沃尔沃与上海交大达成战略合作 沃尔沃亚太可持续创新实验室揭幕

2022年11月17日，沃尔沃汽车与上海交通大学中英国际低碳学院签署战略合作协议。双方将共同推动可持续技术成果的孵化，通过前沿创新的科学研究，实现产学研一体化协同发展。沃尔沃汽车亚太区副总裁汉斯林德(Hans Lindh)和上海交通大学中英国际低碳学院院长赵教授签署了协议。同时，沃尔沃汽车亚太可持续创新实验室在上海揭牌。

沃尔沃汽车亚太区副总裁汉斯·林德(Hans Lindh，右)与上海交通大学中英国际低碳学院院长赵教授(左)签署协议。沃尔沃汽车正在全力向2030年纯电动豪华车企业、2040年全球气候零负荷标杆企业、循环经济企业转型。开放合作是实施一系列战略部署的重要途径之一。为此，沃尔沃汽车携手中国首家低碳学院——上海交通大学中英国际低碳学院，在碳捕集与利用、生物基材料应用、电池材料直接回收三个领域开展前沿研究。本次活动也是11月16日至17日举办的第五届长三角科技成果交易会同期活动之一，旨在加强产学研科技交流，不断培养汽车产业和可持续发展专业人才，为行业高质量发展提供更大动力。“植物工厂”——行业首个基于生物质的碳捕集与利用示范项目沃尔沃汽车“植物工厂”是行业首个基于生物质的碳捕集与利用示范项目，也是将气候行动和循环经济融入工程设计、制造运营、供应链等汽车产业链的最新实践。通过在专门设计的碳捕获环境室中种植合适的植物，并以低碳和经济的方式使用收获的植物(生物质)，沃尔沃汽车将研究不同植物的碳捕获效果，并探索生物基材料在汽车制造过程和产品中的闭环应用。“植物工厂”位于沃尔沃汽车台州制造基地，采用智能管理系统。在可持续发展方面，将充分利用台州制造基地的地理位置，确保使用100%的碳中和电能和100%的循环水。沃尔沃汽车将在项目期间贯彻全生命周期管理的理念，对“植物工厂”生命周期内所有项目相关的碳排放进行计算和分析，包括碳捕获环境舱材料的制造过程、“植物工厂”的日常运营过程、植物收获后的处置过程以及项目完成后环境舱的拆除和处置过程，从而不断探索可持续运营的可行性。“电池材料直接回收工艺”——流程短、排放低在践行循环经济的过程中，沃尔沃汽车致力于最大限度地保存材料、减少浪费，包括回收电动汽车关键部件之一的锂离子电池，并对关键原材料进行再利用。

沃尔沃汽车亚太区管理层为可持续创新实验室揭幕。目前锂离子电池材料的主流回收技术有“火法”和“湿法”。顾名思义，“火法冶金法”是通过焚烧的方式去除电池核心材料中的杂质，焚烧后回收的材料需要经过提炼提纯，产生前驱体；“湿法”使用化学溶剂分解电池材料，并将材料回收用于前体生产。前驱体将被制成电池阴极材料，并进一步被制成电池单元。“火法冶金”和“湿法冶金”的工艺流程相对较长，过程中的碳排放和二次污染难以避免。因此，如何以更环保的方式回收电池材料，实现真正的可持续发展，成为沃尔沃汽车特别关注的问题。沃尔沃汽车研发部门将探索一种回收电池材料的“直接工艺”。这种工艺可以省去前驱体的制造过程，直接获得正极材料，从而大大缩短整个回收过程，大大减少碳排放和二次污染。同样，在该项目中，沃尔沃汽车R&D部门也将应用产品生命周期评估的方法，评估直接回收工艺的实际减排效果，从而改进动力电池的R&D设计，优化其可回收性。这将促使沃尔沃汽车继续思考未来的工业和商业模式，并通过持续的实际行动为气候变化带来积极影响。沃尔沃汽车亚太区R&D副总裁汉斯·林德(Hans Lindh)表示:“很高兴与上海交大低碳学院携手，共享科研和人才优势，在碳捕集与利用、生物基材料闭环利用、电池材料直接回收技术等方面开展战略合作。“我们相信双方将取得丰硕的科研成果，相关技术有望在未来成为主流。”上海交通大学中英国际低碳学院院长赵教授也表示:“希望双方能在现有合作项目的基础上，进一步加强未来合作，在碳中和技术研发方面实现强强合作、共赢。”“在沃尔沃汽车，可持续发展和安全同等重要，初级创新始终贯穿品牌近百年的历程。随着亚太可持续创新实验室的揭牌，沃尔沃汽车将继续深化产学研合作，以开放的心态突破产业边界，寻求价值耦合，以创新和实际行动践行我们的可持续发展愿景。”汉斯·林德补充道。2022年11月17日，沃尔沃汽车与上海交通大学中英国际低碳学院签署战略合作协议。双方将共同推动可持续技术成果的孵化，通过前沿创新的科学研究，实现产学研一体化协同发展。沃尔沃汽车亚太区副总裁汉斯林德(Hans Lindh)和上海交通大学中英国际低碳学院院长赵教授签署了协议。同时，沃尔沃汽车亚太可持续创新实验室在上海揭牌。

沃尔沃汽车亚太区副总裁汉斯·林德(Hans Lindh，右)与上海交通大学中英国际低碳学院院长赵教授(左)签署协议。沃尔沃汽车正在全力向2030年纯电动豪华车企业、2040年全球气候零负荷标杆企业、循环经济企业转型。开放合作是实施一系列战略部署的重要途径之一。为此，沃尔沃汽车携手中国首家低碳学院——上海交通大学中英国际低碳学院，在碳捕集与利用、生物基材料应用、电池材料直接回收三个领域开展前沿研究。本次活动也是11月16日至17日举办的第五届长三角科技成果交易会同期活动之一，旨在加强产学研科技交流，不断培养汽车产业和可持续发展专业人才，为行业高质量发展提供更大动力。“植物工厂”——业内首个基于生物质的碳捕集与利用示范项目沃尔沃汽车“植物工厂”是首个示范项目……行业内基于生物质的碳捕集与利用项目，也是将气候行动和循环经济融入工程设计、制造运营、供应链等汽车产业链的最新实践。通过在专门设计的碳捕获环境室中种植合适的植物，并以低碳和经济的方式使用收获的植物(生物质)，沃尔沃汽车将研究不同植物的碳捕获效果，并探索生物基材料在汽车制造过程和产品中的闭环应用。“植物工厂”位于沃尔沃汽车台州制造基地，采用智能管理系统。在可持续发展方面，将充分利用台州制造基地的地理位置，确保使用100%的碳中和电能和100%的循环水。沃尔沃汽车将在项目期间贯彻全生命周期管理的理念，对“植物工厂”生命周期内所有项目相关的碳排放进行计算和分析，包括碳捕获环境舱材料的制造过程、“植物工厂”的日常运营过程、植物收获后的处置过程以及项目完成后环境舱的拆除和处置过程，从而不断探索可持续运营的可行性。“电池材料直接回收工艺”——流程短、排放低在践行循环经济的过程中，沃尔沃汽车致力于最大限度地保存材料、减少浪费，包括回收电动汽车关键部件之一的锂离子电池，并对关键原材料进行再利用。

沃尔沃汽车亚太区管理层为可持续创新实验室揭幕。目前锂离子电池材料的主流回收技术有“火法”和“湿法”。顾名思义，“火法冶金法”是通过焚烧的方式去除电池核心材料中的杂质，焚烧后回收的材料需要经过提炼提纯，产生前驱体；“湿法”使用化学溶剂分解电池材料，并将材料回收用于前体生产。前驱体将被制成电池阴极材料，并进一步被制成电池单元。“火法冶金”和“湿法冶金”的工艺流程相对较长，过程中的碳排放和二次污染难以避免。因此，如何以更环保的方式回收电池材料，实现真正的可持续发展，成为沃尔沃汽车特别关注的问题。沃尔沃汽车研发部门将探索一种回收电池材料的“直接工艺”。这种工艺可以省去前驱体的制造过程，直接获得正极材料，从而大大缩短整个回收过程，大大减少碳排放和二次污染。同样，在该项目中，沃尔沃汽车R&D部门也将应用产品生命周期评估的方法，评估直接回收工艺的实际减排效果，从而改进动力电池的R&D设计，优化其可回收性。这将促使沃尔沃汽车继续思考未来的工业和商业模式，并通过持续的实际行动为气候变化带来积极影响。沃尔沃汽车亚太区R&D副总裁汉斯·林德(Hans Lindh)表示:“很高兴与上海交大低碳学院携手，共享科研和人才优势，在碳捕集与利用、生物基材料闭环利用、电池材料直接回收技术等方面开展战略合作。“我们相信双方将取得丰硕的科研成果，相关技术有望在未来成为主流。”上海交通大学中英国际低碳学院院长赵教授也表示:“希望双方能在现有合作项目的基础上，进一步加强未来合作，在碳中和技术研发方面实现强强合作、共赢。”“在沃尔沃汽车，可持续发展和安全同等重要，初级创新始终贯穿品牌近百年的历程。随着亚太可持续创新实验室的揭牌，沃尔沃汽车将继续深化产学研合作，以开放的心态突破产业边界，寻求价值耦合，以创新和实际行动践行我们的可持续发展愿景。”汉斯·林德补充道。

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