乘联会预估10月新能源乘用车批发销量68万辆 比亚迪21.7万辆再夺冠

近日，乘联会预计10月新能源乘用车生产企业批发销量为68万辆，比9月增长1%，比去年10月增长约87%。并公布了10月份各大厂商新能源批发销量。比亚迪批发销量为21.75万辆，以压倒性优势再次夺冠，而第二名特斯拉仅售出7.1万辆，第三名上汽通用五菱售出5.2万辆。其次是吉利、长安、爱安。除了前六大批发销量过万的车企外，预计10月批发销量过万的其他车企还有乘用车、奇瑞汽车、哪吒汽车、赛利斯、东风、李、蔚来汽车、长城汽车。值得注意的是，上述前15家车企中，只有上汽通用五菱、一汽大众和东风易捷三家合资车企。除上汽通用五菱外，后两者排名靠后。在新能源汽车榜单中，合资品牌车企几乎“全军覆没”。联合会表示，由于近日局部疫情频发，新增疫情相关城市数量较多，国家防疫控制再次加强。由于疫情，市场规模增大，经销商静态经营，消费者流动受阻，四季度销售压力较大。多个大中城市将原定于9月至10月的车展推迟至11月，整体销售节奏后移。10月份，全国新能源乘用车市场产销形势平淡，龙头厂商力图保持强势向好态势。9月份批发销量在1万辆以上的16家厂商月总销量占比83.3%，这些1万辆以上的企业9月份预计销量为56.7万辆。按照正常结构，10月新能源乘用车全国销量预测为68万辆，比9月销量增长1%。考虑到10月份部分主要企业减量因素和增量因素的平衡，10月份主要企业占比与上月(万辆以上)相比基本保持稳定。因此，预计10月新能源乘用车生产企业批发销量为68万辆，比9月增长1%，比去年10月增长87%左右。对于今年10月份的新能源零售额，乘联会预计达到55万辆，同比增长73.5%，但环比下降10%，新能源汽车渗透率也将相应从9月份的31.8%下降到28.8%。“10月份，全国新能源乘用车市场产销形势平淡，龙头厂商力图保持强势向好的态势。”该联合会表示，目前，消费者对收入的信心水平不高，对大宗商品的消费持谨慎态度。之前积压的消费预计在6、7、8月份释放，而明年的前期消费预计更多体现在11、12月份，因此9-10月份市场零售额低于预期。近日，乘联会预计10月新能源乘用车生产企业批发销量为68万辆，比9月增长1%，比去年10月增长约87%。并公布了10月份各大厂商新能源批发销量。比亚迪批发销量为21.75万辆，以压倒性优势再次夺冠，而第二名特斯拉仅售出7.1万辆，第三名上汽通用五菱售出5.2万辆。其次是吉利、长安、爱安。除了前六大批发销量过万的车企外，预计10月批发销量过万的其他车企还有乘用车、奇瑞汽车、哪吒汽车、赛利斯、东风、李、蔚来汽车、长城汽车。值得注意的是，上述前15家车企中，只有上汽通用五菱、一汽大众和东风易捷三家合资车企。除上汽通用五菱外，后两者排名靠后。在新能源汽车榜单中，合资品牌车企几乎“全军覆没”。联合会表示，由于rece频繁发生地方性疫情……天，新增疫情相关城市数量较大，国家防疫控制再次加强。由于疫情，市场规模增大，经销商静态经营，消费者流动受阻，四季度销售压力较大。多个大中城市将原定于9月至10月的车展推迟至11月，整体销售节奏后移。10月份，全国新能源乘用车市场产销形势平淡，龙头厂商力图保持强势向好态势。9月份批发销量在1万辆以上的16家厂商月总销量占比83.3%，这些1万辆以上的企业9月份预计销量为56.7万辆。按照正常结构，10月新能源乘用车全国销量预测为68万辆，比9月销量增长1%。考虑到10月份部分主要企业减量因素和增量因素的平衡，10月份主要企业占比与上月(万辆以上)相比基本保持稳定。因此，预计10月新能源乘用车生产企业批发销量为68万辆，比9月增长1%，比去年10月增长87%左右。对于今年10月份的新能源零售额，乘联会预计达到55万辆，同比增长73.5%，但环比下降10%，新能源汽车渗透率也将相应从9月份的31.8%下降到28.8%。“10月份，全国新能源乘用车市场产销形势平淡，龙头厂商力图保持强势向好的态势。”该联合会表示，目前，消费者对收入的信心水平不高，对大宗商品的消费持谨慎态度。之前积压的消费预计在6、7、8月份释放，而明年的前期消费预计更多体现在11、12月份，因此9-10月份市场零售额低于预期。

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