大众集团第三季度全球交付量同比涨10% 在华纯电动汽车交付量大涨

随着供应链问题的缓解，大众集团今年第三季度全球交付量实现了10%以上的同比增长，但就今年前三季度累计交付量来看，仍比去年同期下降了近13%。

大众集团公布的数据显示，今年9月，在中国市场的带动下，大众集团全球月销量同比增长20.7%；除了中东欧、中东/非洲，大众集团在所有主要市场都实现了两位数的同比增长。从今年1-9月的累计销量来看，大众集团在各大区域的交付量都有所下降。

就品牌而言，今年前三季度，大众集团旗下大部分品牌均出现了两位数的同比下滑，只有兰博基尼/宾利、保时捷和纳威司达实现了增长，其中纳威司达增幅高达325.6%。

大众集团在新闻稿中表示，正在继续推进全球电动汽车攻势。尽管供应持续紧张，但今年前9个月，大众集团纯电动汽车全球交付量仍实现同比增长25%至36.64万辆，纯电动汽车在总交付量中的份额由2021年同期的4.2%增至6.0%。

其中，约三分之二的纯电动汽车在欧洲交付，其余三分之一主要在中国。中国市场仍然是大众集团纯电动汽车销量增长的最大驱动力，前三季度同比增长140%。

大众乘用车品牌仍是集团纯电动汽车的最大贡献者。前三季度全球交付纯电动汽车20.72万辆，占集团纯电动汽车总数量的57%。奥迪紧随其后，纯电动汽车占总群体的21%；其次是斯柯达(10%)、保时捷(7%)和西亚特/Cupra品牌(5%)。

从同比变化来看，大众、西亚特、斯柯达等入门级品牌的纯电动汽车三季度销量均有所增长；在豪华车领域，奥迪也实现了增长，但刚刚在法兰克福上市的保时捷品牌第三季度纯电动汽车销量出现了近30%的下滑。在商用车领域，大众商用车纯电动汽车季度销量同比下降45.4%，但Traton纯电动汽车销量同比增长137%。

车型方面，今年前三季度，大众集团旗下最畅销的纯电动汽车为大众id . 4/id . 5(12.26万辆)，其次是id . 3(4.55万辆)、斯柯达Enyaq iV(3.69万辆)和奥迪e-tron(3.64万辆)。随着供应链问题的缓解，大众集团今年第三季度全球交付量实现了10%以上的同比增长，但就今年前三季度累计交付量来看，仍比去年同期下降了近13%。

大众集团公布的数据显示，今年9月，在中国市场的带动下，大众集团全球月销量同比增长20.7%；除了中东欧、中东/非洲，大众集团在所有主要市场都实现了两位数的同比增长。从今年1-9月的累计销量来看，大众集团在各大区域的交付量都有所下降。

就品牌而言，今年前三季度，大众集团旗下大部分品牌均出现了两位数的同比下滑，只有兰博基尼/宾利、保时捷和纳威司达实现了增长，其中纳威司达增幅高达325.6%。

大众集团在新闻稿中表示，正在继续推进全球电动汽车攻势。尽管供应持续紧张，但今年前9个月，大众集团纯电动汽车全球交付量仍实现同比增长25%至36.64万辆，纯电动汽车在总交付量中的份额由2021年同期的4.2%增至6.0%。

其中，约三分之二的纯电动汽车在欧洲交付，其余三分之一主要在中国。中国市场仍然是大众集团纯电动汽车销量增长的最大驱动力，前三季度同比增长140%。

大众乘用车品牌仍是集团纯电动汽车的最大贡献者。前三季度全球交付纯电动汽车20.72万辆，占集团纯电动汽车总数量的57%。奥迪紧随其后，纯电动汽车占总群体的21%；其次是斯柯达(10%)、保时捷(7%)和西亚特/Cupra品牌(5%)。

从同比变化来看，大众、西亚特、斯柯达等入门级品牌的纯电动汽车三季度销量均有所增长；在豪华车领域，奥迪也实现了增长，但刚刚在法兰克福上市的保时捷品牌第三季度纯电动汽车销量出现了近30%的下滑。在商用车领域，大众商用车纯电动汽车季度销量同比下降45.4%，但Traton纯电动汽车销量同比增长137%。

车型方面，今年前三季度，大众集团旗下最畅销的纯电动汽车为大众id . 4/id . 5(12.26万辆)，其次是id . 3(4.55万辆)、斯柯达Enyaq iV(3.69万辆)和奥迪e-tron(3.64万辆)。

标签：大众奥迪保时捷斯柯达Taycan

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