据外媒报道，电动卡车制造商Nikola于11月8日宣布，将与电动汽车充电公司ChargePoint合作，加速商用电动汽车充电基础设施的部署。
目前，许多车队运营商倾向于增加车队中电动汽车的比例，因为这将有助于他们实现减少碳排放和可持续发展的目标。然而，缺乏足够的充电基础设施一直是电动汽车普及的一大障碍。
图片来源:Nikola
Nikola表示，通过ChargePoint的产品，该公司将能够缩短建设基础设施项目所需的时间，帮助其客户管理车辆充电和规划时间表，并简化配送路线。但Nikola和ChargePoint均拒绝透露此次合作的财务信息。
一周前，Nikola表示，为车队建设充电基础设施是公司发展的障碍，其终端客户不愿意自己花钱建设充电基础设施。Nikola预测，这一挑战将持续下去，并限制其Tre纯电动半挂卡车的普及速度。
总部位于亚利桑那州凤凰城的Nikola已经订购了ChargePoint的E-Skid快速充电设备，预计最早将于本月开始交付。
尼古拉表示，该公司今年将无法交付至少300辆汽车，并拒绝设定新的目标，理由是宏观经济的不确定性使其无法对未来做出明确的预测。据外媒报道，电动卡车制造商Nikola于11月8日宣布，将与电动汽车充电公司ChargePoint合作，加速商用电动汽车充电基础设施的部署。
目前，许多车队运营商倾向于增加车队中电动汽车的比例，因为这将有助于他们实现减少碳排放和可持续发展的目标。然而，缺乏足够的充电基础设施一直是电动汽车普及的一大障碍。
图片来源:Nikola
Nikola表示，通过ChargePoint的产品，该公司将能够缩短建设基础设施项目所需的时间，帮助其客户管理车辆充电和规划时间表，并简化配送路线。但Nikola和ChargePoint均拒绝透露此次合作的财务信息。
一周前，Nikola表示，为车队建设充电基础设施是公司发展的障碍，其终端客户不愿意自己花钱建设充电基础设施。Nikola预测，这一挑战将持续下去，并限制其Tre纯电动半挂卡车的普及速度。
总部位于亚利桑那州凤凰城的Nikola已经订购了ChargePoint的E-Skid快速充电设备，预计最早将于本月开始交付。
尼古拉表示，该公司今年将无法交付至少300辆汽车，并拒绝设定新的目标，理由是宏观经济的不确定性使其无法对未来做出明确的预测。
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