2万个摇号指标，广东、海南也已表态将增加指标，这充分体现了地方政府对汽车消费的重视。制造商增加了激励措施，并确保了充足的供应。中国汽车流通协会的调查结果显示，9月末汽车经销商综合库存系数为1.47，环比上升0.7%。由于近期局部疫情频发，新增疫情相关城市数量较多，国家防疫控制再次加强。受疫情影响的市场规模加大，经销商静态经营，消费者流动受阻，导致四季度销售压力较大。不少大中城市将原定于9-10月的车展推迟至10月下旬-11月，整体销售节奏将后移。(来源关联；编译/汽车之家陈果)日前，乘用车联合会发布了10月份乘用车销量预测。由于10月份疫情“点多、面广、多发”，车市面临一定压力。10月份，狭义乘用车零售量预计191万辆，同比增长11.4%，环比下降0.7%。其中，新能源零售量预计55万辆，同比增长73.5%，环比下降10.0%，渗透率28.8%。

10月中旬，乘用车整体市场优惠幅度约为14.0%，整体价格较上月(13.7%)有所上涨。在年度目标的压力下，根据10月份的零售目标调查，占市场总量80%左右的厂商同比都实现了两位数的增长。初步预计本月狭义乘用车零售市场约191万辆，同比增长11.4%，其中新能源零售约55万辆，同比增长73.5%，渗透率约28.8%。

10月初，感染人数再次上升，假期旅游和消费表现不如往年。主要厂商第一周和第二周的日均零售额分别为-26%和13%。在“动态清除”抗击疫情的总方针下，各地通过快速发现和处置，有效减少了感染人数。预计第三周市场稳中有升，同比10%左右。考虑到10月底将恢复几场秋季车展，厂商将在购置税等消费促进政策到期前加紧完成全年销售任务，第四周进入月末冲量阶段。由于去年同期芯片缺货导致基数较低，预计日均零售额同比将达到27%左右。预计10月份零售额将达到191万。

1-9月份，社会消费品零售总额同比增长0.7%，其中汽车消费品同比增长0.4%，消费市场总体平稳回升，但9月份增速有所回落。财税、金融支持等宏观政策积极发力，有望给经济带来一定的修复动能。地方有效促进消费政策数量较去年同期处于较高水平，与优惠的购置税政策一起，对车市形成稳定支撑。天津短期内将在第二轮增加2万个摇号指标，广东、海南也已表态将增加指标，这充分体现了地方政府对汽车消费的重视。制造商增加了激励措施，并确保了充足的供应。中国汽车流通协会的调查结果显示，9月末汽车经销商综合库存系数为1.47，环比上升0.7%。由于近期局部疫情频发，新增疫情相关城市数量较多，国家防疫控制再次加强。受疫情影响的市场规模加大，经销商静态经营，消费者流动受阻，导致四季度销售压力较大。不少大中城市将原定于9-10月的车展推迟至10月下旬-11月，整体销售节奏将后移。(来源关联；编译/汽车之家陈果)

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