问官员
作者|易
编辑|王艳
10月18日，文杰汽车宣布，国家新能源汽车购置补贴政策终止后，政府将对符合补贴标准的用户进行差别补贴。
具体内容为，2022年11月20日前已完成决策的用户，因AITO原因无法在2022年12月31日前完成上牌的，文杰汽车将按照2022年国家新能源汽车购置补贴标准为用户提供差别补贴。
目前国家政策是30万以下插电式混动(含增程式)车可享受4800元补贴，纯续航400公里以上，年底前补贴12600元。
此外，根据最新的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，自2023年1月1日起，对购买或接收插电式混合动力汽车(含增程式)的消费者不再发放专项牌照配额。
这也意味着，从明年开始，上海消费者想要购买插电式混合动力或增程式新能源汽车，需要像燃油车购买者一样加入品牌制胜大军。按照目前的市场情况，一个燃油车车牌要9万多元，竞价成功率只有10%左右。
值得注意的是，即使现在已经订车，但交车时间在2023年1月1日之后，也不能免费获得绿卡。在此政策下，理想、边界、比亚迪DM-i版本等插电式、混动车型将受到影响。
对此，上海一位销售人员表示，上海政策对行业销量有影响，但不是致命的。据相关数据显示，今年1-4月，M5终端在国际社区销量最好的两个城市是重庆和深圳，分别是华为和小康集团这两个国际社区“老大”的总部所在地。
但从长远来看，作为中国新能源汽车最大的销售市场之一，上海的新能源汽车普及率在今年8月达到45.65%。相关数据显示，上海的外挂销量占全国外挂销量的30%以上。
根据乘联会公布的数据，今年1-9月，PHEV累计零售量达到91.4万辆，也就是说1-9月沪上混动车型销量在27万辆左右。
以上销量表明增程版目前的交付周期已经缩短。M5增程版提车周期由6-8周缩短至2-4周，M7增程版提车周期缩短至4-6周。
同时，对于原本需要加钱的部分，媒体也推出了限时升级活动。“比如买现车M5后驱版，可以升级原值12000元的外观和内饰，送价值6000元的抬头显示器。”这份销售增刊。
目前全球在售车型有M5和M7两款，售价分别为25.98万-33.18万元和31.98万-37.98万元。今年9月，M5新增一款纯电动版，售价28.86-31.98万元。今年9月，全球两款车型总交付量达到10142辆。
问官员
作者|易
编辑|王艳
10月18日，文杰汽车宣布，国家新能源汽车购置补贴政策终止后，政府将对符合补贴标准的用户进行差别补贴。
具体内容为，2022年11月20日前已完成决策的用户，因AITO原因无法在2022年12月31日前完成上牌的，文杰汽车将按照2022年国家新能源汽车购置补贴标准为用户提供差别补贴。
目前国家政策是30万以下插电式混动(含增程式)车可享受4800元补贴，纯续航400公里以上，年底前补贴12600元。
此外，根据最新的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，……自2023年1月1日起，购买或接收插电式混合动力汽车(包括增程式)的消费者将不再获得特别许可配额。
这也意味着，从明年开始，上海消费者想要购买插电式混合动力或增程式新能源汽车，需要像燃油车购买者一样加入品牌制胜大军。按照目前的市场情况，一个燃油车车牌要9万多元，竞价成功率只有10%左右。
值得注意的是，即使现在已经订车，但交车时间在2023年1月1日之后，也不能免费获得绿卡。在此政策下，理想、边界、比亚迪DM-i版本等插电式、混动车型将受到影响。
对此，上海一位销售人员表示，上海政策对行业销量有影响，但不是致命的。据相关数据显示，今年1-4月，M5终端在国际社区销量最好的两个城市是重庆和深圳，分别是华为和小康集团这两个国际社区“老大”的总部所在地。
但从长远来看，作为中国新能源汽车最大的销售市场之一，上海的新能源汽车普及率在今年8月达到45.65%。相关数据显示，上海的外挂销量占全国外挂销量的30%以上。
根据乘联会公布的数据，今年1-9月，PHEV累计零售量达到91.4万辆，也就是说1-9月沪上混动车型销量在27万辆左右。
以上销量表明增程版目前的交付周期已经缩短。M5增程版提车周期由6-8周缩短至2-4周，M7增程版提车周期缩短至4-6周。
同时，对于原本需要加钱的部分，媒体也推出了限时升级活动。“比如买现车M5后驱版，可以升级原值12000元的外观和内饰，送价值6000元的抬头显示器。”这份销售增刊。
目前全球在售车型有M5和M7两款，售价分别为25.98万-33.18万元和31.98万-37.98万元。今年9月，M5新增一款纯电动版，售价28.86-31.98万元。今年9月，全球两款车型总交付量达到10142辆。
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1900/1/1 0:00:00
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