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车辆网络攻击克星→盖瑞特整车入侵检测系统

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时间:1900/1/1 0:00:00

随着自动驾驶和车联网的发展,车辆已经从简单的交通工具变成了具有通信和感知功能的互联终端。在各种传感器的帮助下,车辆内外的信息互联互通,但同时,网络攻击的可能性也会增加。汽车网络安全公司上游安全发布的《2020汽车网络安全报告》数据显示,从2016年到2020年1月,汽车网络安全事件增长了605%,仅2019年就增长了一倍多。此时,保障车辆安全迫在眉睫。

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对策:在攻击到来之前,构建一个全面、高效、灵活的加勒特智能网联汽车入侵检测系统。

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加勒特端到端智能网联汽车网络安全解决方案主要由车端网络入侵检测系统(IDS)和云网络安全运营中心(SOC)两大模块组成,将“检测-隔离-报告-修复”整合为一个闭环。

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Garrett的车载端IDS产品是一款独立于硬件的IDS产品解决方案,能够高精度地检测车载系统中的异常情况并上报给安全运营中心(SOC),覆盖90%以上的黑客攻击场景,适用于多种不同的车载系统。

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CAN IDS: Garrett的车载CAN网络入侵检测系统可以监控CAN流量,检测网络异常,从而及时发现和处理对车辆CAN网络的攻击。ETH IDS: Garrett的车载以太网防火墙和入侵检测系统解决方案检查以太网消息,并发现和处理针对以太网的网络攻击。主机IDS: Garrett的车载主机入侵检测系统可以监控和检测汽车中高性能计算机的网络攻击。SOC:非车载软件,用于接收和分析车队上报的网络攻击告警,识别和处理网络攻击。

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加勒特网络安全技术经理潘志清说:“复杂的方案不难做,但合适的方案最难做。”车载终端的资源受限于硬件,所以尽可能占用最少的系统资源和CPU损耗,不影响正常的业务范围。同时,对于主机厂来说,做好信息安全检测以确保信息安全是非常重要的。Garrett的网络安全解决方案保护车辆免受网络威胁,同时满足联合国R155的检测和监控要求。使用车外取证工具了解攻击根源,确保车辆快速修复,以便及时应对和防范新的网络攻击。

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经过专家团队的多轮投票和评审,Garrett凭借其在车联网安全行业的突出贡献和卓越实力,被授予“AutoSec安全之星”2022年度杰出汽车安全软件创新企业奖。

图片来源:Taas实验室

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作为深耕汽车行业超过65年的高层领导,Garrett从事布局软件业务已经超过10年。得益于在航空航天和工业控制领域工业网络安全的算法和物理模型方面积累的先进技术,以及对智能汽车软硬件架构演进趋势的深入分析,Garrett深耕网络安全解决方案,已成功获得40多项行业专利。其产品已应用于欧洲、韩国和中国客户的多个量产车项目中。

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对策:在攻击到来之前,构建一个全面、高效、灵活的加勒特智能网联汽车入侵检测系统。

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加勒特端到端智能网联汽车网络安全解决方案主要由车端网络入侵检测系统(IDS)和云网络安全运营中心(SOC)两大模块组成,将“检测-隔离-报告-修复”整合为一个闭环。

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Garrett的车载端IDS产品是一款独立于硬件的IDS产品解决方案,能够高精度地检测车载系统中的异常情况并上报给安全运营中心(SOC),覆盖90%以上的黑客攻击场景,适用于多种不同的车载系统。

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CAN IDS: Garrett的车载CAN网络入侵检测系统可以监控CAN流量,检测网络异常,从而及时发现和处理对车辆CAN网络的攻击。ETH IDS: Garrett的车载以太网防火墙和入侵检测系统解决方案检查以太网消息,并发现和处理针对以太网的网络攻击。主机IDS: Garrett的车载主机入侵检测系统可以监控和检测汽车中高性能计算机的网络攻击。SOC:非车载软件,用于接收和分析车队上报的网络攻击告警,识别和处理网络攻击。

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加勒特网络安全技术经理潘志清说:“复杂的方案不难做,但合适的方案最难做。”车载终端的资源受限于硬件,所以尽可能占用最少的系统资源和CPU损耗,不影响正常的业务范围。同时,对于主机厂来说,做好信息安全检测以确保信息安全是非常重要的。Garrett的网络安全解决方案保护车辆免受网络威胁,同时满足联合国R155的检测和监控要求。使用车外取证工具了解攻击根源,确保车辆快速修复,以便及时应对和防范新的网络攻击。

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经过专家团队的多轮投票和评审,Garrett凭借其在车联网安全行业的突出贡献和卓越实力,被授予“AutoSec安全之星”2022年度杰出汽车安全软件创新企业奖。

图片来源:Taas实验室

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作为深耕汽车行业超过65年的高层领导,Garrett从事布局软件业务已经超过10年。得益于在航空航天和工业控制领域工业网络安全的算法和物理模型方面积累的先进技术,以及对智能汽车软硬件架构演进趋势的深入分析,Garrett深耕网络安全解决方案,已成功获得40多项行业专利。其产品已应用于欧洲、韩国和中国客户的多个量产车项目中。

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