据外媒报道，雷诺希望进一步提高旗下达契亚品牌的利润率，该品牌一直是该集团的利润引擎。
雷诺集团首席执行官卢卡·德梅奥(Luca de Meo)表示，达契亚的利润率目前为10%，他预测，到2030年，其利润率将增至15%，与宝马、奔驰等高端品牌持平。
雷诺在1999年收购了达契亚，并以此为平台启动了Logan项目，这是一款售价不到5000欧元的低成本小型车。洛根和后续车型借鉴了雷诺-日产联盟的现有技术，并凭借罗马尼亚和摩洛哥较低的生产成本获得了优势。
图片来源:雷诺
目前达契亚正准备进军利润率更高的紧凑型车市场。今年，该公司将推出一款名为Jogger的七座跨界车。2024年，该公司将推出紧凑型SUV Bigster，2030年将推出两款更紧凑的车型。
德梅奥将达契亚称为雷诺集团的“金砖”。他说:“达契亚将大胆进入C级(紧凑型)市场，这一细分市场的利润率至少是品牌的两倍。这将使达契亚有机会将其利润从150亿欧元增加一倍至300亿欧元，并将每辆车的收入增加50%。”他还说:“达契亚仍将是达契亚，但它将变得更大，并在2030年开始追求15%的利润率。”
达契亚首席执行官丹尼斯·莱沃特(Denis Levot)曾是雷诺-日产联盟的长期高管，他也为达契亚进军高端市场做了准备。他表示，该公司的新重点是“物有所值”，而不仅仅是低价格(尽管在一些市场上，最便宜的Sandero紧凑型车仍然起价不到1万欧元，最贵的车型也只有2万欧元左右)。他还改造了达契亚的形象，采用了一系列户外色彩和一个巨大的白色“达契亚链接”标志。
今年，在俄乌局势升级、雷诺放弃俄罗斯业务(包括其最畅销的LADA品牌)后，达契亚遇到了潜在的困难。Le Vot开始掌管由达契亚和拉达合并而成的部门，该部门将共享平台，分担开发成本。
今年9月，达契亚发布了Jogger。截至目前，该车型销量已超过3.8万辆。新车型帮助达契亚成为欧洲少数几个在今年前9个月实现销量增长的品牌之一，而同期欧洲市场的整体销量下降了10%。Dataforce显示，今年前9个月达契亚累计销量增长17%。除了Jogger，达契亚的另一款畅销车型是Spring电动微型车，它已经成为欧洲销量最高的电动汽车之一，今年前9个月累计销量超过3.1万辆。
达契亚面临的一个潜在问题是如何在保持低价的同时减少排放。其春季车型在中国生产，生产商是雷诺的合作伙伴。这种模式的成功已经证明了低成本电动汽车在欧洲也能成功。然而，该公司如果想在欧洲生产各种纯电动汽车，可能会遇到一些挑战。
De Meo的“达契亚电气化”计划指出，公司希望从液化石油气汽车开始，然后转向全混合动力汽车和48伏轻型混合动力汽车，到2035年实现全线电气化，这比雷诺品牌设定的时间晚了5年。
该公司将于明年推出Jogger的混合动力版本。预计该车将采用第一代E-Tech全混动系统，而不是已经出现在雷诺品牌上的第二代系统。据外媒报道，雷诺希望进一步提高旗下达契亚品牌的利润率，该品牌一直是该集团的利润引擎。
雷诺集团首席执行官卢卡·德梅奥(Luca de Meo)表示，达契亚的利润率目前为10%，他预测，到2030年，其利润率将增至15%，与宝马、奔驰等高端品牌持平。
雷诺在1999年收购了达契亚，并以此为平台启动了Logan项目，这是一款售价不到5000欧元的低成本小型车。洛根和后续车型借鉴了雷诺-日产联盟的现有技术，并凭借罗马尼亚和摩洛哥较低的生产成本获得了优势。
图片来源:雷诺
目前，达契亚是……准备进入利润率更高的小型车市场。今年，该公司将推出一款名为Jogger的七座跨界车。2024年，该公司将推出紧凑型SUV Bigster，2030年将推出两款更紧凑的车型。
德梅奥将达契亚称为雷诺集团的“金砖”。他说:“达契亚将大胆进入C级(紧凑型)市场，这一细分市场的利润率至少是品牌的两倍。这将使达契亚有机会将其利润从150亿欧元增加一倍至300亿欧元，并将每辆车的收入增加50%。”他还说:“达契亚仍将是达契亚，但它将变得更大，并在2030年开始追求15%的利润率。”
达契亚首席执行官丹尼斯·莱沃特(Denis Levot)曾是雷诺-日产联盟的长期高管，他也为达契亚进军高端市场做了准备。他表示，该公司的新重点是“物有所值”，而不仅仅是低价格(尽管在一些市场上，最便宜的Sandero紧凑型车仍然起价不到1万欧元，最贵的车型也只有2万欧元左右)。他还改造了达契亚的形象，采用了一系列户外色彩和一个巨大的白色“达契亚链接”标志。
今年，在俄乌局势升级、雷诺放弃俄罗斯业务(包括其最畅销的LADA品牌)后，达契亚遇到了潜在的困难。Le Vot开始掌管由达契亚和拉达合并而成的部门，该部门将共享平台，分担开发成本。
今年9月，达契亚发布了Jogger。截至目前，该车型销量已超过3.8万辆。新车型帮助达契亚成为欧洲少数几个在今年前9个月实现销量增长的品牌之一，而同期欧洲市场的整体销量下降了10%。Dataforce显示，今年前9个月达契亚累计销量增长17%。除了Jogger，达契亚的另一款畅销车型是Spring电动微型车，它已经成为欧洲销量最高的电动汽车之一，今年前9个月累计销量超过3.1万辆。
达契亚面临的一个潜在问题是如何在保持低价的同时减少排放。其春季车型在中国生产，生产商是雷诺的合作伙伴。这种模式的成功已经证明了低成本电动汽车在欧洲也能成功。然而，该公司如果想在欧洲生产各种纯电动汽车，可能会遇到一些挑战。
De Meo的“达契亚电气化”计划指出，公司希望从液化石油气汽车开始，然后转向全混合动力汽车和48伏轻型混合动力汽车，到2035年实现全线电气化，这比雷诺品牌设定的时间晚了5年。
该公司将于明年推出Jogger的混合动力版本。预计该车将采用第一代E-Tech全混动系统，而不是已经出现在雷诺品牌上的第二代系统。
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