据外媒报道,德国汽车零部件供应商舍弗勒(Schaeffler)在一份声明中表示,由于汽车行业正试图应对从内燃机向电动汽车的转型,该公司计划裁员1300人,占其全球员工的1.6%。

图片来源:舍弗勒
舍弗勒表示,随着行业向电动汽车转型,汽车制造商不断削减与内燃机相关的R&D项目,导致内燃机产能过剩。舍弗勒首席执行官克劳斯罗森菲尔德(Klaus Rosenfeld)表示:“裁员对于公司的未来是必要的。
舍弗勒公布的员工中,约有四分之三与行政部门和内燃机研发部门的核心岗位有关,其余与生产部门有关。
这家总部位于巴伐利亚州的公司表示,裁员将导致约1.3亿欧元的支出,其中大部分将在第四季度确认为拨备。然而,重组也将为公司每年节省约1亿欧元。
除了高通胀和能源价格,汽车零部件供应商已经很难承担生产可持续零部件的更高成本,以实现汽车制造商的环保目标。
舍弗勒在《汽车新闻》2022年全球汽车零部件供应商100强中排名第29位,2021年对汽车制造商的销售额为84.4亿美元。据外媒报道,德国汽车零部件供应商舍弗勒(Schaeffler)在一份声明中表示,由于汽车行业正试图应对从内燃机向电动汽车的转型,该公司计划裁员1300人,占其全球员工的1.6%。

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舍弗勒表示,随着行业向电动汽车转型,汽车制造商不断削减与内燃机相关的R&D项目,导致内燃机产能过剩。舍弗勒首席执行官克劳斯罗森菲尔德(Klaus Rosenfeld)表示:“裁员对于公司的未来是必要的。
舍弗勒公布的员工中,约有四分之三与行政部门和内燃机研发部门的核心岗位有关,其余与生产部门有关。
这家总部位于巴伐利亚州的公司表示,裁员将导致约1.3亿欧元的支出,其中大部分将在第四季度确认为拨备。然而,重组也将为公司每年节省约1亿欧元。
除了高通胀和能源价格,汽车零部件供应商已经很难承担生产可持续零部件的更高成本,以实现汽车制造商的环保目标。
舍弗勒在《汽车新闻》2022年全球汽车零部件供应商100强中排名第29位,2021年对汽车制造商的销售额为84.4亿美元。
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