【一周车话】我的规矩就是规矩

出来混，讲规矩？“我的规矩就是规矩。”

这句话适用于本周汽车圈的亮点和花边。当你足够强大的时候，你可以改变圈子的规则以你为中轴，但前提还是强大。

马斯克10月28日接管Twitter后，短短一周时间，新官上任的三把火越烧越旺。首先，马斯克计划让Twitter离开纽约证券交易所。同时，他解雇了几名高管，并解散了公司董事会，让马斯克成为Twitter的唯一董事。

不久，马斯克宣布将对Twitter的用户验证流程进行大刀阔斧的改革。其中之一是推8美元的Twitter订阅服务，为用户增加认证和优先级。

不仅如此，所有Twitter员工都度过了艰难的一周。一方面，他们担心裁员的刀刃会落到自己头上。另一方面，还要求工程师打印出最近30到60天的代码，然后交给马斯克和特斯拉的工程师审核。审查结束后，马斯克要求他们撕掉代码，在电脑上重新“写”出来。

甚至有报道称，Twitter的员工一直生活在997，因为经理开始要求一些员工以一天12小时，一周7天的形式轮班工作，相当于一周工作84小时。这样做的目的很简单——赶上马斯克设定的时限。

而且据内部人士透露，本周五全公司将在家办公，开始在全公司范围内裁员，员工是否被解雇将通过邮件通知。据说Twitter可能会裁员近50%。

这是440亿买来为所欲为的吗？从汽车到社交媒体，但没变的是，马斯克的规矩就是规矩。

除了世界首富马斯克，还有一个国家简直就是金钱的化身——沙特。

有意思的是，到处盛产石油的沙特，居然也开始造电动车了。

日前，沙特首相兼公共投资基金(PIF)主席穆罕默德·本·萨勒曼·本·阿卜杜勒阿齐兹王储宣布，将与富士康和宝马合作，推出自主品牌的电动汽车——CEER。这也将是沙特的第一个电动汽车品牌。

据了解，这家企业主要是沙特公共投资基金和鸿海精密工业股份有限公司(富士康母公司)的合资企业。目前已获得宝马的部分技术授权，富士康将参与车辆的电子电气架构开发。谁会拒绝「赚钱能力」？当你有钱的时候，全世界都会伸手去拿你想做的任何事情。

根据计划，Ceer将于2025年交付首款电动汽车，但目前官方并未说明首款汽车将是什么样的汽车，将进入哪个市场。

事实上，沙特早就在布局电动汽车，并向美国新汽车制造商Lucid投入了大量资金，该公司也曾表示要在沙特建立新工厂。

同时，根据PIF协议，富士康还将直接生产Ceer品牌电动汽车。Ceer将向沙特阿拉伯以及整个中东和北非地区供应轿车、SUV和其他车型。

沙特的PIF将为合资公司提供资金支持，还将获得超过1.5亿美元(约合11亿元人民币)的外国直接投资，将创造多达3万个直接和间接就业机会。

而且据预测，到2034年，Ceer将直接为沙特的GDP贡献80亿美元(约合人民币584亿元)。从沙特进军电动汽车可以看出，电动化的浪潮正在无差别地席卷全球，没有人愿意在下一个时代掉队。

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有人觉得没钱也能造电动车，但真的不可能超级有钱。毕竟别人选的两个搭档也挺靠谱的。一个是老牌车企的顶流，一个是给苹果打工的。再加上无限投资，胜算真的很大。

有钱人的规则可能是，能用钱解决的都不是事。

有人进军电气化，有人暗自悲伤。本周，广汽菲克的破产和Jeep的彻底退出中国市场，都向世人昭示了中国汽车市场的规则。

12年前，广汽菲亚特汽车有限公司正式成立，菲亚特品牌引入中国。2015年1月，广汽菲亚特更名为广汽菲亚特克莱斯勒，Jeep品牌引入中国。至此，广汽菲克也迎来了一个亮点时刻。当我骄傲地说“不是所有的SUV都叫Jeep”的时候是多么自信，现在离开中国是多么尴尬。

广汽菲克破产确实有自己的问题。从一开始，315曝出未解决的质量问题后，不仅未能弥补问题，还以“爱买不买”为联营骄傲，同时以经销商“压库存”为由，导致大规模退网。所以当产品和终端都出现问题的时候，广汽菲克在中国的运气已经用完了。

但加速离开中国的主要原因是中国汽车市场近年来不断前进，已经成为汽车行业的最前沿。中国的“规则”突然变得重要起来，任何不遵守“规则”的品牌都会被驱逐。

近年来，随着新能源市场的发展和国内新生力量的崛起，打包的Jeep已经没有地方躺了。广汽菲克随着国产Jeep的溃败而破产，对于那些自持的老牌车企来说，是一个警钟。

今年发生了很多戏剧性的事件，比如新生力量的崛起，老品牌的转移，合资企业的衰落。中国汽车市场正在经历一场大洗牌。国外最大的社交平台之一Twitter，居然转手给电动汽车起了个大名字。谁能想到一直半真半假的淡马锡真的收购了Twitter？靠石油起家的沙特，其实也开始造电动车了。也许到那时有可能造出纯金电动汽车。

所以，当你足够强大的时候，你的规则就是规则。出来混，讲规矩？“我的规矩就是规矩。”

这句话适用于本周汽车圈的亮点和花边。当你足够强大的时候，你可以改变圈子的规则以你为中轴，但前提还是强大。

马斯克10月28日接手Twitter后，短短一周时间，新官上任的三把火越烧越旺。首先，马斯克计划让Twitter离开纽约证券交易所。同时，他解雇了几名高管，并解散了公司董事会，让马斯克成为Twitter的唯一董事。

不久，马斯克宣布将对Twitter的用户验证流程进行大刀阔斧的改革。其中之一是推8美元的Twitter订阅服务，为用户增加认证和优先级。

不仅如此，所有Twitter员工都度过了艰难的一周。一方面，他们担心裁员的刀刃会落到自己头上。另一方面，还要求工程师打印出最近30到60天的代码，然后交给马斯克和特斯拉的工程师审核。审查结束后，马斯克要求他们撕掉代码，在电脑上重新“写”出来。

甚至有报道称，Twitter的员工一直生活在997，因为经理开始要求一些员工以一天12小时，一周7天的形式轮班工作，相当于一周工作84小时。这样做的目的很简单——赶上马斯克设定的时限。

此外，据内部人士透露，本周五，整个公司将在家工作，并开始在整个公司裁员，并雇佣……es会收到电子邮件通知他们是否被解雇。据说Twitter可能会裁员近50%。

这是440亿买来为所欲为的吗？从汽车到社交媒体，但没变的是，马斯克的规矩就是规矩。

除了世界首富马斯克，还有一个国家简直就是金钱的化身——沙特。

有意思的是，到处盛产石油的沙特，居然也开始造电动车了。

日前，沙特首相兼公共投资基金(PIF)主席穆罕默德·本·萨勒曼·本·阿卜杜勒阿齐兹王储宣布，将与富士康和宝马合作，推出自主品牌的电动汽车——CEER。这也将是沙特的第一个电动汽车品牌。

据了解，这家企业主要是沙特公共投资基金和鸿海精密工业股份有限公司(富士康母公司)的合资企业。目前已获得宝马的部分技术授权，富士康将参与车辆的电子电气架构开发。谁会拒绝「赚钱能力」？当你有钱的时候，全世界都会伸手去拿你想做的任何事情。

根据计划，Ceer将于2025年交付首款电动汽车，但目前官方并未说明首款汽车将是什么样的汽车，将进入哪个市场。

事实上，沙特早就在布局电动汽车，并向美国新汽车制造商Lucid投入了大量资金，该公司也曾表示要在沙特建立新工厂。

同时，根据PIF协议，富士康还将直接生产Ceer品牌电动汽车。Ceer将向沙特阿拉伯以及整个中东和北非地区供应轿车、SUV和其他车型。

沙特的PIF将为合资公司提供资金支持，还将获得超过1.5亿美元(约合11亿元人民币)的外国直接投资，将创造多达3万个直接和间接就业机会。

而且据预测，到2034年，Ceer将直接为沙特的GDP贡献80亿美元(约合人民币584亿元)。从沙特进军电动汽车可以看出，电动化的浪潮正在无差别地席卷全球，没有人愿意在下一个时代掉队。

有人觉得没钱也能造电动车，但真的不可能超级有钱。毕竟别人选的两个搭档也挺靠谱的。一个是老牌车企的顶流，一个是给苹果打工的。再加上无限投资，胜算真的很大。

有钱人的规则可能是，能用钱解决的都不是事。

有人进军电气化，有人暗自悲伤。本周，广汽菲克的破产和Jeep的彻底退出中国市场，都向世人昭示了中国汽车市场的规则。

12年前，广汽菲亚特汽车有限公司正式成立，菲亚特品牌引入中国。2015年1月，广汽菲亚特更名为广汽菲亚特克莱斯勒，Jeep品牌引入中国。至此，广汽菲克也迎来了一个亮点时刻。当我骄傲地说“不是所有的SUV都叫Jeep”的时候是多么自信，现在离开中国是多么尴尬。

广汽菲克破产确实有自己的问题。从一开始，315曝出未解决的质量问题后，不仅未能弥补问题，还以“爱买不买”为联营骄傲，同时以经销商“压库存”为由，导致大规模退网。所以当产品和终端都出现问题的时候，广汽菲克在中国的运气已经用完了。

但加速离开中国的主要原因是中国汽车市场近年来不断前进，已经成为汽车行业的最前沿。中国的“规则”突然变得重要起来，任何不遵守规则的品牌……ules”将被驱逐。

近年来，随着新能源市场的发展和国内新生力量的崛起，打包的Jeep已经没有地方躺了。广汽菲克随着国产Jeep的溃败而破产，对于那些自持的老牌车企来说，是一个警钟。

今年发生了很多戏剧性的事件，比如新生力量的崛起，老品牌的转移，合资企业的衰落。中国汽车市场正在经历一场大洗牌。国外最大的社交平台之一Twitter，居然转手给电动汽车起了个大名字。谁能想到一直半真半假的淡马锡真的收购了Twitter？靠石油起家的沙特，其实也开始造电动车了。也许到那时有可能造出纯金电动汽车。

所以，当你足够强大的时候，你的规则就是规则。

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