分享作为坦克家族的第二款车型，坦克500已经完全走上了另一条路:豪华+越野。曾经很多人认为越野很粗糙，但现在谁说“西装男”不能“清沙”？是坦克500！
车型:坦克500 3.0T商务版，5座。
价格:35.5万元
智能互联配置:储罐系统
智能驾驶配置:HPilot 2.0辅助驾驶系统
由于中大型SUV的定位，坦克500在设计上与坦克300完全不同。宽大厚实的正面给人强烈的压抑感。这种秀肌肉的模式是不是很久没见了？坦克500有商务版和运动版。商务版把中网的横格改成了多个细长的形状，运动版则是简单的几个粗格，更能彰显实力。
坐进车里，整个内饰“大”，但粗中有细。内饰用料和做工都达到了豪华的水准，副驾驶区还有一块“星空装饰板”。
中央多媒体屏幕，14.6英寸的尺寸，也很“大”。整个UI设计简单，没有花哨的动画。看起来清爽优雅，操作流畅，几乎没有卡顿，语音交互性能可圈可点。
在各种小排量涡轮增压发动机大行其道的今天，拥有一台V6对我们来说是多么令人兴奋的事情。坦克500不仅是六缸，而且是中国研制的。这台3.0T发动机科技含量高，有米勒循环、双VGT变截面双增压、双喷射、集成水冷、48V等技术，热效率38.5%，最大功率265kW。峰值扭矩为500Nm。水晶杠很漂亮，9AT纵传动也是国内研发的，速比范围8.843。
坦克500采用博格华纳第三代智能四驱系统，具有机械锁定功能，可在两驱(2H)、高速四驱(4H)、低速四驱(4L)和智能四驱之间切换。
当单前轮有粘着时，需要等待车轮转起来后通过限滑制动器将动力传递给粘着轮，才能脱困；启动低速四驱后，动力得到了放大，越野不再是问题。当单后轮有粘连时，借助差速锁，轻抬制动踏板即可脱困。
在智能驾驶层面，坦克500配备了辅助驾驶系统，操作简单，车道线识别率高，在整个巡航中的表现可圈可点。分享作为坦克家族的第二款车型，坦克500已经完全走上了另一条路:豪华+越野。曾经很多人认为越野很粗糙，但现在谁说“西装男”不能“清沙”？是坦克500！车型:坦克500 3.0T商务版，5座。
价格:35.5万元
智能互联配置:储罐系统
智能驾驶配置:HPilot 2.0辅助驾驶系统
由于中大型SUV的定位，坦克500在设计上与坦克300完全不同。宽大厚实的正面给人强烈的压抑感。这种秀肌肉的模式是不是很久没见了？坦克500有商务版和运动版。商务版把中网的横格改成了多个细长的形状，运动版则是简单的几个粗格，更能彰显实力。
坐进车里，整个内饰“大”，但粗中有细。内饰用料和做工都达到了豪华的水准，副驾驶区还有一块“星空装饰板”。
中央多媒体屏幕，14.6英寸的尺寸，也很“大”。整个UI设计简单，没有花哨的动画。看起来清爽优雅，操作流畅，几乎没有卡顿，语音交互性能可圈可点。
在各种小排量涡轮增压发动机大行其道的今天，拥有一台V6对我们来说是多么令人兴奋的事情。坦克500不仅是六缸，而且是中国研制的。这台3.0T发动机科技含量高，有米勒循环、双VGT变截面双增压、双喷射、集成水冷、48V等技术，热效率38.5%，最大功率265kW。峰值扭矩为500Nm。水晶杠很漂亮，9AT纵传动也是国内研发的，速比范围8.843。
坦克500采用博格华纳第三代智能四驱系统，具有机械锁定功能，可在两驱(2H)、高速四驱(4H)、低速四驱(4L)和智能四驱之间切换。
当单前轮有粘着时，需要等待车轮转起来后通过限滑制动器将动力传递给粘着轮，才能脱困；启动低速四驱后，动力得到了放大，越野不再是问题。当单后轮有粘连时，借助差速锁，轻抬制动踏板即可脱困。
在智能驾驶层面，坦克500配备了辅助驾驶系统，操作简单，车道线识别率高，在整个巡航中的表现可圈可点。
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1900/1/1 0:00:00
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