最近，我们了解到，得益于玛莎拉蒂完整的业务架构和在线销售网络，Stellantis对未来玛莎拉蒂品牌的独立上市持开放态度。要知道，玛莎拉蒂的老对手保时捷今年9月份独立上市，短短一周时间，就超越大众成为欧洲最有价值的汽车制造商。
Stellantis表示，玛莎拉蒂将在未来的某个时刻成为一项“有趣”的资产，并将独立出现在资本市场上。不过有消息称，即便如此，玛莎拉蒂在“短期内”也没有上市的计划。
2022年9月，玛莎拉蒂在全球售出约1.7万辆汽车，为Stellantis带来了16亿欧元的收入(未给出利润数字)。同时，玛莎拉蒂也是保时捷的直接竞争对手之一。其将于2023年推出电动版Grecale，新车将成为保时捷Macan的竞争车型。玛莎拉蒂GranTurismo Folgore将于明年正式上市；此外，全新玛莎拉蒂总裁和Levante的继任者将于2025年问世，他们有望推出电动版本。(来源:autocar；文/汽车之家端迪)近日，我们了解到，得益于玛莎拉蒂完整的业务架构和在线销售网络，Stellantis对未来玛莎拉蒂品牌独立上市持开放态度。要知道，玛莎拉蒂的老对手保时捷今年9月份独立上市，短短一周时间，就超越大众成为欧洲最有价值的汽车制造商。
Stellantis表示，玛莎拉蒂将在未来的某个时刻成为一项“有趣”的资产，并将独立出现在资本市场上。不过有消息称，即便如此，玛莎拉蒂在“短期内”也没有上市的计划。
2022年9月，玛莎拉蒂在全球售出约1.7万辆汽车，为Stellantis带来了16亿欧元的收入(未给出利润数字)。同时，玛莎拉蒂也是保时捷的直接竞争对手之一。其将于2023年推出电动版Grecale，新车将成为保时捷Macan的竞争车型。玛莎拉蒂GranTurismo Folgore将于明年正式上市；此外，全新玛莎拉蒂总裁和Levante的继任者将于2025年问世，他们有望推出电动版本。(来源:autocar；文/汽车之家段迪)
11月7日，smart正式发布全面焕新后首份可持续发展报告，集中呈现smart可持续发展战略与行动计划，并承诺将在2045年前向市场提供碳中和纯电车型。
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