欧洲市场曾经是中国汽车品牌的一块硬骨头。这里是BBA的故乡，也诞生了大众、标致、法拉利等国际知名品牌。市场竞争尤为激烈。直到最近两年，国内新能源汽车发展迅速，品牌逐渐出海。
“远征”欧洲的大军继续扩大，奇瑞也将很快加入其中。
据外媒报道，奇瑞汽车有限公司国际公司副总经理张胜山近日指出，公司计划于2026年进入英国市场，并将推出一系列插电式和混合动力纯电动汽车。
在此之前，奇瑞有望先进入欧洲其他国家和澳大利亚。具体来说，Omoda 5可能会在明年率先登陆德国、意大利、法国和西班牙；至于澳大利亚市场，2015年奇瑞因召回事件陷入销量低迷，最终不得不做出退出市场的决定。现在，我要重新开始。
图片来源:奇瑞官网
到2019年，奇瑞海外出口业务已经超过140万辆。但张胜山明确表示，奇瑞不会以“最低价”在中国销售，以免被视为“廉价品牌”。过去，奇瑞在澳大利亚市场推出一款奇瑞J1，售价仅为9990澳元，在当时是当地最便宜的车型。
时过境迁，奇瑞的出海战略也发生了根本性的变化。
张胜山说，奇瑞要以技术取胜，而不是价格。在澳大利亚畅销的名爵和长城是其赶超目标。今年2月，奇瑞全球首款车型Omoda 5迎来了首款车下线，6月上市。2023年初，交付工作将陆续启动。海外主要标杆车型包括名爵XS、比亚迪Atto 3和现代Kona纯电动车型。
奇瑞董事长尹同跃此前表示，Omoda 5不仅是奇瑞新系列的首款全球车型，也是公司进入欧盟市场的重要产品。希望它成为继瑞虎8系之后，奇瑞的又一款重量级产品。
据悉，Omoda 5将在俄罗斯、南非、智利等全球30多个国家和地区上市销售，然后出口到欧盟、澳大利亚、新西兰等海外市场。但是要知道，澳洲市场的顶级品牌主要是日系车和韩系车，奇瑞回归本土市场显然有更多的考虑。
据张胜山介绍，奇瑞重返澳大利亚市场将为其进入英国市场奠定基础。上个月，英国注册电动汽车(BEV)数量同比增长23.4%，至19933辆，注册插电式混合动力车(PHEV)数量增长6.2%，至8899辆。
英国是欧洲仅次于德国的第二大新能源汽车市场，而澳大利亚的法规与欧盟非常相似，所以作为试验田是最好的。与此同时，澳大利亚市场仍然是一块试金石。
张胜山没有透露将在英国市场推出哪些车型，但据他透露，奇瑞已经在为英国开发电动汽车。新能源汽车市场瞬息万变，创新周期远短于燃油车时代。奇瑞剑指出，英国自然需要提前准备。
除了奇瑞，新能源汽车也正在成为中国品牌开拓海外的关键突破口。
中汽协数据显示，2021年，中国出口新能源汽车31万辆，同比增长3倍；今年前10个月，新能源汽车出口49.9万辆，同比增长96.7%。
仅在欧洲市场，就有近10个中国汽车品牌完成了启航活动。截至目前，中国新能源汽车占欧洲新能源汽车总销量的10%左右。在未来几年，随着更多汽车公司瞄准欧洲市场，这一数字预计将继续增加。欧洲市场曾经是中国汽车品牌的一块硬骨头。这里是BBA的故乡，也诞生了大众、标致、法拉利等国际知名品牌。市场竞争尤为激烈。直到最近两年，国内新能源汽车发展迅速，品牌逐渐出海。
“远征”欧洲的大军继续扩大，奇瑞也将很快加入其中。
据外媒报道，奇瑞汽车有限公司国际公司副总经理张胜山近日指出，公司计划于2026年进入英国市场，并将推出一系列插电式和混合动力纯电动汽车。
在此之前，奇瑞有望先进入欧洲其他国家和澳大利亚。具体来说，Omoda 5可能会在明年率先登陆德国、意大利、法国和西班牙；至于澳大利亚市场，2015年奇瑞因召回事件陷入销量低迷，最终不得不做出退出市场的决定。现在，我要重新开始。
图片来源:奇瑞官网
到2019年，奇瑞海外出口业务已经超过140万辆。但张胜山明确表示，奇瑞不会以“最低价”在中国销售，以免被视为“廉价品牌”。过去，奇瑞在澳大利亚市场推出一款奇瑞J1，售价仅为9990澳元，在当时是当地最便宜的车型。
时过境迁，奇瑞的出海战略也发生了根本性的变化。
张胜山说，奇瑞要以技术取胜，而不是价格。在澳大利亚畅销的名爵和长城是其赶超目标。今年2月，奇瑞全球首款车型Omoda 5迎来了首款车下线，6月上市。2023年初，交付工作将陆续启动。海外主要标杆车型包括名爵XS、比亚迪Atto 3和现代Kona纯电动车型。
奇瑞董事长尹同跃此前表示，Omoda 5不仅是奇瑞新系列的首款全球车型，也是公司进入欧盟市场的重要产品。希望它成为继瑞虎8系之后，奇瑞的又一款重量级产品。
据悉，Omoda 5将在俄罗斯、南非、智利等全球30多个国家和地区上市销售，然后出口到欧盟、澳大利亚、新西兰等海外市场。但是要知道，澳洲市场的顶级品牌主要是日系车和韩系车，奇瑞回归本土市场显然有更多的考虑。
据张胜山介绍，奇瑞重返澳大利亚市场将为其进入英国市场奠定基础。上个月，英国注册电动汽车(BEV)数量同比增长23.4%，至19933辆，注册插电式混合动力车(PHEV)数量增长6.2%，至8899辆。
英国是欧洲仅次于德国的第二大新能源汽车市场，而澳大利亚的法规与欧盟非常相似，所以作为试验田是最好的。与此同时，澳大利亚市场仍然是一块试金石。
张胜山没有透露将在英国市场推出哪些车型，但据他透露，奇瑞已经在为英国开发电动汽车。新能源汽车市场瞬息万变，创新周期远短于燃油车时代。奇瑞剑指出，英国自然需要提前准备。
除了奇瑞，新能源汽车也正在成为中国品牌开拓海外的关键突破口。
中汽协数据显示，2021年，中国出口新能源汽车31万辆，同比增长3倍；今年前10个月，新能源汽车出口49.9万辆，同比增长96.7%。
仅在欧洲市场，就有近10个中国汽车品牌完成了启航活动。截至目前，中国新能源汽车占欧洲新能源汽车总销量的10%左右。在未来几年，随着更多汽车公司瞄准欧洲市场，这一数字预计将继续增加。
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