第三季度，销售额增长了92%，主要受以下因素推动:
在2021年第三季度良好可比性的基础上，全球汽车产量同比增长强劲。
表现为+140bps，如果不考虑三季度不利的地域组合影响-350bps，则为+490bps，实现31%的内生增长(以不变区间和货币计算)。
海拉公司合并后的范围效应(自2022年2月1日起)为54%(18亿欧元)。
* 2021年第三季度数据为佛吉亚独立数据，详见2021年10月发布的财报；2022年第三季度的数据是针对VIA Freia(佛吉亚+海拉合并后3个月)的。
* *数据来源:2022年10月S&P全球移动(IHS Markit除外)数据(车辆部分与中国汽车工业协会规定一致)。
2022年，销售指导目标将上调至245亿欧元至255亿欧元之间(此前目标为230亿欧元至240亿欧元之间)。
→第三季度销售额达66亿欧元，在报表基础上增长92%，内生增长31%。
第三季度销售额包括18亿欧元的范围效应(占去年销售额的54%)，这与2月1日起海拉公司的合并有关。
在内生增长的基础上(佛吉亚独立实体，剔除汇率影响)，销量增长31%，超过全球汽车产量+140bps，如果重述-350bps的不利地域组合影响，则为+490bps。
所有地区都实现了强劲增长，并超过了当地汽车市场的产出表现。
→提高2022年年度销售指导目标。
基于汇率变化和汽车年产量7700万辆的预测(之前预测为7400辆)，销售指导目标将上调至245亿欧元至255亿欧元之间(之前目标为230亿欧元至240亿欧元之间)。
营业利润率确认在销售额的4%到5%之间。
净现金流量被确认为平衡的。
→去杠杆化和资产剥离计划正在进行，收购海拉公司的再融资也处于最后阶段。
自2022年上半年业绩公布(7月25日):
海拉宣布，将把其在HBPO合资企业中33%的股份出售给其共同股东奥姆尼塑料公司；，为2.9亿欧元；计划于2023年底完成的10亿欧元资产剥离计划的剩余部分进展顺利。
在目前的环境下，总额为5亿欧元的融资是以有吸引力的条件签署的。在54亿欧元的总收购成本中，需要再融资的过桥贷款部分被限制在9亿欧元。
→资本市场日和可持续发展日分别在11月3日和4日举行。
亚洲(占集团第三季度合并销售额的29%)
内生销量增长35.6%，高于区域汽车产量200个基点。主要原因是:
座椅业务的内生增长为+61%。
歌乐汽车电子业务在亚洲其他国家(中国除外)的内生增长为+37%。
在中国，销售额达到15.66亿欧元，内生增长38.4%。
佛吉亚集团首席执行官帕特里克·柯勒表示:“佛吉亚集团第三季度实现了强劲的销售增长，这反映了好于市场的表现和与海拉的合并效应，以及基于全球汽车生产的有利比较基础。
第三季度，我们在所有主要地区都表现良好，包括半导体供应改善的欧洲，以及因疫情关闭重要城市后强劲复苏的北美和中国。
考虑到过去几个季度全球汽车产量的变化以及对未来从现在到年底的预测，我们对全年汽车产量的审慎评估从之前的7400万辆上调至7700万辆。根据这一新的假设，并考虑到汇率的变化，我们还将今年的预期合并销售额上调至245亿欧元至255亿欧元之间，而此前的预测为230亿欧元至240亿欧元之间。
在仍然充满挑战的宏观经济环境中，我们将专注于三个主要目标:
完成收购海拉公司的再融资和集团去杠杆化。
确保我们在高通胀环境下的短期运营利润率和现金收入。
凭借佛吉亚和海拉技术与创新的独特结合，我们不断获得强大且高质量的精选订单。
在11月3日福维亚芙蕾雅集团举办的资本市场日，我们将详细介绍这些重点以及我们的短期和长期措施，并在第二天举办可持续发展日，具体介绍我们的可持续发展路线图和具体措施。“第三季度，销售额增长了92%，主要受以下因素推动:
在2021年第三季度良好可比性的基础上，全球汽车产量同比增长强劲。
表现为+140bps，如果不考虑三季度不利的地域组合影响-350bps，则为+490bps，实现31%的内生增长(以不变区间和货币计算)。
海拉公司合并后的范围效应(自2022年2月1日起)为54%(18亿欧元)。
* 2021年第三季度数据为佛吉亚独立数据，详见2021年10月发布的财报；2022年第三季度的数据是针对VIA Freia(佛吉亚+海拉合并后3个月)的。
* *数据来源:2022年10月S&P全球移动(IHS Markit除外)数据(车辆部分与中国汽车工业协会规定一致)。
2022年，销售指导目标将上调至245亿欧元至255亿欧元之间(此前目标为230亿欧元至240亿欧元之间)。
→第三季度销售额达66亿欧元，在报表基础上增长92%，内生增长31%。
第三季度销售额包括18亿欧元的范围效应(占去年销售额的54%)，这与2月1日起海拉公司的合并有关。
在内生增长的基础上(佛吉亚独立实体，剔除汇率影响)，销量增长31%，超过全球汽车产量+140bps，如果重述-350bps的不利地域组合影响，则为+490bps。
所有地区都实现了强劲增长，并超过了当地汽车市场的产出表现。
→提高2022年年度销售指导目标。
基于汇率变化和汽车年产量7700万辆的预测(之前预测为7400辆)，销售指导目标将上调至245亿欧元至255亿欧元之间(之前目标为230亿欧元至240亿欧元之间)。
营业利润率确认在销售额的4%到5%之间。
净现金流量被确认为平衡的。
→去杠杆化和资产剥离计划正在进行，收购海拉公司的再融资也处于最后阶段。
自2022年上半年业绩公布(7月25日):
海拉宣布，将把其在HBPO合资企业中33%的股份出售给其共同股东奥姆尼塑料公司；，为2.9亿欧元；计划于2023年底完成的10亿欧元资产剥离计划的剩余部分进展顺利。
在目前的环境下，总额为5亿欧元的融资是以有吸引力的条件签署的。在54亿欧元的总收购成本中，需要再融资的过桥贷款部分被限制在9亿欧元。
→资本市场日和可持续发展日分别在11月3日和4日举行。
亚洲(占集团第三季度合并销售额的29%)
内生销量增长35.6%，高于区域汽车产量200个基点。主要原因是:
座椅业务的内生增长为+61%。
歌乐汽车电子业务在亚洲其他国家(中国除外)的内生增长为+37%。
在中国，销售额达到15.66亿欧元，内生增长38.4%。
佛吉亚集团首席执行官帕特里克·柯勒表示:“佛吉亚集团第三季度实现了强劲的销售增长，这反映了好于市场的表现和与海拉的合并效应，以及基于全球汽车生产的有利比较基础。
第三季度，我们在所有主要地区都表现良好，包括半导体供应改善的欧洲，以及因疫情关闭重要城市后强劲复苏的北美和中国。
考虑到过去几个季度全球汽车产量的变化以及对未来从现在到年底的预测，我们对全年汽车产量的审慎评估从之前的7400万辆上调至7700万辆。根据这一新的假设，并考虑到汇率的变化，我们还将今年的预期合并销售额上调至245亿欧元至255亿欧元之间，而此前的预测为230亿欧元至240亿欧元之间。
在仍然充满挑战的宏观经济环境中，我们将专注于三个主要目标:
完成收购海拉公司的再融资和集团去杠杆化。
确保我们在高通胀环境下的短期运营利润率和现金收入。
凭借佛吉亚和海拉技术与创新的独特结合，我们不断获得强大且高质量的精选订单。
在11月3日福维亚芙蕾雅集团举办的资本市场日，我们将详细介绍这些重点以及我们的短期和长期措施，并在第二天举办可持续发展日，具体介绍我们的可持续发展路线图和具体措施。"
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