Hydron三个月前被关，侯晓迪被查，图森未来或将面临巨额罚款？

10月31日，华尔街日报报道称，美国政府决定调查位于图森的未来汽车制造公司Hydron，原因是怀疑双方存在技术共享。报道称，美国政府将重点调查首席执行官侯孝迪是否违反受托责任和证券法，没有恰当披露与Hydron的关系。

面对调查，途胜将在未来披露的内部邮件中宣布解雇首席执行官、总裁兼首席技术官侯小弟，并将侯小弟从董事会中除名。

运营执行副总裁Ersin Yumer将暂时取代首席执行官和总裁，公司将开始寻找新的首席执行官。

受此消息影响，美国股市图森在接下来的一夜中暴跌45.64%。

此事发生后，侯小弟也亲自发长文否认指控，同时认为董事会对免去自己职务的过程和结论存在疑问:

“不幸的是，董事会的程序和结论是有问题的。随着事实的出现，我相信我作为首席执行官和董事长的决定以及我们对图森未来的愿景将得到证明。”

如果未来美国政府发现图森向Hydron提供资金或转让技术，图森未来可能面临巨额罚款。

新智家了解到，它可能已经提前察觉到了被美国政府重新监管的危险，而陈墨早在三个月前就已经关闭了Hydron。(关于图森未来的内部动荡，我们会在未来推出更详细的文章。欢迎在文末添加微信。)

Hydron是一家怎样的公司？

2015年，陈墨和侯小弟共同创立了途胜未来。短短几年，公司迅速成长为全球自动驾驶领域的头号玩家，在资本市场备受青睐。

2021年4月15日，途胜成功登陆未来纳斯达克，成为全球首家自动驾驶。新浪作为第一大机构股东套现18亿，投资回报率高达12倍。

有一段时间，途胜未来会成为自动驾驶圈的明星公司，市场的发展呼声越来越高。然而，途胜未来的繁荣并没有持续多久，上市后就开始走下坡路了。

途胜在未来成立至今没有盈利，2021年亏损甚至会扩大到7.33亿美元。此外，途胜未来在市场上的估值还会一降再降，从上市之初的估值超80亿美元，到如今的不足8亿美元，股价也将一降再降。

此外，由于美国政府的监管，许多在图森的外国高管将被迫离职，包括图森董事长陈墨。

离开途胜未来之后，当氢燃料汽车在自动驾驶领域刮起一股风潮的时候，陈墨毅然选择踏入氢燃料重卡的风口，开始了他人生的第五次创业。

6月10日，陈墨宣布将成立一家新公司“Hydron”，专注于R&D、氢燃料重卡的设计、制造和销售以及具有L4级自动驾驶功能的加氢基础设施服务。新公司总部位于美国加州洛杉矶。

Hydron计划与合作伙伴在北美建立制造工厂，以实现北美汽车的本地化生产。第一代产品预计在2024年第三季度交付，量产车将配备满足L4级自动驾驶功能的全套传感器、计算单元和冗余执行器。

作为Hydron的负责人，陈墨全面参与新公司的管理和运营。对于未来与图森的关系，陈墨向媒体强调，Hydron是一家独立的私营企业，未来与图森没有股权关系。

监管，不可逾越的门槛

作为未来图森前创始人创办的新公司，Hydron无疑会受到美国政府的高度关注。

途胜未来将在纳斯达克上市，同时在中国和美国开展业务，尽管中国和美国的业务重点不同:在美国，途胜未来将专注于干线无人驾驶，而在中国，途胜未来将专注于港口无人驾驶。

然而，在国家数据安全的限制下，…cson在未来一直难以摆脱美国政府监管和调查的命运。

图森未来的首席行政和法律官吉姆·马伦(Jim Mullen)曾透露，早在2020年，美国政府就已经关注到图森的未来。

上市后，监管更是雪上加霜。美国外国投资委员会(CFIUS)对途胜的未来进行了近一年的持续调查，直到2022年2月18日才正式结束。

为了满足美国政府的要求，图森在以后的日子里不得不一次次让步。

今年年初，在中美两国的严格监管下，途胜决定未来拆分中美业务，并决定专注于美国市场。

据了解，该决定是在它与美国政府达成协议，以美国安全为由限制中国获取数据后做出的。

此前有消息称，图森决定未来以10亿美元的价格出售其在中国的业务，并已接触了几家中国投资者，包括私募股权公司于波资本，以寻找潜在买家。

此外，未来还将要求途胜对高层进行人事调整。

3月初，途胜未来官方宣布，自2018年起担任途胜未来公司总裁、CEO、董事会成员的陆诚卸任，原首席技术官侯小迪出任新CEO兼总裁。此外，原董事长陈墨也由侯小弟接任。

写在最后

曾经风光无限的自驾玩家，如今挣扎在生死边缘。在经历了多次高层调整和股价跳水后，途胜未来现在又要添一出闹剧。

途胜未来会在哪里，一直是自动驾驶圈的焦点。

现在复查结果如何？未来图森是否会面临巨额罚款还不确定，但可以肯定的是，图森距离真正脱离危险区还有很长的路要走。

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面对调查，途胜将在未来披露的内部邮件中宣布解雇首席执行官、总裁兼首席技术官侯小弟，并将侯小弟从董事会中除名。

运营执行副总裁Ersin Yumer将暂时取代首席执行官和总裁，公司将开始寻找新的首席执行官。

受此消息影响，美国股市图森在接下来的一夜中暴跌45.64%。

此事发生后，侯小弟也亲自发长文否认指控，同时认为董事会对免去自己职务的过程和结论存在疑问:

“不幸的是，董事会的程序和结论是有问题的。随着事实的出现，我相信我作为首席执行官和董事长的决定以及我们对图森未来的愿景将得到证明。”

如果未来美国政府发现图森向Hydron提供资金或转让技术，图森未来可能面临巨额罚款。

新智家了解到，它可能已经提前察觉到了被美国政府重新监管的危险，而陈墨早在三个月前就已经关闭了Hydron。(关于图森未来的内部动荡，我们会在未来推出更详细的文章。欢迎在文末添加微信。)

Hydron是一家怎样的公司？

2015年，陈墨和侯小弟共同创立了途胜未来。短短几年，公司迅速成长为全球自动驾驶领域的头号玩家，在资本市场备受青睐。

2021年4月15日，途胜成功登陆未来纳斯达克，成为全球首家自动驾驶。新浪作为第一大机构股东套现18亿，投资回报率高达12倍。

在一段时间内，途胜未来会成为自动驾驶圈的明星公司，市场的发展是g……声音越来越大。然而，途胜未来的繁荣并没有持续多久，上市后就开始走下坡路了。

途胜在未来成立至今没有盈利，2021年亏损甚至会扩大到7.33亿美元。此外，途胜未来在市场上的估值还会一降再降，从上市之初的估值超80亿美元，到如今的不足8亿美元，股价也将一降再降。

此外，由于美国政府的监管，许多在图森的外国高管将被迫离职，包括图森董事长陈墨。

离开途胜未来之后，当氢燃料汽车在自动驾驶领域刮起一股风潮的时候，陈墨毅然选择踏入氢燃料重卡的风口，开始了他人生的第五次创业。

6月10日，陈墨宣布将成立一家新公司“Hydron”，专注于R&D、氢燃料重卡的设计、制造和销售以及具有L4级自动驾驶功能的加氢基础设施服务。新公司总部位于美国加州洛杉矶。

Hydron计划与合作伙伴在北美建立制造工厂，以实现北美汽车的本地化生产。第一代产品预计在2024年第三季度交付，量产车将配备满足L4级自动驾驶功能的全套传感器、计算单元和冗余执行器。

作为Hydron的负责人，陈墨全面参与新公司的管理和运营。对于未来与图森的关系，陈墨向媒体强调，Hydron是一家独立的私营企业，未来与图森没有股权关系。

监管，不可逾越的门槛

作为未来图森前创始人创办的新公司，Hydron无疑会受到美国政府的高度关注。

途胜未来将在纳斯达克上市，同时在中国和美国开展业务，尽管中国和美国的业务重点不同:在美国，途胜未来将专注于干线无人驾驶，而在中国，途胜未来将专注于港口无人驾驶。

但在国家数据安全的制约下，途胜在未来一直难以摆脱美国政府监管和调查的命运。

图森未来的首席行政和法律官吉姆·马伦(Jim Mullen)曾透露，早在2020年，美国政府就已经关注到图森的未来。

上市后，监管更是雪上加霜。美国外国投资委员会(CFIUS)对途胜的未来进行了近一年的持续调查，直到2022年2月18日才正式结束。

为了满足美国政府的要求，图森在以后的日子里不得不一次次让步。

今年年初，在中美两国的严格监管下，途胜决定未来拆分中美业务，并决定专注于美国市场。

据了解，该决定是在它与美国政府达成协议，以美国安全为由限制中国获取数据后做出的。

此前有消息称，图森决定未来以10亿美元的价格出售其在中国的业务，并已接触了几家中国投资者，包括私募股权公司于波资本，以寻找潜在买家。

此外，未来还将要求途胜对高层进行人事调整。

3月初，途胜未来官方宣布，自2018年起担任途胜未来公司总裁、CEO、董事会成员的陆诚卸任，原首席技术官侯小迪出任新CEO兼总裁。此外，原董事长陈墨也由侯小弟接任。

写在最后

曾经风光无限的自驾玩家，如今挣扎在生死边缘。在经历了多次高层调整和股价跳水后，途胜未来现在又要添一出闹剧。

途胜未来会在哪里，一直是自动驾驶圈的焦点。

现在复查结果如何？未来图森是否会面临巨额罚款还不确定，但可以肯定的是，图森距离真正脱离危险区还有很长的路要走。

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