事实上，分享造车新势力的产品一直在吞噬传统车企的市场。比如我们非常熟悉的李ONE，无论是品牌还是产品，都被广泛赞誉为延展节目的代表模式。其实对于中大型SUV市场来说，确实是新能源车的新“蓝海”，尺寸大，驾驶舒适，30多万的价格，是很多人买车的首选。如今，这位“新同学”也是一款中大型SUV。
车型:蓝兔自由四驱增程版
预售价:31.36万元
智能驾驶水平:L2(基于美国SAE国际(国际汽车工程师协会)分级标准)
智能互联配置:HiCar系统
智能驾驶配置:自适应巡航、车道保持等。
蓝兔自由侠是蓝兔首款中大型SUV，英文名意为“帆船”。所以整车的设计灵感也来源于游艇，开在路上还是挺有辨识度的。
中网的造型设计源于庄子的《走四方》和《鲲鹏展翅》，结合与大灯相连的贯通式灯带，整个车头的灯光风格在夜晚非常炫酷，当然也有自发光logo的功劳。
优雅的线条让侧面线条非常美观，隐藏式门把手进一步提高了风阻系数，因此风阻系数仅为0.28cd，车身尺寸方面，长宽高分别为4905mm/1950mm/1645mm，轴距为2960 mm..20英寸的多条纹轮圈也进一步提升了优雅感。选用倍耐力P零系列轮胎，尺寸为255/45 R20。
整体尾部造型看似简单，其实另有玄机。贯穿式尾灯增加了小细节，而箭羽式尾灯则让人记住了它的外观。
游艇设计的灵感从外观延伸到车内。三块大连屏绝对是中控的核心配置，它可以根据驾驶模式或者停车熄火后自动升降，进一步提升科技感。
方向盘样式也比较清新，功能按键布局也很合理，还配置了加热。三个大连屏尺寸都是12.3寸，仪表盘在左边。里面展示的信息全面，界面设计也不凌乱，还有AR直播导航，进一步提升科技感。
0
1
中控多媒体屏内置与华为深度合作的HiCar系统。整个系统不仅支持车辆的操作，还支持手机与车辆的互联，进一步提高了使用的便利性。当然，说到方便，就不能不提语音交互系统，识别率高，能识别自然语音和中断操作，响应速度快，无卡顿现象。
2
3
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5
屏幕……n副驾驶前面主要是娱乐、空调和车辆状态等。当然，这里也可以玩游戏、卡拉ok，也是避免长途驾驶疲劳的好帮手。
6
7
8
前排的座椅一定要赞，真的很舒服，尤其是软头枕。它们坐起来非常享受，整套座椅功能性极强，有加热、通风、按摩。
9
虽然后排座椅在销量上不如前排，但乘坐舒适性还是不错的。另外后排还有空调出风口和扶手，也算是中规中矩的配置了。
0
全景天篷是一个亮点。没有传统的遮阳帘。整个天蓬有10级可调透光度，可以让整个天蓬从透明到不透明，可谓科技感十足。
1
增程版蓝兔自由侠搭载的驱动电机，最大功率510kW，峰值扭矩1040Nm(前置和后轮轴功率都是255kW，峰值扭矩520Nm)。
2
增程版采用1.5T涡轮增压四缸发动机，内部代号为C15TDR系列，是东风汽车最新的发动机系列。这款发动机还获得了中国汽车研究院41.07%的热效率认证。增程器最大功率90kW，增程版电池容量33kWh，NEDC续航140km，油箱容量53L。
3
当电池充满电或80%以上时，只要深踩油门，那种推背感和眩晕感就会一直伴随着你，直到你松开油门。如果功率降到70%再深踩油门，可以明显感觉到初始加速没那么晕了，但是途中加速的表现还是很可观的，头晕和推背的感觉还在；当功率降到50%时，全油门功率会被限制，推背感和眩晕感也没有了，但如果你想说在市区完成超车，还是没问题的。
4
在舒适和经济模式下，两者没有太大区别。当车速超过100km/h时，增程器会启动，动能回收中等。经济模式下最大的区别是，无论你踩油门多深，增程器都不会被唤醒，而在电量低于21%时，增程器会自动开启。整车采用电力驱动，动能恢复到最强状态，但拖拽感不明显，不会造成骑行不适感。
5
6
悬架方面，前双横臂和后多连杆搭配空气悬架，底盘很紧凑。但由于空气悬浮的加入，悬浮的吸附能力进一步提高，滤除微小振动不成问题。但车辆过减速带过快时，还是明显感觉到悬挂的回弹还是有些“硬”，不过这些都无伤大雅。
7
8
9
0
在智能驾驶层面，蓝兔自由侠表现出色。无论是车道线在中间，还是前车突然“堵车”，整个系统都能非常迅速地做出反应。当然，制动力柔和，不突兀。
1
智能驾驶概述:作为蓝兔的首款车型，蓝兔自由行在品牌上倾注了很多心血。无论是整车的设计，内饰的用料，功能配置等。，感觉是做了一些努力，在行驶品质上也做的比较极致，所以蓝兔自由行在产品层面还是值得肯定的。事实上，分享造车新势力的产品一直在吞噬传统车企的市场。比如我们非常熟悉的李ONE，无论是品牌还是产品，都被广泛赞誉为延展节目的代表模式。其实对于中大型SUV市场来说，确实是新能源车的新“蓝海”，尺寸大，驾驶舒适，30多万的价格，是很多人买车的首选。如今，这位“新同学”也是一款中大型SUV。
车型:蓝兔自由四驱增程版
预售价:31.36万元
智能驾驶水平:L2(基于美国SAE国际(国际汽车工程师协会)分级标准)
智能互联配置:HiCar系统
智能驾驶配置:自适应巡航、车道保持等。
蓝兔自由侠是蓝兔首款中大型SUV，英文名意为“帆船”。所以整车的设计灵感也来源于游艇，开在路上还是挺有辨识度的。
中网的造型设计源于庄子的《走四方》和《鲲鹏展翅》，结合与大灯相连的贯通式灯带，整个车头的灯光风格在夜晚非常炫酷，当然也有自发光logo的功劳。
优雅的线条让侧面线条非常美观，隐藏式门把手进一步提高了风阻系数，因此风阻系数仅为0.28cd，车身尺寸方面，长宽高分别为4905mm/1950mm/1645mm，轴距为2960 mm..20英寸的多条纹轮圈也进一步提升了优雅感。选用倍耐力P零系列轮胎，规格为255/45 R2……
整体尾部造型看似简单，其实另有玄机。贯穿式尾灯增加了小细节，而箭羽式尾灯则让人记住了它的外观。
游艇设计的灵感从外观延伸到车内。三块大连屏绝对是中控的核心配置，它可以根据驾驶模式或者停车熄火后自动升降，进一步提升科技感。
方向盘样式也比较清新，功能按键布局也很合理，还配置了加热。三个大连屏尺寸都是12.3寸，仪表盘在左边。里面展示的信息全面，界面设计也不凌乱，还有AR直播导航，进一步提升科技感。
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中控多媒体屏内置与华为深度合作的HiCar系统。整个系统不仅支持车辆的操作，还支持手机与车辆的互联，进一步提高了使用的便利性。当然，说到方便，就不能不提语音交互系统，识别率高，能识别自然语音和中断操作，响应速度快，无卡顿现象。
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副驾驶前面的屏幕主要用于娱乐、空调和车辆状态等。当然，这里也可以玩游戏、卡拉ok，也是避免长途驾驶疲劳的好帮手。
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前排的座椅一定要赞，真的很舒服，尤其是软头枕。它们坐起来非常享受，整套座椅功能性极强，有加热、通风、按摩。
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虽然后排座椅在销量上不如前排，但乘坐舒适性还是不错的。另外后排还有空调出风口和扶手，也算是中规中矩的配置了。
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全景天篷是一个亮点。没有传统的遮阳帘。整个天蓬有10级可调透光度，可以让整个天蓬从透明到不透明，可谓科技感十足。
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增程版蓝兔自由侠搭载的驱动电机，最大功率510kW，峰值扭矩1040Nm(前置和后轮轴功率都是255kW，峰值扭矩520Nm)。
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增程版采用1.5T涡轮增压四缸发动机，内部代号为C15TDR系列，是东风汽车最新的发动机系列。这款发动机还获得了中国汽车研究院41.07%的热效率认证。增程器的最大功率为90kW，电池容量为……增程版是33kWh，NEDC续航140km，油箱容量53L。
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当电池充满电或80%以上时，只要深踩油门，那种推背感和眩晕感就会一直伴随着你，直到你松开油门。如果功率降到70%再深踩油门，可以明显感觉到初始加速没那么晕了，但是途中加速的表现还是很可观的，头晕和推背的感觉还在；当功率降到50%时，全油门功率会被限制，推背感和眩晕感也没有了，但如果你想说在市区完成超车，还是没问题的。
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在舒适和经济模式下，两者没有太大区别。当车速超过100km/h时，增程器会启动，动能回收中等。经济模式下最大的区别是，无论你踩油门多深，增程器都不会被唤醒，而在电量低于21%时，增程器会自动开启。整车采用电力驱动，动能恢复到最强状态，但拖拽感不明显，不会造成骑行不适感。
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悬架方面，前双横臂和后多连杆搭配空气悬架，底盘很紧凑。但由于空气悬浮的加入，悬浮的吸附能力进一步提高，滤除微小振动不成问题。但车辆过减速带过快时，还是明显感觉到悬挂的回弹还是有些“硬”，不过这些都无伤大雅。
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在智能驾驶层面，蓝兔自由侠表现出色。无论是车道线在中间，还是前车突然“堵车”，整个系统都能非常迅速地做出反应。当然，制动力柔和，不突兀。
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智能驾驶概述:作为蓝兔的首款车型，蓝兔自由行在品牌上倾注了很多心血。无论是整车的设计，内饰的用料，功能配置等。，感觉是做了一些努力，在行驶品质上也做的比较极致，所以蓝兔自由行在产品层面还是值得肯定的。
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