据Xpeng汽车官方消息，10月31日，经工信局、局、交通局批准，小鹏G9顺利获得广州智能网联汽车路测牌照，小鹏G9将在广州市内进行路测，最终走向Robotaxi客运的商业化运营。
图片来源:Xpeng Motors
据悉，此次获得路测牌照的小鹏G9完全采用了在售的量产车作为载体，仅升级了软件层面，这也是第一款在售的已知零改装量产车获得中国道路范围内自动驾驶路测资质。
Xpeng Motors指出，在一般公众印象中，Robotaxi的车顶上总是附有一顶“大帽子”，专门用来安装激光雷达等传感元件。这种后装车在与原车硬件匹配的平顺性上需要克服更多的不确定性，大大增加了生产成本。小鹏G9以更低成本的量产车和自动驾驶软件获得自动驾驶路测资格，从技术和成本上颠覆了传统的Robotaxi模式。
根据规划，未来，Xpeng Motors将充分利用系统能力，推动辅助驾驶与自动驾驶双向互馈，实现数据和技术能力互馈的闭环:在自动驾驶领域，所有的传感、计算、控制等硬件完全通用，可以大幅降低综合成本。不仅可以将量产车和Robotaxi一起加入训练系统，实现共同迭代，Robotaxi上应用的先进技术还可以赋能量产车的辅助驾驶体验。据Xpeng汽车官方消息，10月31日，经工信局、局、交通局批准，小鹏G9顺利获得广州智能网联汽车路测牌照，小鹏G9将在广州市内进行路测，最终走向Robotaxi客运的商业化运营。
图片来源:Xpeng Motors
据悉，此次获得路测牌照的小鹏G9完全采用了在售的量产车作为载体，仅升级了软件层面，这也是第一款在售的已知零改装量产车获得中国道路范围内自动驾驶路测资质。
Xpeng Motors指出，在一般公众印象中，Robotaxi的车顶上总是附有一顶“大帽子”，专门用来安装激光雷达等传感元件。这种后装车在与原车硬件匹配的平顺性上需要克服更多的不确定性，大大增加了生产成本。小鹏G9以更低成本的量产车和自动驾驶软件获得自动驾驶路测资格，从技术和成本上颠覆了传统的Robotaxi模式。
根据规划，未来，Xpeng Motors将充分利用系统能力，推动辅助驾驶与自动驾驶双向互馈，实现数据和技术能力互馈的闭环:在自动驾驶领域，所有的传感、计算、控制等硬件完全通用，可以大幅降低综合成本。不仅可以将量产车和Robotaxi一起加入训练系统，实现共同迭代，Robotaxi上应用的先进技术还可以赋能量产车的辅助驾驶体验。
随着自动驾驶及车联网的发展，车辆已然从单纯的交通工具变为了富有沟通感知功能的互联终端。借助各种传感器，车辆实现了车内外的信息互联，但同时遭受网络攻击的可能性也将不断增大。
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1900/1/1 0:00:00应对气候变化、推进可持续发展是全人类的共同目标。
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1900/1/1 0:00:00
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